[釘科技述評(píng)] 日前，作家六六微博發(fā)文，質(zhì)疑滴滴肆意加價(jià)行為。在《滴滴這種流氓企業(yè)存在的理由是什么？》的文章，六六指責(zé)滴滴壟斷經(jīng)常加價(jià)，稱“變成人人受損，只有公司受益，那不是壟斷是什么？”

滴滴為此也做了回復(fù)，稱動(dòng)態(tài)加價(jià)的錢滴滴分文未取，還在不斷優(yōu)化我們的調(diào)度算法，緩解供需不平衡的壓力。

釘科技認(rèn)為，滴滴在極端天氣、早晚高峰期間肆意加價(jià)的行為，并不不合理。原因有三個(gè)：

一，滴滴已經(jīng)不是單純的商業(yè)公司，而是承擔(dān)公關(guān)交通服務(wù)的重要平臺(tái)。以所謂的市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)來(lái)做托詞，在下雨等極端天氣下大肆加價(jià)，完全抹殺了其本身該具有的強(qiáng)烈的公共屬性。

二，滴滴以共享經(jīng)濟(jì)起家，不應(yīng)該借助其壟斷地位損害消費(fèi)者利益。在網(wǎng)約車市場(chǎng)，滴滴已然是壟斷者，加價(jià)與否，加價(jià)多少，都由滴滴說(shuō)了算。這極大損害了消費(fèi)者的利益，涉嫌觸犯國(guó)家反壟斷的法律法規(guī)。

三，加價(jià)與否以及加價(jià)多少應(yīng)經(jīng)過(guò)政府指導(dǎo)和聽證等程序。滴滴如今已偏離了共享經(jīng)濟(jì)，本質(zhì)上與傳統(tǒng)出租車公司無(wú)異，且其必須承擔(dān)公共責(zé)任，基于其在網(wǎng)約車市場(chǎng)的壟斷地位，下雨天等極端天氣下加價(jià)與否以及加價(jià)多少，需要像傳統(tǒng)出租車公司一樣，經(jīng)過(guò)政府指導(dǎo)以及相關(guān)聽證。

如果放任這樣的加價(jià)行為，那么出租車司機(jī)的拒載行為會(huì)大幅增加，老人、小孩以及中低收入人群叫到車的概率大減，看似增加了司機(jī)收益和少部分人的利益，但實(shí)際損害的是大多數(shù)人的利益。滴滴作為壟斷性平臺(tái)，可以通過(guò)補(bǔ)貼等方式，鼓勵(lì)更多司機(jī)接單，而不是通過(guò)加價(jià)行為，傷害大多數(shù)用戶的利益。（本文為釘科技原創(chuàng)，微信公號(hào)：dingkeji2015，轉(zhuǎn)載務(wù)必注明出處。）

　　以下為滴滴回應(yīng)原文：

　　對(duì)六六女士文章的回應(yīng)

　　我們已看到六六女士反饋朋友使用滴滴專車遇到動(dòng)態(tài)加價(jià)的文章。首先非常感謝六六女士對(duì)滴滴的關(guān)心和反饋，沒能為用戶帶來(lái)舒心的出行體驗(yàn)，我們確實(shí)心懷愧疚。

　　我們嘗試還原當(dāng)時(shí)訂單的具體情況，核查文中的截圖信息，發(fā)現(xiàn)訂單的時(shí)間正值出行早高峰，系統(tǒng)預(yù)測(cè)總行程需花費(fèi)42分鐘，其中擁堵32分鐘。當(dāng)時(shí)發(fā)單附近半徑3公里內(nèi)共有289人通過(guò)滴滴叫車，對(duì)應(yīng)的空車僅有56輛，屬于嚴(yán)重的供不應(yīng)求（上海本身也是全國(guó)運(yùn)力最緊缺的一線城市），致使訂單觸發(fā)了動(dòng)態(tài)調(diào)價(jià)，擁堵導(dǎo)致時(shí)長(zhǎng)費(fèi)增加。不過(guò)，這些還只是我們單方面了解的情況，也正積極與對(duì)方取得聯(lián)系，希望查明細(xì)節(jié)情況，借此優(yōu)化改進(jìn)。

　　由于我們之前的工作做得不到位，沒有和大家說(shuō)明白為什么會(huì)發(fā)生動(dòng)態(tài)調(diào)價(jià)，什么時(shí)候會(huì)發(fā)生動(dòng)調(diào)，以及動(dòng)調(diào)的錢都去哪兒了，我們借這個(gè)機(jī)會(huì)一并說(shuō)明：

　　1、我們希望動(dòng)態(tài)調(diào)價(jià)可以鼓勵(lì)司機(jī)們克服擁堵、惡劣天氣等困難接送乘客，補(bǔ)償司機(jī)師傅的辛苦和可能額外擔(dān)負(fù)的損失。從今年4月中旬開始，動(dòng)態(tài)調(diào)價(jià)加價(jià)的費(fèi)用100%歸司機(jī)所有，滴滴平臺(tái)分文不取。

　　2、要匹配出行中的司機(jī)和乘客是十分復(fù)雜的難題。雙方都在移動(dòng)中，匹配的時(shí)效性要求極高，在供需不平衡的情況下，除了精準(zhǔn)的調(diào)度算法，更需要市場(chǎng)調(diào)節(jié)的機(jī)制。在供需嚴(yán)重失衡時(shí)，動(dòng)態(tài)調(diào)價(jià)可以最大化滿足出行需求，平衡乘客和司機(jī)的權(quán)益。

　　3、為了在引導(dǎo)運(yùn)力的同時(shí)盡可能降低乘客的成本，滴滴對(duì)?？燔噭?dòng)態(tài)加價(jià)都做了雙重封頂，一是專快車加價(jià)不超過(guò)50%（即動(dòng)調(diào)不超過(guò)1.5倍），二是最終加價(jià)金額專車不超過(guò)59元，快車不超過(guò)29元。

　　4、除了盡可能增加運(yùn)力、優(yōu)化調(diào)度，我們一直在進(jìn)行差異化的產(chǎn)品創(chuàng)新。除了價(jià)格較貴的專車之外，滴滴還提供更為便捷經(jīng)濟(jì)的快車、拼車、出租車、順風(fēng)車以及小巴等，以幫助不同需求的用戶滿足出行需求。

　　5、我們也在不斷優(yōu)化我們的調(diào)度算法，緩解供需不平衡的壓力。但我們也深知自己做的還很不夠，還有很大進(jìn)步的空間。感謝大家對(duì)我們的關(guān)心，無(wú)論是鼓勵(lì)還是鞭策，都是每個(gè)滴滴人前進(jìn)的動(dòng)力。希望讓每個(gè)乘客更平安順利地到達(dá)，讓每個(gè)司機(jī)的辛苦都有所獲得。