作為吉利的高端品牌,領(lǐng)克也沒(méi)有放棄純電動(dòng)車市場(chǎng)。而ZERO將會(huì)是領(lǐng)克的首款純電動(dòng)車型,并且也是一如既往的高端配置。

日前,我們于相關(guān)渠道獲悉,領(lǐng)克ZERO Concept的量產(chǎn)版車型將會(huì)搭載全自動(dòng)空氣懸架系統(tǒng),為用戶帶來(lái)更佳的乘坐感受與駕駛體驗(yàn)。

據(jù)了解,ZERO Concept量產(chǎn)車型搭載的全自動(dòng)空氣懸架,主要有三個(gè)部件組成:空氣彈簧,電磁減振器、液壓襯套。

空氣彈簧以可變剛度的機(jī)械特性為車輛提供支撐,同時(shí),其還配備了電磁減震器,內(nèi)部的油液磁粉在工作電流的調(diào)解下,其工作頻率超過(guò)1000Hz,對(duì)傳感器輸入信號(hào)的反饋處理效率相比傳統(tǒng)減振器提升了5倍。

同時(shí),該車空氣懸架擁有五檔高度調(diào)節(jié),可以擁有150mm-210mm的離地間隙,從而適應(yīng)不同的路況需求,ZERO Concept量產(chǎn)車采用了全鋁懸架材質(zhì),有效降低了簧下質(zhì)量。

回歸到新車上來(lái),領(lǐng)克ZERO Concept量產(chǎn)版基于SEA浩瀚架構(gòu)打造,定位純電動(dòng)中大型車,NEDC綜合續(xù)航里程將突破700km。

有信息顯示,該車長(zhǎng)度達(dá)到了4950mm,軸距為2999mm,短前后懸,使得內(nèi)部的乘員艙空間最大化。

車型設(shè)計(jì)風(fēng)格為運(yùn)動(dòng)純電轎跑,提供無(wú)框車門設(shè)計(jì)。動(dòng)力部分,新車提供單雙電機(jī)兩種驅(qū)動(dòng)方式,百公里加速時(shí)間小于4秒。

據(jù)悉,領(lǐng)克ZERO Concept量產(chǎn)版車型,其將會(huì)在今年上海車展期間首次亮相并開(kāi)啟預(yù)售,價(jià)格有望會(huì)在20萬(wàn)上下,與特斯拉Model 3展開(kāi)競(jìng)爭(zhēng)。