作為吉利和沃爾沃共同推出的高端純電動(dòng)汽車品牌，Polestar（極星）旗下目前共有兩款車型在售，分別是插混超跑Polestar 1和緊湊型車Polestar 2.日前，有海外媒體繪制了Polestar 3的假想圖，新車將基于全新一代沃爾沃SPA2純電架構(gòu)打造，定位跨界純電動(dòng)SUV，預(yù)計(jì)會(huì)在2022年開始投產(chǎn)。這款新車整體造型非常立體，在細(xì)節(jié)處也沿用了極星的家族式設(shè)計(jì)語(yǔ)言，不過(guò)車燈、前保險(xiǎn)杠等細(xì)節(jié)處

近日，造車新勢(shì)力品牌零跑汽車宣布，零跑已完成新一輪融資，融資金額達(dá)45億元，其中杭州國(guó)資投資30億元。本輪戰(zhàn)略投資由中金資本領(lǐng)投，杭州國(guó)資、中信建設(shè)和中信戴卡等攜手入股。零跑汽車成立于2015年，于2017年推出首款車型——零跑S01。與蔚小理等一線造車新勢(shì)力品牌不同，零跑生產(chǎn)的車型定位10萬(wàn)元左右，價(jià)格相對(duì)實(shí)惠親民。其在T03上標(biāo)配了L2級(jí)輔助駕駛，這在A00級(jí)別車輛上是非常少見的。今年上半年，

8月20日，記者從高德打車免傭聯(lián)盟獲悉，“暑期免傭季”開啟首月，免傭聯(lián)盟已先后在北京、上海等全國(guó)160個(gè)城市為司機(jī)師傅們?nèi)烀鈧蚪?。不僅如此，為了讓更多新司機(jī)加入并享受免傭福利，高德打車免傭聯(lián)盟創(chuàng)新推出新司機(jī)100單免傭卡，凡未注冊(cè)過(guò)高德打車免傭聯(lián)盟合作平臺(tái)的新司機(jī)，自注冊(cè)成功之日起，連續(xù)20天，天天享受前5單免傭金?！笆钇诿鈧蚣尽遍_啟以來(lái)，免傭聯(lián)盟先后在全國(guó)多地推出“全天免傭金”、“高峰期全免傭

8月20日消息，昨日晚間有報(bào)道稱小米收購(gòu)恒大汽車65%股份。消息稱小米與恒大集團(tuán)進(jìn)行了洽談，后者出售其電動(dòng)汽車部門的部分股權(quán)。今天，小米公司發(fā)言人對(duì)此予以否認(rèn)。小米公司方面表示，截至目前小米集團(tuán)的確接觸了來(lái)自各方面造車團(tuán)隊(duì)進(jìn)行交流洽談，但本集團(tuán)并未作出任何合作意向的決議。本集團(tuán)不再對(duì)市場(chǎng)傳言做任何回應(yīng)，請(qǐng)一切以官方公告為準(zhǔn)。 恒大集團(tuán)也發(fā)布聲明對(duì)此澄清，表示恒大汽車在戰(zhàn)略股東引進(jìn)過(guò)程中，曾與小米集

日前，寧德時(shí)代與上海市政府簽訂戰(zhàn)略合作框架協(xié)議。根據(jù)戰(zhàn)略合作框架協(xié)議，寧德時(shí)代將在上海落地全球創(chuàng)新中心及國(guó)際功能總部、未來(lái)能源研究院、高端制造基地等相關(guān)項(xiàng)目。同時(shí)，寧德時(shí)代未來(lái)還將在上海推廣電動(dòng)化及新能源儲(chǔ)能領(lǐng)域的前沿技術(shù)示范應(yīng)用，助力上海市加快落實(shí)“碳中和、碳達(dá)峰”工作目標(biāo)。當(dāng)前，上海正全面貫徹落實(shí)國(guó)家“雙碳”戰(zhàn)略，加快推動(dòng)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，全力打造世界級(jí)汽車產(chǎn)業(yè)中心。寧德時(shí)代的“加盟布局”，

宣稱2021實(shí)現(xiàn)L5級(jí)自動(dòng)駕駛的馬斯克最近向現(xiàn)實(shí)“低了頭”。自從馬斯克開始做自動(dòng)駕駛,聲浪總是很大。第一個(gè)將新能源汽車推向規(guī)?；虡I(yè)變現(xiàn),第一個(gè)以私人公司的形式將火箭送上天打造衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)……日前,馬斯克在接受媒體采訪時(shí)卻公開承認(rèn):自動(dòng)駕駛比想象的難。多年來(lái),馬斯克一直因?yàn)樵谧詣?dòng)駕駛上的高調(diào)發(fā)聲而備受爭(zhēng)議和批評(píng)。大多數(shù)的批評(píng)來(lái)自安全倡導(dǎo)人士、政界人士和其他汽車行業(yè)人士。他們表示,特斯拉對(duì)自動(dòng)駕駛技術(shù)

近日，因特斯拉輔助駕駛導(dǎo)致多起事故發(fā)生，美國(guó)國(guó)家公路交通安全管理局將開啟一項(xiàng)針對(duì)特斯拉輔助駕駛系統(tǒng)的調(diào)查。美國(guó)國(guó)家公路交通安全管理局稱，啟動(dòng)這次調(diào)查的原因是特斯拉的輔助駕駛系統(tǒng)Autopilot難以識(shí)別停放在路邊的緊急車輛。近期因該輔助駕駛系統(tǒng)直接或間接導(dǎo)致的車禍總計(jì) 11 起，并造成 17 名傷者與 1 名死亡案例此次調(diào)查，將涵蓋2014 年起在美國(guó)市場(chǎng)所賣出的每一輛特斯拉旗下產(chǎn)品，包括Mode

“車”與“芯”正在雙向奔赴。在車企紛紛入局造芯的同時(shí)，芯片廠商也在加緊構(gòu)建駕駛生態(tài)。自動(dòng)駕駛作為技術(shù)價(jià)值已經(jīng)明確但技術(shù)路線仍未成型的新一代信息技術(shù)，正在成為“車”與“芯”的交織點(diǎn)和各方勢(shì)力的角斗場(chǎng)。在英特爾豪擲153億美元并購(gòu)Mobileye之后，高通也拿出46億美元（約合人民幣297億元）與麥格納國(guó)際公司競(jìng)購(gòu)自動(dòng)駕駛企業(yè)維寧爾（Veoneer）。芯片企業(yè)為何對(duì)自動(dòng)駕駛情有獨(dú)鐘？在車企、互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)

蘋果就汽車項(xiàng)目與多家韓國(guó)電動(dòng)汽車零部件制造商進(jìn)行了接觸，報(bào)道中提到：“如果沒(méi)有與韓國(guó)供應(yīng)商的合作關(guān)系，蘋果將無(wú)法完成其EV業(yè)務(wù)計(jì)劃?！碧O果已經(jīng)與LG、SK和韓華等進(jìn)行了談判，但談判仍處于早期階段。同時(shí)也有消息表示，現(xiàn)代將會(huì)代工生產(chǎn)蘋果汽車，不過(guò)隨著蘋果造車計(jì)劃一步步推進(jìn)，雙方的分歧擴(kuò)大，甚至可能會(huì)造成整體項(xiàng)目擱置。除了和各家汽車供應(yīng)商進(jìn)行洽談外，蘋果近期也在積極擴(kuò)大自動(dòng)駕駛測(cè)試團(tuán)隊(duì)。在加利福尼亞州

［釘科技觀察］許多年以后，2021年8月12日，對(duì)于多數(shù)人可能都會(huì)是平凡的一天，但汽車行業(yè)的從業(yè)者和汽車板塊的觀察者們也可能會(huì)一次又一次在自己的“故事”中引述當(dāng)天的經(jīng)歷。畢竟，對(duì)于“造車新勢(shì)力”，這算是明顯給出了風(fēng)險(xiǎn)提示的一天。繼去年登陸納斯達(dá)克后，理想汽車赴港二次上市，開盤跌破發(fā)行價(jià)。（數(shù)據(jù)：富途牛牛）同為“造車新勢(shì)力”的蔚來(lái)汽車，恰好在同天公開了第二季度財(cái)報(bào)，毛利潤(rùn)為15.739億元，毛利率1