[釘科技述評] 華為在歐洲發(fā)布首款搭載HMS的智能手機之后,關(guān)于HMS和華為手機在海外市場的前景問題,就成為行業(yè)討論的熱點。

昨天,釘科技發(fā)表了《華為HMS有沒有機會打敗谷歌GMS?》的文章,也引發(fā)了網(wǎng)友的討論。其中,網(wǎng)友@博樂國象chess就如何發(fā)展HMS,給出了以下建議:

一是,由中間人牽頭,國內(nèi)各家大廠聯(lián)合出HMS的手機;二是,華為開放芯片專利給國內(nèi)廠家加大產(chǎn)量;三是,補貼應(yīng)用開發(fā)商;四是,留后臺兼容GMS挖墻腳。

那么,這位網(wǎng)友的建議靠譜嗎?在釘科技看來,建議的初衷雖好,但在執(zhí)行層面,恐怕會有很大的難度。

從第一條來看,國內(nèi)其他手機廠商會推出搭載華為HMS的手機嗎?

雖然網(wǎng)友說“由中間人牽頭”,但這個中間人能是誰呢?目前來看,除了工信部這樣的政府主管部門,恐怕沒有一個個人或者機構(gòu)能承擔(dān)起這樣的“中間人”角色。而即便有政府機構(gòu)的協(xié)調(diào),恐怕也難以達成網(wǎng)友設(shè)想的理想化的結(jié)果。

華為和小米、OPPO、vivo是直接競爭關(guān)系,HMS只是華為的應(yīng)用服務(wù)包,而小米、OPPO、

vivo也有自己的瀏覽器、云存儲、新聞、應(yīng)用市場等,放棄自己的應(yīng)用而支持競爭對手的應(yīng)用生態(tài),從商業(yè)邏輯上講不通。

此外,在海外市場,谷歌GMS并沒有封禁小米、OPPO和vivo,一旦這三家企業(yè)轉(zhuǎn)而支持華為HMS,一方面會觸怒谷歌,很可能招來打壓,另一方面也不利于他們各自的手機產(chǎn)品在海外市場的銷售。

因此,讓華為的國內(nèi)競爭對手支持HMS,從商業(yè)邏輯上來講幾無可能。除非,華為能提供一些交易條件,并且這個條件足夠吸引小米、OPPO、vivo。這一點,正是網(wǎng)友的第二條建議。

第二條建議是,華為開放芯片專利授權(quán)給國內(nèi)企業(yè)。釘科技理解的是,華為開放芯片給Ov小米等手機企業(yè),而這也是換取這些企業(yè)支持HMS的條件。

目前華為自研的麒麟芯片確實給華為手機帶來了差異化的競爭力,也讓華為擺脫了對高通這樣的美國半導(dǎo)體公司的依賴。但目前為止,麒麟芯片只供華為手機自用,并沒有開放賣給其他手機廠商。

此前,蘋果iPhone由于和高通交惡以及與英特爾合作失敗,導(dǎo)致短期內(nèi)沒有5G芯片可用,華為方面透露可以向蘋果提供5G芯片。從這個角度看,華為未來是有可能對外出售手機芯片的。

那么,小米Ov會不會買華為芯片呢?釘科技認(rèn)為,如果華為真的愿意開放供應(yīng)芯片,這些企業(yè)是有可能購買的。畢竟,在商言商,對他們來說,多一個芯片供應(yīng)商不是壞事,至少可以制衡一下高通。要知道,全球手機老大三星也對外供應(yīng)自己的獵戶座芯片,而中國的小米、vivo、魅族等企業(yè)都是買家。

雖然華為開放芯片供應(yīng)對小米、OPPO、vivo是利好,但如果將此作為他們協(xié)助華為推廣HMS的條件,恐怕吸引力還不夠。原因很簡單,他們的損失可能更多。一旦遭到谷歌、高通的聯(lián)手絞殺,這些企業(yè)是沒有華為一般的抵抗力的,只能轉(zhuǎn)而更加依賴華為的系統(tǒng)、芯片,這不會是他們想要的結(jié)果。

網(wǎng)友的第三條建議,華為其實已經(jīng)在做了,那就是投入大量資金吸引全球應(yīng)用開發(fā)者加入HMS生態(tài)。

例如,華為宣布今年將拿出10億美金開啟“耀星”計劃,面向全球開發(fā)者進行扶持,并將舉辦超過100場的線下開發(fā)者活動;將開發(fā)應(yīng)用的收入按50%或70%不等的比例返還給開發(fā)者等。

網(wǎng)友的最后一條建議,是讓華為在技術(shù)上保持兼容性,挖安卓和GMS的“墻腳”。

其實這方面,華為同樣已經(jīng)有布局。例如,2019年8月31日,華為方舟編譯器開源官網(wǎng)正式上線,并首次開放了框架源碼,標(biāo)志著鴻蒙OS啟動開源第一步。方舟編譯器+鴻蒙系統(tǒng)+HMS移動服務(wù),構(gòu)成了對安卓系統(tǒng)和GMS的一次重大革命。

所以,上述網(wǎng)友的4條建議,前兩條執(zhí)行的難度比較大,而后兩條華為已經(jīng)在行動了?？傮w分析來看,HMS具備顛覆GMS的潛力,但目前還不能盲目樂觀,需要給HMS更多的發(fā)展時間,而隨著時間的流逝,強大的谷歌生態(tài)犯一些致命性的錯誤,也未可知。(釘科技原創(chuàng),轉(zhuǎn)載務(wù)必注明“來源:釘科技網(wǎng)”)