品牌的對標(biāo)，的確在建立一種新的用戶心智，在新能源時代，包括眾多新勢力在內(nèi)的國產(chǎn)品牌，在成為市場的主流，而且“我們有好車”，這倒算是好事情。

目前，全固態(tài)電池已成為全球電池科技的競爭焦點，以日韓為代表的動力電池生產(chǎn)大國紛紛加注，以期在未來能源技術(shù)競爭中占據(jù)制高點。

周鴻祎公開要將自己的座駕邁巴赫600，換成國產(chǎn)新能源智能網(wǎng)聯(lián)汽車，引發(fā)了車圈高度關(guān)注。

特斯拉中國全系車型降價14000元，其中Model  3后輪驅(qū)動版原起步售價為24.59萬元，調(diào)整后為23.19萬元。

特斯拉中國方面的知情人士透露，特斯拉中國的裁員比例遠(yuǎn)超過馬斯克宣布的10%，尤其是銷售部門受到了重創(chuàng)。

在九號公司的工廠里，“技術(shù)”與“制造”走筆，寫出了取得上面成績的秘密：產(chǎn)品力，正是硬科技企業(yè)的不二核心競爭力。

參數(shù)標(biāo)注錯誤，智己方面已經(jīng)用道歉來解決，但L6搭載的究竟是不是“固態(tài)電池”問題，智己目前還無法完全說服外界。

智己汽車遭遇道歉風(fēng)波。就在剛剛發(fā)布新車L6后，智己就不得不發(fā)出道歉函。而道歉的對象，則是車圈新貴小米汽車。

一車對萬人，VAN人皆滿意。2024年4月3日，全球首款正向研發(fā)電動大VAN遠(yuǎn)程超級VAN以新求變，顛覆而來，以12.88萬元的起售價，打破輕客價值天花板！遠(yuǎn)程新能源商用車集團CEO范現(xiàn)軍深度解讀產(chǎn)品革新技術(shù)，重新定義VAN品類電動化時代新標(biāo)準(zhǔn)，創(chuàng)造VAN物新生，顛覆傳統(tǒng)輕客市場！ 4款車型售價首發(fā) 滿足VAN品類全場景使用需求 本次發(fā)布會上，遠(yuǎn)程超級VAN共推出四款車型，分別從不同用戶使用場景出發(fā)，滿足VAN品類全場景使用需求。專攻物流市場的“創(chuàng)富版”，售價12.88萬起；滿足多功能需求的“智富版”，售價15.68萬起；專為商旅出行打造的“悅程版”，售價25.48萬起；另外遠(yuǎn)程超級VAN還顛覆性推出定制版車型X-VAN，千變VAN化，滿足用戶的無限想象，售價38.88萬起。 同時，發(fā)布會現(xiàn)場公布了五大限時大定權(quán)益，讓用戶賺上加賺，遠(yuǎn)程無憂。包括10萬元24期零息的金融禮；價值4000元的置換煥新禮；首任車主車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)終身免流量的智聯(lián)禮；1000元的電卡暢行禮；定制車型用戶專享5000元抵30000元定制禮。 一車對萬人，VAN人皆滿意 遠(yuǎn)程超級VAN為滿足所有人而變 在場景定義汽車時代，作為一款在城市場景使用的大VAN車型，極致的使用性能是它最重要的特質(zhì)。 城市高效美學(xué)配合乘用車級的座艙品質(zhì)，為駕駛者與乘坐者提供了最大程度的舒適與便利。電子懷擋、中控隱藏抽屜、

中國汽車工業(yè)協(xié)會3月11日公布的最新數(shù)據(jù)顯示，1—2月我國新能源汽車保持平穩(wěn)運行，汽車出口延續(xù)良好表現(xiàn)。 數(shù)據(jù)顯示，今年1—2月，新能源汽車產(chǎn)銷分別完成125.2萬輛和120.7萬輛，同比分別增長28.2%和29.4%，市場占有率達(dá)到30%。其中，2月，新能源汽車產(chǎn)銷分別完成46.4萬輛和47.7萬輛，同比分別下降16%和9.2%，市場占有率達(dá)到30.1%。 今年1—2月，新能源汽車國內(nèi)銷量1