[釘科技消息] 根據(jù)《greencarreports》消息：韓國供應(yīng)商SK Innovation（SKI）透露，該公司正在開發(fā)的電動(dòng)汽車電池，只需兩次10分鐘的快充，續(xù)航里程即可超過500英里。

SKI表示，其希望在明年上半年或最快在年底之前完成新電池的開發(fā)，此后該電池“將在電動(dòng)汽車的普及中發(fā)揮重要作用”。

該聲明在韓國工業(yè)與能源部主辦的InterBattery 2020上作出的。該新型電池使用高密度技術(shù)可以實(shí)現(xiàn)長續(xù)航，但包括新電池所用化學(xué)物質(zhì)的任何細(xì)節(jié)都未公布。據(jù)稱該電池經(jīng)過兩次10分鐘內(nèi)的快充即可滿足500英里的續(xù)航。可以說，充電時(shí)間與傳統(tǒng)燃油車加油時(shí)間相當(dāng)。

該供應(yīng)商表示，已決定將開發(fā)工作的重點(diǎn)放在“可實(shí)現(xiàn)長續(xù)航里程的長壽命電池”上，并于今年初發(fā)布了旨在提高知名度的新“ SK Inside”品牌戰(zhàn)略。

盡管起亞、現(xiàn)代和起亞電動(dòng)汽車可能共享某些電動(dòng)汽車推進(jìn)組件甚至軟件，但大多數(shù)現(xiàn)代車型（如Kona Electric）使用LG Chem電池，而大多數(shù)起亞車型（如起亞Niro EV）則使用競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手供應(yīng)商SK Innovation的電池。

兩家供應(yīng)商之間長期處于法律糾紛中，LG Chem聲稱SKI竊取其電池技術(shù)，生產(chǎn)的電池太接近其研發(fā)的電池。

SKI指出，它在1996年開發(fā)了第一塊鋰離子電池，10年來一直為電動(dòng)汽車和插電式混合動(dòng)力汽車提供電池，沒有發(fā)生過一起電池起火事件。指出這一點(diǎn)的時(shí)機(jī)并非偶然。雪佛蘭Bolt EV、Kona Electric都出現(xiàn)了起火問題，而這兩種型號(hào)均使用的是LG Chem而非SKI的電池。（釘科技根據(jù)《greencarreports》消息編譯）