據(jù)中國之聲《全國新聞聯(lián)播》12月11日報道，在中車大連電牽公司實驗室，首枚國產(chǎn)軌道交通控制芯片被嵌入了網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)。隨著發(fā)車開關(guān)的合攏，200多萬條控制命令通過這枚只有指甲大小的芯片精準(zhǔn)傳導(dǎo)，驅(qū)動高鐵列車馳騁。

中車大連電力牽引研發(fā)中心網(wǎng)絡(luò)技術(shù)室主任陳玉飛介紹，如果沒有控制芯片，高鐵的大腦將無法運轉(zhuǎn)，列車網(wǎng)路控制系統(tǒng)相當(dāng)于是整車的大腦，所有整車的控制指令、各個執(zhí)行的狀態(tài)都需要通過網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)進(jìn)行傳輸和控制以及監(jiān)視。如果沒有這個芯片咱們這個網(wǎng)絡(luò)就建立不起來，然后各個系統(tǒng)之間信號的傳輸與控制也就沒辦法進(jìn)行正常地溝通和交流。

芯片是電子信息產(chǎn)品的心臟，代表著科技革命和產(chǎn)業(yè)變革的制高點。隨著我國高鐵的加速崛起，從東芝、阿爾斯通等國外廠商引進(jìn)消化吸收再創(chuàng)新的技術(shù)路線已難以滿足高鐵列車對速度和穩(wěn)定的雙重需求，中國高鐵想邁上新高度就必須走自主創(chuàng)新的中國技術(shù)路線。首枚軌道交通控制芯片的問世，必將打破國外的壟斷，國內(nèi)的一些主要的廠家可能還都在買國外的芯片，然后做集成。如果這個做完了，所有的從最最基本的芯片開始，一直到最上面的應(yīng)用控制就都是咱們自己的了，就跟國外一點關(guān)系都沒有。

近年來，在國家大力支持、國產(chǎn)芯片進(jìn)口替代、新興產(chǎn)業(yè)帶來需求增長等因素推動下，國內(nèi)芯片產(chǎn)業(yè)的成長勢頭迅猛，尤其是今年下半年我國AI芯片取得明顯突破。上個月中旬，我國風(fēng)云三號04星(FY-3D)成功發(fā)射升空。由復(fù)旦大學(xué)自主研發(fā)的芯云智能芯片首次隨長征四號丙運載火箭一同進(jìn)入太空。截至12月4日，已在太空穩(wěn)定運行430小時，通過了首期考驗。