[釘科技編譯] 綜合《thedetroitbureau》和《Auto Motor und Sport》消息：新款Volkswagen ID.3電動汽車受到德國汽車雜志《Auto Motor und Sport》的抨擊，其中涉及了許多細(xì)節(jié)，包括做工以及電子設(shè)備等等，該雜志稱迫切需要改進處理。另有消息稱，《Auto Motor und Sport》是一份具影響力的雜志。

大眾ID.3是大眾集團未來一段時間最重要的電動車型，前述雜志在對ID.3的首次“體驗”中說：“引擎蓋的內(nèi)側(cè)看起來像是噴壺噴上的油漆?！边€指出，不符合大眾汽車的傳統(tǒng)制造質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。

除此之外，該雜志還提到，座艙內(nèi)裝有硬塑料，對灰塵特別敏感、不耐臟。電子設(shè)備在一系列系列測試中出現(xiàn)明顯的問題，信息娛樂系統(tǒng)需要長時間才能啟動，導(dǎo)航系統(tǒng)無法正常工作，會出現(xiàn)數(shù)百米距離的誤差。

“十英寸的顯示器離駕駛員比較遠(yuǎn)，因此操作起來有些困難。如果切換到語音控制也不十分順暢，因為系統(tǒng)無法快速甚至正常的運行。”

另外的信息是，比較平穩(wěn)的駕駛時，ID.3續(xù)航里程為359公里，相當(dāng)于每100公里消耗16.9 kWh電量，接近其宣稱的續(xù)航里程。但是，在包括高速公路和城市公路在內(nèi)的上路駕駛測試中，平均為23.2 kWh / 100 km。這意味著：大約260公里后，電池會沒電。

不過，該汽車雜志也指出，ID.3具有完美平衡的駕駛性能，并且其剎車性能非常好。

大眾品牌計劃到2025年生產(chǎn)150萬輛電動汽車。大眾汽車集團的品牌還包括保時捷、奧迪、斯柯達、賓利和布加迪，到2029年將推出75種類型的電動汽車，產(chǎn)量預(yù)計達到2600萬輛。 (釘科技綜合《thedetroitbureau》和《Auto Motor und Sport》消息編譯)