根據(jù)《autocar》消息：盡管近年來電動(dòng)汽車技術(shù)取得了長(zhǎng)足的進(jìn)步，但是對(duì)續(xù)航的焦慮仍然是潛在購(gòu)買者面臨的問題。例如，去年英國(guó)交通研究實(shí)驗(yàn)室（TRL）進(jìn)行的一項(xiàng)調(diào)查顯示，如果電動(dòng)汽車的續(xù)航里程達(dá)到200英里，只有50％的消費(fèi)者會(huì)選擇購(gòu)買電動(dòng)汽車，但如果續(xù)航里程達(dá)到300英里，那么該數(shù)字將升至90％。這也是現(xiàn)代科納EV、捷豹I-Pace、特斯拉Model 3和其它續(xù)航里程接近或超過300英里電動(dòng)汽車

[釘科技消息] 根據(jù)《forbes》消息：雖然，LiDAR激光雷達(dá)最初被視為L(zhǎng)3級(jí)自動(dòng)駕駛車輛（高度自動(dòng)化）的關(guān)鍵組件，但是現(xiàn)在也被應(yīng)用在了較低的L2級(jí)別產(chǎn)品（部分自動(dòng)化）中。以色列創(chuàng)業(yè)公司Innoviz的新型InnovizTwo汽車激光雷達(dá)就是瞄準(zhǔn)的這一市場(chǎng)。Innoviz已經(jīng)擁有一種稱為InnovizOne的LiDAR激光雷達(dá)，該LiDAR激光雷達(dá)將在2021年首次量產(chǎn)，被用作L3的一部分。國(guó)

[釘科技編譯] 根據(jù)《newatlas》消息：研究人員在嘗試使用替代材料來提高電池性能，美國(guó)斯坦福大學(xué)和SLAC加速器實(shí)驗(yàn)室的一個(gè)研究小組聲稱找到了一種替代材料，該團(tuán)隊(duì)重新設(shè)計(jì)了鋰離子電池的電流收集器，旨在大大減輕電池的重量，提高效率以及耐火性。鋰離子電池具有一對(duì)電流收集器，該對(duì)電流收集器與設(shè)備的兩個(gè)電極一起工作以分配流向任意方向的電流?，F(xiàn)在的電流收集器通常由銅或鋁箔制成，是電池最重的組件之一，有

綜合《boatingindustry》和《newatlas》消息:經(jīng)過五年的研究和測(cè)試,AquaNaut Boats的電動(dòng)新型折疊船AquaNaut 270進(jìn)入“休閑市場(chǎng)”。AquaNaut 270是一艘8英尺長(zhǎng)的雙體船,由預(yù)折疊的4毫米UHPDE(超高分子量聚乙烯)制成,一旦卸下支撐橫桿,將折疊至三英寸(76mm),最重的部件重量為36磅(16公斤),能放在汽車的車頂上運(yùn)輸。AquaNaut B

[釘科技編譯] 根據(jù)《oaoa》消息：總部位于美國(guó)加利福尼亞州的Faraday Future宣布，已完成其基于2019年高級(jí)過橋融資貸款計(jì)劃的擴(kuò)充和展期，以支持其旗艦級(jí)電動(dòng)車FF 91 項(xiàng)目的的完成，并且啟動(dòng)面向大眾市場(chǎng)FF81的研發(fā)。經(jīng)過修訂的過橋融資包括最晚2021年到期的不超過4500萬美元的新高級(jí)擔(dān)保融資。作為擴(kuò)展和擴(kuò)展融資協(xié)議的一部分，總部位于芝加哥的商業(yè)銀行Birch Lake是新的高

綜合《uk.news.yahoo》和《caranddriver》消息:隨著汽車工業(yè)走上電氣化之路,全球汽車制造商正在尋找方法來最大化其現(xiàn)有平臺(tái)。去年,沃爾沃首次推出了其電動(dòng)汽車XC40 Recharge P8,同時(shí)表態(tài)會(huì)在2025年之前將品牌一半的產(chǎn)品替換成電動(dòng)車,這個(gè)分配比例相當(dāng)可觀。沃爾沃首席執(zhí)行官H?kan Samuelsson指出,沃爾沃的電動(dòng)化戰(zhàn)略部署可能比預(yù)期變動(dòng)的還要早。Samuel

埃爾法作為豐田在國(guó)內(nèi)的“加價(jià)王”,其深受老板、明星的喜愛,以至于加價(jià)都一車難求,甚至網(wǎng)絡(luò)上流傳著“加價(jià)80萬才能提車”的段子。如今這款明星產(chǎn)品將要換代了。日前,據(jù)外媒報(bào)道,全新豐田埃爾法或?qū)⒂?022年4月發(fā)布,新車最大的亮點(diǎn)就是換用了TNGA架構(gòu)打造,軸距進(jìn)一步加長(zhǎng),同時(shí)有望推出GR Spoat版車型。參考渲染圖來看,全新埃爾法整體外觀造型變化不大,大面積鍍鉻中網(wǎng)搭配上幾乎與地面垂直的前臉,氣場(chǎng)

雖然有帝豪、繽瑞這樣的緊湊型轎車,但為了細(xì)分車型,以及強(qiáng)化吉利在轎車市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力,吉利又推出了星瑞這樣一款A(yù)+級(jí)轎車。該車的亮點(diǎn),除了A+級(jí)車內(nèi)空間之外,還全系采用了沃爾沃2.0T發(fā)動(dòng)機(jī),這也吸引了不少年輕消費(fèi)者的關(guān)注,畢竟A+市場(chǎng)中,能夠買到2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的車型少之又少。日前,我們于網(wǎng)絡(luò)渠道獲悉,吉利星瑞的預(yù)售價(jià)疑似曝光,在某線下展示會(huì)中,星瑞車頂上的宣傳牌顯示,星瑞的預(yù)售價(jià)格為11.98-14

[釘科技編譯] 根據(jù)《teslarati》消息:特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克表示,特斯拉最新版本的FSD(全自動(dòng)駕駛)軟件將在“幾周內(nèi)”發(fā)布,能夠?qū)崿F(xiàn)“零干預(yù)駕駛”。幾年之前,馬斯克就提出了一種完全自動(dòng)駕駛汽車的想法,但想要獲得充分的自主權(quán)并不是一件容易的事。其透露,該公司將在幾周內(nèi)發(fā)布“最新版本”軟件,能夠進(jìn)行“零干預(yù)”駕駛。消息稱:“這意味著,那些使用最新版本的FSD(全自動(dòng)駕駛)軟件的特斯拉

[釘科技述評(píng)] 出行平臺(tái)終于要上市了,但并不是巨頭滴滴,而是體量比滴滴小很多的嘀嗒。日前,嘀嗒出行正式向香港交易所公開遞交招股書,擬在港交所掛牌上市。和滴滴已經(jīng)發(fā)展成為巨型出行平臺(tái)不同,嘀嗒在外界的印象中,只是一個(gè)順風(fēng)車平臺(tái)。不過,嘀嗒的業(yè)務(wù)主要分兩塊,除了順風(fēng)車之外,還有出租車業(yè)務(wù)。2019年,嘀嗒出行的營(yíng)業(yè)收入5.806億元,順風(fēng)車收入占比達(dá)到91.9%,利潤(rùn)為1.724億元;2020年上半年