在2025 MWC上?；顒?dòng)期間，華為副董事長、輪值董事長徐直軍在主題演講中分享了“驅(qū)動(dòng)增長的路徑”四大發(fā)現(xiàn)，重點(diǎn)指出5G車聯(lián)網(wǎng)當(dāng)前滲透率僅為30%，并預(yù)測(cè)未來五年將提升至95%。同時(shí)，他呼吁產(chǎn)業(yè)界共同解決商業(yè)模式與技術(shù)獨(dú)立性問題。

?5G車聯(lián)網(wǎng)滲透率將快速提升?

徐直軍表示，當(dāng)前5G車聯(lián)網(wǎng)在中國乘用車市場(chǎng)的滲透率僅為30%，但這一比例將在2026-2030年逐步提升至95%。他強(qiáng)調(diào)，實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)需要產(chǎn)業(yè)界共同努力：“讓5G聯(lián)接每一輛車是車主和運(yùn)營商的共同訴求，但汽車制造商的積極性尚未完全匹配?！?/p>

他呼吁GSMA（全球移動(dòng)通信系統(tǒng)協(xié)會(huì)）發(fā)揮作用，將面向車的5G知識(shí)產(chǎn)權(quán)費(fèi)用控制在合理水平，并解決運(yùn)營商之間的良性競(jìng)爭(zhēng)問題，避免單車聯(lián)接價(jià)格過低導(dǎo)致市場(chǎng)淪為低價(jià)值戰(zhàn)場(chǎng)。

?5G車聯(lián)網(wǎng)需區(qū)分商業(yè)模式?

徐直軍提出兩點(diǎn)關(guān)鍵訴求：?座艙與整車聯(lián)接分離?：座艙聯(lián)接遵循B2C模式，共享智能手機(jī)生態(tài)，由消費(fèi)者自主選擇聯(lián)接方式與流量購買；整車T-BOX聯(lián)接遵循B2B模式，由車企主導(dǎo)聯(lián)接方式。?自動(dòng)駕駛網(wǎng)絡(luò)獨(dú)立性?：汽車在自動(dòng)駕駛過程中必須具備自主感知與決策能力，不能依賴網(wǎng)絡(luò)作為前提條件。

?新興職業(yè)群體快速增長?

徐直軍還分享了關(guān)于新興職業(yè)的數(shù)據(jù)洞察：?外賣、快遞、網(wǎng)約車司機(jī)?：從2020年的3000萬增長至2024年的7000萬，預(yù)計(jì)2030年將達(dá)到1.6億，占全球工作人口的5%。?直播職業(yè)人群?：從2022年的1000萬增至2024年的5000萬，預(yù)計(jì)2030年達(dá)到1.3億，占全球工作人口的4%。

?結(jié)語：??

徐直軍的演講揭示了5G車聯(lián)網(wǎng)的商業(yè)化挑戰(zhàn)與機(jī)遇，并強(qiáng)調(diào)了技術(shù)獨(dú)立性與新興職業(yè)市場(chǎng)的增長潛力，為行業(yè)未來發(fā)展提供了重要參考。