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Apple Car或搭載帶儲能裝置的主動式懸架系統(tǒng)

根據(jù)《appleinsider》消息:蘋果“帶有能量存儲裝置的主動懸架系統(tǒng)”的專利中,描述了一種基于液壓的智能主動懸架系統(tǒng),用來提高汽車司機和乘客乘坐的舒適性。懸架系統(tǒng)是汽車的標配組件,其功能是傳遞作用在車輪和車架之間的力和力矩,并且緩沖由不平路面?zhèn)鹘o車架或車身的沖擊力,并減少由此引起的震動,以保證汽車平順行駛。一些汽車采用主動懸架系統(tǒng),該系統(tǒng)具有控制車身振動和底盤高度的功能,可以在最大程度上減少

2020-10-29 15:38:35

只需兩次10分鐘的快充就能讓續(xù)航里程超500英里的電池，2021年實現(xiàn)？

[釘科技消息] 根據(jù)《greencarreports》消息：韓國供應(yīng)商SK Innovation（SKI）透露，該公司正在開發(fā)的電動汽車電池，只需兩次10分鐘的快充，續(xù)航里程即可超過500英里。SKI表示，其希望在明年上半年或最快在年底之前完成新電池的開發(fā)，此后該電池“將在電動汽車的普及中發(fā)揮重要作用”。該聲明在韓國工業(yè)與能源部主辦的InterBattery 2020上作出的。該新型電池使用高密度

2020-10-27 09:10:47

中國或成為電動汽車“世界工廠”？

[釘科技消息] 根據(jù)《bangkokpost》消息：中國是世界工廠，但卻不是汽車的主要出口國，現(xiàn)在隨著電動汽車普及有望改變這種狀況。特斯拉上周表示，它將開始向一些歐洲國家出口中國制造的Model 3。寶馬與全球合作伙伴華晨中國汽車公司合資生產(chǎn)的電動運動型多用途車iX3將在全球發(fā)售。對于中國來說，這是一個好兆頭，外國汽車制造商開始將中國作為其電動汽車的出口中心。特斯拉是第一家在中國設(shè)有獨資工廠的外國

2020-10-27 09:00:52

通用汽車欲部署無方向盤和踏板的自動駕駛汽車

[釘科技消息] 根據(jù)《forbes》和《CNET》消息顯示，雖然通用汽車公司旗下的Cruise Automation公司受到了疫情影響，但該公司在去年1月推出的全電動無人駕駛汽車Origin取得了階段性進展，并正在尋求監(jiān)管部門的批準，允許其在沒有備用駕駛員的情況下進行部署。由于Origin沒有方向盤和踏板控制裝置，因此通用汽車的Cruise Automation需要獲得美國國家公路交通安全管理局的

2020-10-26 09:15:19

IHS INFO Markit ：2050年電動汽車占新車銷售8成，但只占上路車的三分之一

[釘科技消息] 根據(jù)《altenergymag》消息：全球領(lǐng)先的信息分析和解決方案提供商IHS INFO Markit 最新研究表明，在2050年售出的10輛新車中，電動汽車將占多達8輛。盡管如此，由于要取代汽油作為交通運輸中的主要燃料需要時間交，到2050年，汽油動力汽車仍將占道路上19億輛汽車的三分之二。IHS Markit預(yù)測，到2050年，電動汽車（包括電池、插電式混合動力和燃料電池電動汽

2020-10-23 08:32:07

馬斯克稱，特斯拉將推出完全自動駕駛測試版

[釘科技消息] 根據(jù)《CNET》和《teslarati》消息：特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克（Elon Musk）周二下午發(fā)布的推文顯示，特斯拉的“完全自動駕駛車”測試版將于當?shù)貢r間10月20日晚上向部分客戶推出。馬斯克在推文中表示，特斯拉將“極其緩慢和謹慎”推出其“完全自動駕駛車”測試版。然而，馬斯克還沒有透露哪些地方的用戶將體驗“完全自動駕駛車”測試版本，因此尚不清楚該公司是否獲得這些地區(qū)的許可

2020-10-22 09:10:09

蘋果研發(fā)用于Apple Car的MagSafe式充電器對準系統(tǒng)

[釘科技消息] 根據(jù)《appleinsider》消息：新專利顯示蘋果Apple Car可能擁有自己的MagSafe式充電器對準系統(tǒng)，充電站上的觸點會自動與位于電動車上的對應(yīng)觸點完美對準。蘋果公司在周二獲得美國專利商標局授予的一項名為“具有被動對準機制的充電站”的專利中提出了一種工程系統(tǒng)，該系統(tǒng)可以允許駕駛員停車并讓車輛立即開始充電。該系統(tǒng)主要包括帶有充電插頭的充電站，其充電插頭被設(shè)計成可以插入車輛

2020-10-22 09:05:52

特斯拉電池壽命可支持電動汽車行駛超過200萬公里？

根據(jù)《electrek》消息：特斯拉電池研究人員公布了最新的測試結(jié)果，稱其電動汽車中的電池可持續(xù)充放電超過15000個循環(huán)，或相當于電動汽車行駛超過200萬英里（約320萬公里）。去年，從事特斯拉電池研究的Jeff Dahn和他的實驗室發(fā)表了一篇論文，展示了能夠讓電動汽車行駛超過100萬英里的電池技術(shù)。在最近的一次能源存儲和可持續(xù)工程視頻會議上，Dahn討論了這種新電池的更新測試結(jié)果。根據(jù)Dahn

2020-10-21 15:06:11

分析稱：電動汽車續(xù)航里程越長，反而可能抵消其帶來的環(huán)境效益

根據(jù)《autocar》消息：盡管近年來電動汽車技術(shù)取得了長足的進步，但是對續(xù)航的焦慮仍然是潛在購買者面臨的問題。例如，去年英國交通研究實驗室（TRL）進行的一項調(diào)查顯示，如果電動汽車的續(xù)航里程達到200英里，只有50％的消費者會選擇購買電動汽車，但如果續(xù)航里程達到300英里，那么該數(shù)字將升至90％。這也是現(xiàn)代科納EV、捷豹I-Pace、特斯拉Model 3和其它續(xù)航里程接近或超過300英里電動汽車

2020-10-21 14:45:02

創(chuàng)業(yè)團隊的新型LiDAR激光雷達，應(yīng)用于L2級自動駕駛，成本降低70%

[釘科技消息] 根據(jù)《forbes》消息：雖然，LiDAR激光雷達最初被視為L3級自動駕駛車輛（高度自動化）的關(guān)鍵組件，但是現(xiàn)在也被應(yīng)用在了較低的L2級別產(chǎn)品（部分自動化）中。以色列創(chuàng)業(yè)公司Innoviz的新型InnovizTwo汽車激光雷達就是瞄準的這一市場。Innoviz已經(jīng)擁有一種稱為InnovizOne的LiDAR激光雷達，該LiDAR激光雷達將在2021年首次量產(chǎn)，被用作L3的一部分。國

2020-10-20 09:20:21