7月4日，百度AI開發(fā)者大會“Baidu Create 2018”召開，現場展示區(qū)域，還出現了一臺印有“蘇寧物流”與“百度apollo”logo的無人駕駛小車。它的出現預示著雙方將在無人駕駛領域展開深度的合作。在大會智能駕駛論壇上，蘇寧物流與百度自動駕駛事業(yè)部聯合發(fā)布了合作計劃。雙方宣布，將聯合落地物流自動駕駛技術，在2020年實現末端配送的自動駕駛技術普及和無人配送車的規(guī)?；慨a。

新場景加速無人技術落地

很顯然，無論是“All in AI”的百度，還是致力于打造“倉、運、配”全流程無人閉環(huán)的蘇寧物流來說，此次攜手都堪稱“強強聯合”。

在論壇現場，蘇寧物流副總裁陸君峰介紹了蘇寧在智慧物流方面戰(zhàn)略布局。其中，智慧物流最后一公里新場景概念讓在座嘉賓印象深刻，與百度的合作更有利于深耕這一細分場景。據悉，藉由深入消費者3公里社區(qū)生活的數量龐大的蘇寧門店業(yè)態(tài)，未來雙方有望在智能社區(qū)(無人配送小車+自提柜)、本地生活即時配送(蘇寧小店+無人配送小車)、移動分撥(無人分撥車+固定線路)實現自動駕駛技術的普及化應用和無人車的規(guī)?；慨a。

依托蘇寧小店在全國的遍地開花，蘇寧物流將長期積累的強大物流配送能力整合成同城即時配送服務產品。消費者在網上通過蘇寧超市或者蘇寧小店下單，第一時間就會有快遞員把新鮮的商品送貨上門。到2020年，蘇寧將在全國將開設20000家蘇寧各業(yè)態(tài)門店，蘇寧物流也將結合蘇寧智慧零售的特點，圍繞蘇寧小店3公里的輻射范圍，開展即時配送、夜間準時配送等業(yè)務。一個可以24小時全天候服務的即時配送快遞車就可以成為快遞員的有效補充，從而解決配送人員需求和客戶需求響應問題。

(會議現場蘇寧介紹智慧物流方面戰(zhàn)略布局)

當然，無人快遞車還可以做到更多。通過對搭載L4級別的無人駕駛車輛內部進行智能化和機械化改造，就可以讓它在一定的區(qū)域內通過固定線路的行駛。這樣，不僅可以作為臨時快遞點分配配送包裹到快遞員；還能實現區(qū)域內即時配送的商品的快速轉運，解決大城市內物流場地有限問題。

通過人工智能和大數據對它們進行動態(tài)管理，再加上物聯網技術，讓能力更強也更加智能的無人配送車和智能自提柜和無人調撥車形成聯動，從而有效解決高校園區(qū)、工業(yè)園區(qū)、高檔住宅小區(qū)存在的快遞員不能入戶配送的問題。

有了蘇寧搭建的豐富的智慧社區(qū)場景，再加上百度先進成熟的量產化無人駕駛技術，按照蘇寧與百度的合作計劃，會加速落地物流自動駕駛技術。屆時，一種嶄新的智慧社會形態(tài)將會展現在公眾面前。

無人化閉環(huán)打造智慧物流樣本

隨著蘇寧物流的無人技術和無人物流產品線的不斷豐富，打造全流程無人配送平臺將成為是蘇寧打造智慧物流系統(tǒng)的重要一環(huán)。

過去，傳統(tǒng)的模式下，物流行業(yè)是一個勞動密集型和技術低端化行業(yè)，也正是這些制約著客戶體驗的提升，運營成本和效率的改善。因此，在2015年和2016年蘇寧分別成立了IT技術研究院和物流研究院，致力于前沿科技的研發(fā)和在物流場景中的應用。

在蘇寧智慧物流系統(tǒng)解決方案中，通過智能科技設備與智慧零售場景、物流應用場景的深度聯動，將實現“倉-機-車-柜”的全流程的無人閉環(huán)。眼下，倉儲的環(huán)節(jié)的無人化程度相對最高，高密度存儲設備、貨到機器人揀選工作站、自動打包機、分揀機等設備已經在得以成熟應用。

而在運輸以及配送環(huán)節(jié)，圍繞著蘇寧特色服務“準時達”和“2小時急速達”的需求，蘇寧正重點打造全流程無人配送平臺。無人重卡和大型無人機是蘇寧三級物流網絡中的干線和支線節(jié)點，它們負責跨區(qū)域長距離物流調配；遍布全國的無人配送小車和小型無人機，承擔起末端配送環(huán)節(jié)的急速達任務。未來，上千公里外采摘的水果，幾個小時內就能直接送達餐桌，“全球購物急速達”也將不再是夢想。