電動(dòng)兩輪車激變:九號(hào)愛瑪雅迪引領(lǐng)分化,新國標(biāo)時(shí)代抉擇難?
釘科技注意到,最新出爐的數(shù)據(jù)描繪出一幅產(chǎn)銷兩旺的繁榮圖景:奧維云網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示,7月全國產(chǎn)量攀升至748萬臺(tái),同比增長30.6%
原創(chuàng)
2025-08-18 12:09:10
來源:丁科技網(wǎng)??
作者:頌雨

七月驕陽似火,中國兩輪電動(dòng)車市場(chǎng)同樣熱度不減。 釘科技注意到,最新出爐的數(shù)據(jù)描繪出一幅產(chǎn)銷兩旺的繁榮圖景:奧維云網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示,7月全國產(chǎn)量攀升至748萬臺(tái),同比增長30.6%;總銷量也達(dá)到724萬臺(tái),同比增長24.3%。其中內(nèi)銷出貨682萬臺(tái),同比增長24.3%;出口量41.8萬臺(tái),同比增長23.4%。這些數(shù)字清晰印證了電動(dòng)兩輪車作為國民基礎(chǔ)出行工具的剛需地位,市場(chǎng)活力充沛。

釘科技注意到,在這片整體繁榮之下,品牌間的分化態(tài)勢(shì)卻日益鮮明。市場(chǎng)不再是鐵板一塊,不同定位的品牌正沿著各自的軌道疾馳。

以“智能互聯(lián)”為標(biāo)簽、主打4000-6000元價(jià)格帶的九號(hào)公司,憑借對(duì)科技青年群體的精準(zhǔn)觸達(dá),以70%的同比增速在主流品牌中一騎絕塵。

更令人矚目的是新銳品牌極核的爆發(fā),其面向外賣騎手和極客玩家推出的高性能電機(jī)車型(5000-8000元),實(shí)現(xiàn)了令人咋舌的377%增長,昭示著專業(yè)細(xì)分市場(chǎng)的巨大潛力。

傳統(tǒng)巨頭方面,釘科技注意到,愛瑪依靠“顏值設(shè)計(jì)”和對(duì)都市女性用戶的深耕,在3000-4000元主力市場(chǎng)穩(wěn)健收獲32%的增長。行業(yè)龍頭雅迪則憑借成熟的石墨烯電池技術(shù)和2500-3500元城鄉(xiāng)通勤主力車型,保持著23%的增速,穩(wěn)固其基本盤。

而在更為廣闊的下沉市場(chǎng),金箭牢牢鎖定1500-2500元的價(jià)格帶,以“高性價(jià)比”利器,在預(yù)算敏感的剛需群體中斬獲了45%的快速增長,成為該領(lǐng)域不可忽視的力量。

當(dāng)前,市場(chǎng)正處于新舊國標(biāo)切換的關(guān)鍵窗口期,這無疑給消費(fèi)者帶來了選購上的新考量。 新舊國標(biāo)車之間的核心差異,直接對(duì)應(yīng)著不同人群的剛性需求。

釘科技注意到,對(duì)于預(yù)算有限但對(duì)速度有硬性要求的人群,例如外賣騎手或需要長途通勤者,清倉折扣價(jià)(1500-3000元)的舊國標(biāo)車仍具吸引力,它們通??山獯a提速至50km/h左右。然而,新國標(biāo)車(主流3000-5000元)嚴(yán)格執(zhí)行超25km/h自動(dòng)斷電的限制,價(jià)格也因安全成本上升而更高,更適合預(yù)算充足、將合規(guī)和安全置于首位的普通用戶。

在安全性上,釘科技注意到,新國標(biāo)的優(yōu)勢(shì)是壓倒性的:強(qiáng)制使用阻燃材料并普遍搭載北斗定位(商用版),顯著降低了火災(zāi)風(fēng)險(xiǎn),提升了防盜能力,是家庭用戶和安全至上者的安心之選。

相比之下,舊標(biāo)車塑料占比更高,潛在的安全隱患相對(duì)突出。此外,釘科技注意到,熱衷DIY改裝升級(jí)的極客玩家可能會(huì)懷念舊標(biāo)車在電池、控制器等核心部件上的更換自由度。新國標(biāo)車則采用了“三大件(車架、電機(jī)、控制器)綁定”技術(shù),一旦篡改即會(huì)鎖死,徹底堵死了非法改裝的空間,確保了車輛的原始安全狀態(tài)。

展望未來,7月市場(chǎng)的強(qiáng)勁表現(xiàn),清晰地勾勒出中國電動(dòng)兩輪車產(chǎn)業(yè)的雙輪驅(qū)動(dòng)路徑。對(duì)內(nèi),消費(fèi)升級(jí)的浪潮正推動(dòng)產(chǎn)品持續(xù)向智能化、個(gè)性化和高端化方向演進(jìn),九號(hào)、極核等品牌的迅猛增長正是這股趨勢(shì)的生動(dòng)注腳。對(duì)外,成熟的技術(shù)疊加顯著的性價(jià)比優(yōu)勢(shì),正助力中國品牌加速收割全球市場(chǎng)份額。

釘科技認(rèn)為,新國標(biāo)的全面落地,雖然在短期內(nèi)不可避免地推高了購車門檻,但從長遠(yuǎn)視角看,它通過提升安全底線和規(guī)范市場(chǎng)秩序,為整個(gè)行業(yè)的可持續(xù)、高質(zhì)量發(fā)展以及品牌價(jià)值的躍升鋪就了更為堅(jiān)實(shí)的道路。

在這個(gè)新舊標(biāo)準(zhǔn)交替、機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存的時(shí)代,消費(fèi)者的選擇從未如此關(guān)鍵。是抓住舊標(biāo)車清倉帶來的短期性價(jià)比紅利,還是為新國標(biāo)車所提供的安全保障和合規(guī)性買單?最終的決定權(quán),掌握在每位用戶手中。市場(chǎng)的畫卷正在展開,品牌競(jìng)逐的烽煙未熄,消費(fèi)者的每一次選擇,都在悄然塑造著這個(gè)龐大市場(chǎng)的未來輪廓。

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