12月23日，美國(guó)聯(lián)邦通信委員會(huì)（FCC）宣布正式將大疆納入“受管制名單”之中，未來(lái)所有大疆新機(jī)型將被禁止進(jìn)入美國(guó)市場(chǎng)！這場(chǎng)禁令背后牽扯著行政令、法案要求與安全爭(zhēng)議，而其影響早已超出企業(yè)本身，甚至蔓延至美國(guó)公共安全領(lǐng)域。

這份禁令的根源可追溯至特朗普總統(tǒng)在今年6月頒布的《恢復(fù)美國(guó)領(lǐng)空主權(quán)行政令》，以及《2025年國(guó)防授權(quán)法案》的相關(guān)規(guī)定。按照法案要求，這些企業(yè)需先接受聯(lián)邦授權(quán)機(jī)構(gòu)的安全審計(jì)，方可進(jìn)入美國(guó)市場(chǎng)。從今年4月開始，大疆便敦促美國(guó)政府啟動(dòng)強(qiáng)制性安全審計(jì)，6月再度重申訴求，在本月初更是發(fā)出最后呼吁。但讓人意外的是，這場(chǎng)關(guān)鍵的審計(jì)從始至終都未啟動(dòng)！

而FCC對(duì)此次禁令所作出的官方回應(yīng)是：“將外國(guó)無(wú)人駕駛航空器系統(tǒng)（UAS）及其關(guān)鍵組件納入管制，是為了提升公共安全與創(chuàng)新水平，擔(dān)心犯罪分子、敵對(duì)外國(guó)勢(shì)力及恐怖分子利用無(wú)人機(jī)對(duì)美國(guó)本土構(gòu)成新的嚴(yán)重威脅?！痹摍C(jī)構(gòu)還提到，12月21日經(jīng)白宮召集的跨部門安全審查后，收到了“外國(guó)無(wú)人機(jī)及部件對(duì)美國(guó)國(guó)家安全和公民安全構(gòu)成不可接受風(fēng)險(xiǎn)”的指示，這才敲定了禁令。

禁令一宣布，美國(guó)國(guó)內(nèi)便出現(xiàn)了很多反對(duì)的聲音。隸屬于國(guó)土安全部的內(nèi)政部公開表態(tài)，稱針對(duì)大疆的監(jiān)管措施正在損害其正常運(yùn)作。而在公共安全領(lǐng)域，擔(dān)憂情緒更為明顯。因?yàn)榇蠼疅o(wú)人機(jī)的性能在行業(yè)內(nèi)口碑極佳，無(wú)論是搜救行動(dòng)中的精準(zhǔn)探查、戶外作業(yè)中的高效支持，還是各類民生場(chǎng)景的實(shí)用表現(xiàn)，目前市場(chǎng)上無(wú)論是美國(guó)本土還是其他國(guó)家的無(wú)人機(jī)，都難以與之匹敵。業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為，新法規(guī)不可能“平地起高樓”，一夜之間催生出能替代大疆的美國(guó)無(wú)人機(jī)產(chǎn)業(yè)，最終可能導(dǎo)致美國(guó)公共安全行動(dòng)的效率大打折扣！

面對(duì)這次風(fēng)波，大疆并未因禁令而退縮，反而表達(dá)了堅(jiān)守美國(guó)市場(chǎng)的決心：“我們始終倡導(dǎo)開放、競(jìng)爭(zhēng)的市場(chǎng)環(huán)境，讓所有美國(guó)消費(fèi)者和商業(yè)用戶受益，這一立場(chǎng)不會(huì)改變。”而對(duì)于已擁有大疆無(wú)人機(jī)的美國(guó)用戶，大疆也明確承諾此次禁令不會(huì)影響其正常使用。

盡管大疆對(duì)未來(lái)無(wú)人機(jī)在現(xiàn)行法律下獲準(zhǔn)進(jìn)入美國(guó)市場(chǎng)持樂觀態(tài)度，但這并非板上釘釘之事。鑒于美國(guó)政府今年從未啟動(dòng)強(qiáng)制性安全審計(jì)程序，此次禁令實(shí)屬意料之中。正如大疆所說(shuō)的那樣：“哪怕是過去通過了其他獨(dú)立檢測(cè)，但今年我們甚至沒有機(jī)會(huì)向美國(guó)政府證明產(chǎn)品的安全可靠性?！?/p>

那么，這場(chǎng)禁令究竟是出于真正的國(guó)家安全考量，還是披著“安全外衣”的經(jīng)濟(jì)保護(hù)主義？答案或許藏在未來(lái)的市場(chǎng)走向中。2026年之后，是否會(huì)有外國(guó)無(wú)人機(jī)獲得豁免、重新進(jìn)入美國(guó)市場(chǎng)？大疆能否迎來(lái)證明自身的機(jī)會(huì)？這場(chǎng)圍繞無(wú)人機(jī)市場(chǎng)的博弈，還遠(yuǎn)未落幕。