[釘科技述評(píng)] 如果不是富士康的馳援,拜騰汽車(chē)恐怕已經(jīng)接近被人遺忘了。2020年6月29日,拜騰汽車(chē)CEO戴雷宣布,自7月1日起暫停中國(guó)內(nèi)地業(yè)務(wù)運(yùn)營(yíng),僅保留小部分崗位維持公司基本職能的運(yùn)轉(zhuǎn)。自此,拜騰汽車(chē)陷入到半年的停擺中。拜騰和其他不少造車(chē)新勢(shì)力一樣,把錢(qián)燒光了,但車(chē)遲遲沒(méi)有量產(chǎn)上市。據(jù)了解,拜騰先后經(jīng)歷了4輪融資,燒光了80多億元,但首款量產(chǎn)車(chē)型依然無(wú)法推出。沒(méi)有錢(qián),也融不到錢(qián),成為橫亙?cè)诎蒡v

日前,小鵬汽車(chē)官方公布該品牌在2020年12月份的交付量為5700輛,環(huán)比增長(zhǎng)35%,同時(shí)其第四季度交付量超過(guò)三季度財(cái)報(bào)預(yù)期的近30%。而在2020年全年,該品牌共交付新車(chē)27041輛,同比增長(zhǎng)112%。當(dāng)前,小鵬旗下的高端純電轎跑小鵬P7,已經(jīng)成為了小鵬的銷(xiāo)售主力車(chē)型。與特斯拉Model 3相比,小鵬P7的價(jià)格和其接近,補(bǔ)貼后售價(jià)為22.99-40.99萬(wàn)元。不過(guò)小鵬P7的內(nèi)飾和豪華舒適配置方面

為了進(jìn)一步履行其在全球范圍內(nèi)用混合動(dòng)力來(lái)取代燃料汽車(chē)的承諾,豐田推出了超緊湊型電池電動(dòng)汽車(chē)并命名為C+pod。這款新車(chē)型將首先于2021年在日本發(fā)售,據(jù)稱(chēng)數(shù)量有限,前期僅供政府和企業(yè)使用,計(jì)劃是在2022年開(kāi)始向公眾發(fā)售。推出電動(dòng)汽車(chē),與豐田公司雄心勃勃的目標(biāo)相吻合,期計(jì)劃到2025年用混合動(dòng)力來(lái)取代燃料汽車(chē)的銷(xiāo)量至少占其總銷(xiāo)量的25%,并且適用于所售的每款車(chē)型。據(jù)稱(chēng),自特斯拉成為知名的電動(dòng)汽車(chē)以

當(dāng)華為、小米都造車(chē),賈躍亭還有春天嗎?日前,天眼查數(shù)據(jù)顯示,法拉第未來(lái)(FF)在國(guó)內(nèi)新成立了一家公司,這家公司名為法法汽車(chē)(珠海)有限公司,成立于2020年12月14日,賈躍亭這是又要回中國(guó)割韭菜?割汽車(chē)行業(yè)的韭菜恐怕并不容易。上周網(wǎng)上曝光多張圖片,并傳出“小米即將發(fā)布和比亞迪聯(lián)合出品的‘年輕人的第一輛汽車(chē)’——青悅S1,售價(jià)為84999元”的消息。而華為造車(chē)的傳聞也不遑多讓。事實(shí)上,在智能汽車(chē)產(chǎn)

上周,有關(guān)蘋(píng)果公司將生產(chǎn)電動(dòng)汽車(chē)的傳聞不斷,路透社等媒體都報(bào)道了該汽車(chē)可能于2024年開(kāi)始生產(chǎn)的報(bào)道。但關(guān)注蘋(píng)果公司的產(chǎn)業(yè)鏈的知名分析師郭明錤(Mig Chi Kuo)卻認(rèn)為,市場(chǎng)“對(duì)蘋(píng)果汽車(chē)過(guò)于樂(lè)觀”,我們很可能要2028年才能看到所謂的蘋(píng)果汽車(chē)(Apple Car)。郭明錤此前長(zhǎng)期關(guān)注蘋(píng)果公司的產(chǎn)業(yè)鏈,并通過(guò)這個(gè)渠道來(lái)推測(cè)未來(lái)的產(chǎn)品細(xì)節(jié)。他的準(zhǔn)確度還是比較高的,例如在2019年就提過(guò)蘋(píng)果今年會(huì)

根據(jù)《CNBC》消息:美國(guó)投資研究公司Research Affiliates合伙人兼歐洲研究主管Vitali Kalesnik表示特斯拉當(dāng)前股價(jià)過(guò)高,與其現(xiàn)實(shí)表現(xiàn)相比,已處于泡沫區(qū)間?！半m然特斯拉是一家偉大的公司,但特斯拉股票被高估了?！?Vitali Kalesnik在周二接受CNBC的“ Squawk Box Europe”采訪(fǎng)時(shí)表示。此前,有報(bào)道稱(chēng)蘋(píng)果將再次計(jì)劃生產(chǎn)自己的自動(dòng)駕駛電動(dòng)汽車(chē)。特

(2020年12月21日,上海)近日,上汽集團(tuán)旗下移動(dòng)出行戰(zhàn)略品牌——享道出行宣布,在上線(xiàn)兩周年之際完成“全場(chǎng)景智慧出行綜合體”布局,全面覆蓋網(wǎng)約車(chē)業(yè)務(wù)、企業(yè)用車(chē)業(yè)務(wù)、個(gè)人租車(chē)業(yè)務(wù)和出租車(chē)業(yè)務(wù),為用戶(hù)提供一站式出行解決方案,成為業(yè)內(nèi)首個(gè)全面覆蓋這四大核心業(yè)務(wù)板塊的出行平臺(tái)。同時(shí),享道出行宣布已完成超3億元A輪戰(zhàn)略融資,由阿里巴巴和寧德時(shí)代共同投資。阿里巴巴和寧德時(shí)代將與享道出行在自動(dòng)駕駛、新能源、

自研基帶芯片、自研射頻芯片、自研自動(dòng)駕駛芯片……一個(gè)月以來(lái),關(guān)于蘋(píng)果自研芯片的消息不脛而走,其主要供應(yīng)鏈廠(chǎng)商的股價(jià)也隨之浮動(dòng)。從計(jì)算芯片到通信芯片,再到汽車(chē)類(lèi)芯片,蘋(píng)果的自研道路猶如“打怪升級(jí)”,目標(biāo)難度越來(lái)越高。蘋(píng)果的研發(fā)實(shí)力和供應(yīng)鏈整合能力,能助力其跨越車(chē)用芯片的高門(mén)檻嗎?軟硬兼施布局自駕市場(chǎng) “大腦”即將登場(chǎng)?蘋(píng)果的造車(chē)計(jì)劃幾經(jīng)沉浮,卻一直暗潮涌動(dòng)。2014年,蘋(píng)果推出以自動(dòng)駕駛電動(dòng)汽車(chē)為目

2020年12月21日,華為于廣東東莞召開(kāi)華為全屋智能及智慧屏新品發(fā)布會(huì),正式發(fā)布華為智能家居戰(zhàn)略及全屋智能解決方案,同時(shí)推出融合“常用常新”理念的華為智慧屏 S系列新品。作為華為全場(chǎng)景智慧化戰(zhàn)略在家庭場(chǎng)景的進(jìn)一步延伸,這一套組合拳是華為依托自身云、端、邊、芯能力賦能智能家居產(chǎn)業(yè)的核心體現(xiàn),未來(lái)將有力推動(dòng)產(chǎn)業(yè)從“數(shù)字家庭”向“智慧家庭”,從單品、單系統(tǒng)智能向全屋一體化智能的創(chuàng)新演進(jìn),為消費(fèi)者帶來(lái)全

最近,賈躍亭旗下的法拉第未來(lái)(Faraday Future,簡(jiǎn)稱(chēng)FF)可謂是動(dòng)作頻頻。日前,據(jù)媒體報(bào)道,法法汽車(chē)(珠海)有限公司于2020年12月14日正式成立,注冊(cè)資本2.5億美元,由FF Hong Kong Holding Limited完全持股,法人為賈晨濤,他同時(shí)還是樂(lè)視生態(tài)汽車(chē)(浙江)有限公司的監(jiān)事。經(jīng)營(yíng)范圍包含:新能源汽車(chē)整車(chē)銷(xiāo)售;新能源汽車(chē)生產(chǎn)測(cè)試設(shè)備銷(xiāo)售;汽車(chē)零部件研發(fā);汽車(chē)租賃;