因為芯片短缺，全球汽車行業(yè)都面臨著“減產(chǎn)、限產(chǎn)”的困境，此前，包括豐田、本田、通用在內(nèi)的跨國車企，也都已不同程度的受到了影響。日前，據(jù)媒體報道，大眾汽車本周一表示，由于全球半導(dǎo)體短缺，下個月將在墨西哥暫停生產(chǎn)Jetta（速騰）車型兩周，并將暫停Tiguan（途觀）的組裝11天。目前，在墨西哥生產(chǎn)的Jetta車型（國內(nèi)市場對應(yīng)速騰），生產(chǎn)將于5月3日至19日暫停，為期兩周。Tiguan SUV（國內(nèi)
2021-04-28 07:50:24
4月27日，開沃新能源汽車集團在北京舉辦創(chuàng)維汽車品牌見面會，正式發(fā)布“創(chuàng)維汽車”品牌。開沃新能源汽車集團自成立以來，在新能源汽車領(lǐng)域深耕和布局十來年，已經(jīng)形成了完備的研發(fā)、制造以及供應(yīng)鏈體系。2021年3月26日，開沃新能源汽車集團與創(chuàng)維集團簽訂商標轉(zhuǎn)讓協(xié)議，開沃新能源汽車集團正式獲得創(chuàng)維集團對根據(jù)世界知識產(chǎn)權(quán)組織通過其地方法律在中國適用的尼斯分類的第12類 (運載工具；陸、空、海用運載裝置) 上
2021-04-27 19:37:12
步入到今年以后，國內(nèi)汽車圈最大的變化，不是哪家車企又推出了新車，而是各大互聯(lián)網(wǎng)公司紛紛宣布要親自下場造車。先有百度官宣進軍汽車整車制造行業(yè)，隨后小米雷軍也表示，壓上個人的所有聲譽，為造車拼盡全力。而今，360也官宣，通過投資哪吒汽車，將切入整車制造行業(yè)。此前，雖然華為表示不直接造車，而將會通過智能駕駛解決方案，幫助車企造好車?？梢哉f，國內(nèi)的互聯(lián)網(wǎng)巨頭公司，都企圖在汽車行業(yè)大有一番作為。而同為國內(nèi)互
2021-04-27 08:09:06
對于設(shè)計圈，有網(wǎng)友調(diào)侃道：“天下設(shè)計一大抄”。不過話雖這樣講，但是對于那些具有明顯辨識度和代表性大的設(shè)計，如果明目張膽的派出“皮尺部”，則很容易惹禍上身。近日，在上海車展長城歐拉亮相了一款全新車型“歐拉朋克貓”，但是該車一亮相，就有不少網(wǎng)友驚呼，和大眾甲殼蟲驚人相似。自然，這輛車也引起了同樣沒有缺席上海車展的大眾汽車。對此事件，有媒體向大眾詢問，是否會發(fā)表看法。大眾回復(fù)：“我們對此事進行調(diào)查，以確
2021-04-25 09:08:21
前段時間，老牌國產(chǎn)車企華晨集團破產(chǎn)一事鬧得沸沸揚揚。日前，金杯汽車、申華控股發(fā)布公告稱，公司間接控股股東華晨集團收到中國證監(jiān)會《行政處罰事先告知書》(處罰字[2021]24 號)，因華晨集團披露的2017年、2018年年度報告涉嫌存在虛假記載等問題，被合計處以5360萬元罰款，被責(zé)令改正并給予警告。據(jù)了解，華晨集團披露的2017年、2018年年度報告涉嫌存在虛假記載，華晨集團涉嫌以虛假申報文件騙取
2021-04-21 10:06:51
上海車展開幕前夕，國內(nèi)汽車圈被華為自動駕駛所“引爆”，前幾日，華為自動駕駛路測視頻，引發(fā)全網(wǎng)網(wǎng)友關(guān)注，原因是華為自動駕駛展現(xiàn)出極高的智能化水平，不少網(wǎng)友也表示，華為自動駕駛是目前見過最符合其想象的自動駕駛。不過，與特斯拉的FSD相比，華為自動駕駛此前即為低調(diào)，很多人還不了解華為自動駕駛的真實水平如何，就搬出了這樣的路測視頻，難免太過震撼，不少網(wǎng)友甚至質(zhì)疑是“PPT”技術(shù)。但是緊接著官方就開始正式發(fā)
2021-04-19 08:35:15
近日，據(jù)多家媒體報道，比亞迪正在為豐田生產(chǎn)電動汽車，新車已開始進行路試，預(yù)計2025年內(nèi)投放市場。值得注意的是，不同于簡單的技術(shù)輸出，本次比亞迪將提供電動汽車設(shè)計、研發(fā)及最后的生產(chǎn)工作。換而言之，未來我們所購買的豐田電動汽車，實為“換標”的比亞迪車型。根據(jù)相關(guān)人士透露，未來在華銷售的豐田品牌電動車型從底層技術(shù)、電控系統(tǒng)、電機和電池等核心技術(shù)層面，都將由比亞迪全面負責(zé)及獨立完成。后續(xù)交由豐田驗收，更
2021-04-12 10:46:49
做了這么多年功課，小米終于要造車了。這兩年“門外漢”進駐汽車行業(yè)的新聞層出不窮，其中不乏很多手機廠商，比如蘋果、華為、三星、LG。蘋果造不造車，堪稱汽車行業(yè)十大未解之謎之一;華為造不造車，業(yè)界一直在觀察;三星將智能數(shù)字座艙搬到過CES;LG最近甩掉了不賺錢的智能手機業(yè)務(wù)，車輛部件赫然出現(xiàn)在了LG未來的業(yè)務(wù)范圍內(nèi);OPPO在2020年底曝光了一則車輛防撞相關(guān)的專利，像是在為進軍汽車領(lǐng)域作準備?！ ∑?/div>
2021-04-09 15:08:14
原創(chuàng)
兩輪電動車市場火爆 哈啰要搶雅迪、小牛的飯碗？[釘科技述評] 從共享單車切入整個出行市場，和滴滴類似，哈啰的業(yè)務(wù)邊界勢必要不斷擴張。從過往的經(jīng)驗教訓(xùn)來看，單純的共享單車業(yè)務(wù)幾乎無法盈利，在資本不再跟進燒錢之后，共享單車企業(yè)普遍生存艱難。例如，摩拜委身于美團，納入到美團整個生活服務(wù)大場景中，才勉強得以續(xù)命。ofo小黃車則直接完全出局，創(chuàng)始人戴威也為千夫所指，背負巨額債務(wù)，幾乎看不到東山再起的可能。哈啰因為有阿里作為靠山，成為少數(shù)碩果僅存的共享單
2021-04-08 08:31:57
原創(chuàng)
釘科技觀察：小米造車的三個連鎖影響[釘科技述評] 小米終于官宣造車。其實，雖然小米此前一直對造車沒有確定的態(tài)度，甚至個別員工還予以否認，但包括釘科技在內(nèi)的業(yè)內(nèi)觀察者都認為，小米造車符合小米未來發(fā)展戰(zhàn)略，是大概率事件。產(chǎn)經(jīng)觀察家、釘科技創(chuàng)始人丁少將在接受多家媒體采訪時曾表示，小米目前的發(fā)展戰(zhàn)略是以手機為核心，打造覆蓋生活全場景的AIoT生態(tài)競爭力。在手機、家電、智能硬件領(lǐng)域取得成功之后，小米唯一明顯的場景短板就是出行。而汽車產(chǎn)業(yè)目前
2021-04-07 11:16:13
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