近段時(shí)間以來(lái),有關(guān)于馬自達(dá)阿特茲因AB柱異響問(wèn)題嚴(yán)重而遭大量投訴,甚至出現(xiàn)車(chē)主維權(quán)的話題,進(jìn)而影響阿特茲的終端銷(xiāo)售。就在日前,有媒體報(bào)道稱,為了消除消費(fèi)者對(duì)于阿特茲異響的顧慮,某一汽馬自達(dá)4S店推出購(gòu)阿特茲享“全額退換”的政策。從4S店海報(bào)來(lái)看,消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)阿特茲全系車(chē)型,只要出現(xiàn)異響問(wèn)題,2021年8月31日前可進(jìn)行全額退換,包括購(gòu)置稅、交強(qiáng)險(xiǎn)。此次一汽馬自達(dá)4S店的“全額退換”政策,可以看做是對(duì)

現(xiàn)代和起亞已經(jīng)基于現(xiàn)有的內(nèi)燃機(jī)模型推出了一些電動(dòng)汽車(chē),但是現(xiàn)在這兩個(gè)品牌正在將事情推向新的高度。新的電動(dòng)全球模塊化平臺(tái)(E-GMP)將成為新車(chē)的基礎(chǔ),與以前的版本不同,新車(chē)將從頭開(kāi)始設(shè)計(jì)為電動(dòng)?，F(xiàn)代和起亞此前曾暗示過(guò)E-GMP,但現(xiàn)在已在2021年該平臺(tái)推出之前提供了具體細(xì)節(jié)。像所有現(xiàn)代車(chē)輛平臺(tái)一樣,E-GMP將比基本底盤(pán)具有更多用途?，F(xiàn)代汽車(chē)稱,它可用于從轎車(chē)到SUV,從普通通勤車(chē)到高性能模型的

得益于汽車(chē)轉(zhuǎn)型新能源的利好因素,國(guó)內(nèi)出現(xiàn)了一大批造車(chē)新勢(shì)力,雖然當(dāng)前只有小鵬、蔚來(lái)、理想這三家登陸美股市場(chǎng),但是近段時(shí)間,這三家車(chē)企在美股可以說(shuō)是驚艷四方。股價(jià)屢創(chuàng)新高,市值也超過(guò)了不少傳統(tǒng)車(chē)企。蔚來(lái)市值超過(guò)了奔馳母公司戴姆勒,成為全球市值第五高車(chē)企?？吹叫聞?shì)力品牌如此強(qiáng)勢(shì),國(guó)內(nèi)不少傳統(tǒng)車(chē)企,也相繼推出了全新的新能源汽車(chē)品牌,包括東風(fēng)新品牌嵐圖汽車(chē)、北汽ARCFOX極狐品牌等。而國(guó)內(nèi)的阿里巴巴作為

[釘科技述評(píng)]最近,交通運(yùn)輸部官方微信公眾號(hào)回復(fù)了網(wǎng)友對(duì)“順風(fēng)車(chē)算不算網(wǎng)約車(chē),要不要辦網(wǎng)約車(chē)資格證等”的問(wèn)題?；貜?fù)中稱:“合法的私人小客車(chē)合乘”(合法的“順風(fēng)車(chē)”)與網(wǎng)約車(chē)經(jīng)營(yíng)性客運(yùn)服務(wù)有很大區(qū)別,不需要辦理網(wǎng)約車(chē)相關(guān)許可。但同時(shí)也明確了幾點(diǎn)要求:一是應(yīng)以車(chē)主自身出行需求為前提、事先發(fā)布出行信息;二是由出行線路相同的人選擇合乘車(chē)輛;三是不以盈利為目的,分?jǐn)偛糠殖鲂谐杀净蛎赓M(fèi)互助;四是每車(chē)每日合乘次

自在中保研25%偏置碰撞中撞斷A柱后,有關(guān)帕薩特的質(zhì)疑聲就不絕于耳,近日該車(chē)再度成為網(wǎng)友熱議的對(duì)象,不過(guò)不是因?yàn)橹斜Ｑ?而是因?yàn)槠湟诿绹?guó)市場(chǎng)停產(chǎn)了。日前,據(jù)外媒報(bào)道,大眾方面已經(jīng)證實(shí)將于2023年在田納西州工廠停產(chǎn)帕薩特,轉(zhuǎn)而生產(chǎn)純電動(dòng)車(chē)ID.4和Atlas(途昂),同時(shí)帕薩特將不再在美國(guó)市場(chǎng)上銷(xiāo)售。大眾汽車(chē)品牌CEO Ralf Brandst?tter在一份聲明中表示,他們已經(jīng)決定在后期取消在

滴滴與比亞迪合作的定制電動(dòng)汽車(chē)最近被公開(kāi),當(dāng)然,這并不是一款家庭用車(chē),而是滴滴網(wǎng)約車(chē)的新成員。這只是滴滴“定制網(wǎng)約車(chē)”的一個(gè)起點(diǎn),創(chuàng)始人程維還表示,滴滴定制網(wǎng)約車(chē)的目標(biāo)是2025年D3普及100萬(wàn)臺(tái),搭載自動(dòng)駕駛,到2030年 DX去掉駕駛艙,完全實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛。從公開(kāi)信息看,滴滴推出定制網(wǎng)約車(chē)的打算,至少可以追溯至2018年。當(dāng)年,滴滴與包括比亞迪在內(nèi)的31家車(chē)企聯(lián)合成立了“洪流聯(lián)盟”,意在“共享

根據(jù)《reuters》消息：日本本田汽車(chē)公司本周三（11月11日）表示，它將成為世界上第一家批量生產(chǎn)L3級(jí)自動(dòng)駕駛汽車(chē)的企業(yè)，L3級(jí)自動(dòng)駕駛允許車(chē)輛在高速公路條件下實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛。本田表示：“本田計(jì)劃在2021年3月底之前銷(xiāo)售配備了新批準(zhǔn)的自動(dòng)駕駛設(shè)備的本田傳奇（豪華轎車(chē)）?！弊詣?dòng)駕駛汽車(chē)的研發(fā)競(jìng)賽是汽車(chē)制造商競(jìng)爭(zhēng)的關(guān)鍵技術(shù)戰(zhàn)場(chǎng)，以谷歌母公司Alphabet公司為首的多家技術(shù)公司也在這一領(lǐng)域投資了數(shù)

根據(jù)《newatlas》消息：如果有什么能阻礙航空界的電氣革命，那就是儲(chǔ)能。為了解決這一難題，一個(gè)方向是提高電池的能量密度，另一個(gè)發(fā)展方向就是將長(zhǎng)距離、快速燃料的氫燃料電池動(dòng)力系統(tǒng)成為未來(lái)飛行的標(biāo)準(zhǔn)?？偛课挥诿绹?guó)明尼阿波利斯的初創(chuàng)公司H3X技術(shù)公司展示新型電動(dòng)飛機(jī)引擎，這款新型電動(dòng)飛機(jī)引擎在重量是原來(lái)三分之一的情況下，能夠提供與市場(chǎng)上一些最佳的電動(dòng)機(jī)一樣的輸出功率。重量對(duì)于航空領(lǐng)域來(lái)說(shuō)意義重大，而

根據(jù)《TC》消息：Uber即將在本周推出一項(xiàng)新功能，該功能可讓用戶提前30天預(yù)訂乘車(chē)服務(wù)，并可以讓乘客選擇自己喜歡的駕駛員出行。從下周開(kāi)始，這項(xiàng)名為Uber Reserve的新功能將在應(yīng)用程序中顯示，它是為希望至少提前兩個(gè)小時(shí)預(yù)訂乘車(chē)服務(wù)的用戶而設(shè)計(jì)的。Uber表示，對(duì)于那些提前不到兩個(gè)小時(shí)的行程，還仍然保留當(dāng)前的“行程安排”選項(xiàng)。Uber運(yùn)營(yíng)負(fù)責(zé)人Holley Beasley表示：“雖然節(jié)省用戶

作為寶馬最負(fù)盛名的車(chē)型寶馬3系,在當(dāng)前電動(dòng)化的浪潮下,也逃脫不過(guò)電動(dòng)化的命運(yùn)安排。不少車(chē)迷朋友擔(dān)心,沒(méi)有了發(fā)動(dòng)機(jī)的咆哮,寶馬3系引以為豪的操控性還能原汁原味的傳承下來(lái)嗎?不過(guò),參考特斯拉Model 3,作為一款純電動(dòng)轎車(chē),在賽道上面竟還能“欺負(fù)”不少重量級(jí)選手。因此,對(duì)于寶馬3系的電動(dòng)化,我們也不必太過(guò)擔(dān)憂。日前,我們于外媒獲取到了一組電動(dòng)版寶馬3系的渲染圖,并且了解到,新車(chē)或?qū)⒂?022年發(fā)布。