快科技10月16日消息，在換電這條路上，蔚來(lái)投入了巨量資源和心血，而截止到本月中旬，蔚來(lái)汽車(chē)達(dá)成3000萬(wàn)次換電服務(wù)，這也證明蔚來(lái)?yè)Q電這一模式，早已在國(guó)內(nèi)跑通。

不過(guò)，對(duì)“蔚來(lái)?yè)Q電”模式接觸不多的車(chē)主，起初也會(huì)擔(dān)心，換電池是不是把自己的新電池?fù)Q成舊電池了？

對(duì)此，蔚來(lái)副總裁沈斐發(fā)文解釋疑問(wèn)：電池有新舊，但都只是電的容器。努力把容器中的電用掉，才得到了價(jià)值，這個(gè)和煤氣罐類(lèi)似。

在蔚來(lái)的電池流通體系里，不存在新電池和舊電池之分，只有健康與不健康之分。只要是從換電站換出來(lái)的電池，都一定是健康且安全的電池。動(dòng)力電池會(huì)因?yàn)樗p、使用環(huán)境等原因而貶值或產(chǎn)生安全風(fēng)險(xiǎn)。

對(duì)于不能換電的車(chē)，一旦電池有問(wèn)題，維護(hù)或更換的成本極高。而換電，相當(dāng)于獲得了終身質(zhì)保，每次換電都會(huì)對(duì)底盤(pán)和電池進(jìn)行檢測(cè)。

據(jù)了解，換電站如今已成為蔚來(lái)汽車(chē)的護(hù)城河，受到車(chē)主們的廣泛歡迎，數(shù)據(jù)顯示，截至本月6日，蔚來(lái)共建成了1937座換電站，其中高速公路572座，打通6縱4橫8大城市群高速換電網(wǎng)絡(luò)。

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