12月27日，2016中國“新型智慧城市”峰會在北京召開，這屆峰會以新空間、新治理、新生活為主題，討論了如何打造中國新型智慧城市。在這次的峰會上，螞蟻金服集團首席執(zhí)行官井賢棟做了“以移動支付和信用體系打造新型智慧城市”的主題演講，從他的演講中，我們其實不難窺見螞蟻金服甚至阿里巴巴集團的服務(wù)脈絡(luò)和野心。

?12月22日，“2016年度CEO峰會暨獵云網(wǎng)創(chuàng)投頒獎盛典”在北京四季酒店舉行，會上發(fā)布了《2016創(chuàng)投報告》，最佳創(chuàng)業(yè)新星、最佳企業(yè)服務(wù)商、最佳創(chuàng)業(yè)投資機構(gòu)等年度12大項評選結(jié)果。智齒科技憑借人工智能在客服場景的商業(yè)落地實踐及優(yōu)質(zhì)的客戶服務(wù)榮登

韓國國土交通部26日表示，2016年3-11月，獲得測試牌照的6家企業(yè)和機構(gòu)的11輛無人駕駛汽車行駛2.6萬公里，且無事故發(fā)生。具體來看，現(xiàn)代汽車、起亞汽車、現(xiàn)代摩比斯、首爾大學(xué)、漢陽大學(xué)和韓國交通安全公團的11輛無人駕駛汽車獲得了臨時上路牌照，在試行駛的9個月期間未發(fā)生任何事故，但有10次由無人駕駛模式轉(zhuǎn)為手動駕駛的情況，如在遭安全車距外超車或駛?cè)霟o標(biāo)線的施工路段時。

今年京東的大事不少，但我唯獨注意到了兩件：京東自建物流的開放與京東金融的獨立。要知道，阿里巴巴不僅今年成立了與物流相關(guān)的“菜鳥聯(lián)盟”，早先獨立出去的螞蟻金服也已躋身“獨角獸”的行列。 那么，京東是打算把戰(zhàn)場開辟到電商以外嗎？ 的確，過去我們比較二者，似乎總是在電商這一業(yè)務(wù)層面。如果換個方向來看呢？或許又是一個不一樣的故事了。

不知不覺，12306搶票大戰(zhàn)已經(jīng)開始，世界現(xiàn)象級大遷移拉開序幕，意味著年關(guān)將至。對于在外求學(xué)，工作的人來說，不僅歸心似箭，如何買到有特色的年貨，既能體現(xiàn)孝心，還能增進親友感情？新零售思維下，蘇寧超級年貨節(jié)開出一劑良方。

滴滴宣布購并優(yōu)步中國，我說競爭死了；網(wǎng)絡(luò)約車新規(guī)地方細則出臺，有人說滴滴死了。兩者之死當(dāng)然有著必然性，但是速度如此之快，還是出乎所有人的意料。 國慶節(jié)后，圍繞網(wǎng)絡(luò)約車的地方細則草案的出臺，微信朋友圈再次刷屏，延綿不絕?？芍^民憤四起。人們紛紛將矛頭指向政府部門，指向公共政策。政策的確很重要，而且一定會越來越重要，甚至成了決定生死的摁鈕。但是，在互聯(lián)網(wǎng)這樣一個新興而且還在快速創(chuàng)新的領(lǐng)域，政策永遠只是外因，永遠是第二位的。迄今中國互聯(lián)網(wǎng)的所有成功，不是因為政策的功勞。同樣，所有的失敗，主因都不是因為政策的愚蠢。因為，人是能動的，尤其是人的創(chuàng)新是可以把不可能變成可能的。所以，與其一味歸咎于政策，不如從一個行業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)者和企業(yè)家身上找答案。政策只是結(jié)果，不是原因，我們必須跳出事件本身，才能透視到根本。網(wǎng)絡(luò)約車走到今天，最大的可能是作為風(fēng)向標(biāo)的行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者本身出現(xiàn)了重大問題，把大家一起帶溝了。網(wǎng)絡(luò)約車如此，有過之而無不及的網(wǎng)絡(luò)直播何嘗不是？

對于任何新晉企業(yè)而言，擺在其面前的頭等大事就是生存問題。如果沒有持續(xù)不斷的贏利來源，生存就無法保證，做強做大只會是“南柯一夢”。虛擬運營商自開展試點業(yè)務(wù)以來，所面對的電信市場發(fā)展已經(jīng)趨于飽和，所謂的增量用戶更多的是一種現(xiàn)有存量用戶之間的在網(wǎng)轉(zhuǎn)換。在資費價格不占據(jù)任何優(yōu)勢的前提下，意欲在如此“紅海”市場實現(xiàn)突圍似乎并不樂觀。 盡管虛擬運營商試點期所面臨的產(chǎn)業(yè)環(huán)境不甚理想，但仍有一大批企業(yè)敢于試錯、不斷創(chuàng)新。當(dāng)然，在這個試錯與創(chuàng)新的過程中，企業(yè)不可避免的會投入大量人力、資金、時間等成本，所幸這些努力并未付諸東流，部分企業(yè)已經(jīng)在2016年實現(xiàn)盈利或?qū)崿F(xiàn)盈虧平衡，由此也使得整個移動轉(zhuǎn)售產(chǎn)業(yè)發(fā)展重現(xiàn)曙光。星星之火可以燎原，虛擬運營商盈利的出現(xiàn)無疑將進一步推動產(chǎn)業(yè)積極向前健康發(fā)展。

受到多方關(guān)注的互聯(lián)網(wǎng)相關(guān)立法終于浮出水面。經(jīng)過三年的深入調(diào)研和論證，廣泛征求各級政府、各級人大、電商企業(yè)及專家學(xué)者意見而形成的《電子商務(wù)法》草案，已經(jīng)由全國人大財經(jīng)委第49次全體會議審議原則通過，并于12月19日提交全國人大常委會第二十五次會議審議。 《電子商務(wù)法》致力于彌補目前民商事法律中對電商領(lǐng)域的欠缺與不足，解決電子商務(wù)發(fā)展過程中的突出矛盾和問題，在確保留出足夠創(chuàng)新空間的基礎(chǔ)上，對電商領(lǐng)域一些迫切需要解決的問題做出制度安排。目前這版《電子商務(wù)法》草案共有八章九十四條，明確規(guī)定了電子商務(wù)經(jīng)營主體、電子商務(wù)交易與服務(wù)、電子商務(wù)交易保障、跨境電子商務(wù)、監(jiān)督管理、法律責(zé)任等相關(guān)問題。其中，電子商務(wù)經(jīng)營主體應(yīng)當(dāng)依法辦理工商登記等條文，尤為引人注目。

又到年底，春運搶票大戰(zhàn)再次打響，不少年輕用戶都會通過網(wǎng)上搶票的方式來入手寶貴的票。這些年，伴隨著互聯(lián)網(wǎng)的高速發(fā)展，購票方式也越來越便利。作為國內(nèi)移動支付的兩大巨頭，微信和支付之間的PK戰(zhàn)役一直沒有分出個勝負，而年底二者都統(tǒng)一將目光鎖定于交?通線，那這局PK戰(zhàn)誰贏了。 先來看看支付寶這端，往年都可以通過12306軟件、支付寶等線上方式搶票，通過電話或排隊的方式也能順利買到回家的車票。今年支付寶在這方面更是加大了力度，即使到火車站排隊購票也能通過支付寶付款了，大大降低了排隊購票的時間。

支付寶近日上線的新版本中，加入了一個很有趣的新功能——“AR紅包”，顧名思義，就是在原有的發(fā)紅包的基礎(chǔ)上結(jié)合了當(dāng)下極為火爆的增強現(xiàn)實，使其變?yōu)榱艘粋€既有逼格又能激發(fā)大伙興趣的紅包游戲。 在具體操作上，用戶只需要打開支付寶，點擊「紅包」，選擇「AR 實景紅包」，再選擇「藏紅包」，分別設(shè)置完位置信息、線索圖、紅包數(shù)量、領(lǐng)取人等信息后，就生成了一個 AR 實景紅包。之后，再將線索圖通過支付寶、微信、QQ 等社交平臺發(fā)送給朋友，邀請好友來領(lǐng)取。