快科技7月11日消息，雖然目前幾乎所有汽車廠商都普及了智能駕駛、自動(dòng)駕駛等技術(shù)，但如今只能作為“輔助駕駛”，并不能真正實(shí)現(xiàn)無(wú)人駕駛。

即便是一些能夠達(dá)到無(wú)人駕駛技術(shù)的車輛，之前也必須配備一位司機(jī)當(dāng)做安全員，隨時(shí)準(zhǔn)備接管車輛，并處理一些突發(fā)事件。

這其中不僅僅有技術(shù)原因，法規(guī)要求也還不能脫離司機(jī)，但后續(xù)將迎來(lái)新的改變了。

據(jù)報(bào)道，國(guó)內(nèi)首個(gè)“車內(nèi)無(wú)人”商業(yè)化試點(diǎn)牌照將于近期在北京發(fā)放，首批企業(yè)有望取得相應(yīng)經(jīng)營(yíng)許可。

業(yè)內(nèi)專家表示，對(duì)標(biāo)國(guó)際前沿，中國(guó)自動(dòng)駕駛技術(shù)和應(yīng)用加速發(fā)展，“全無(wú)人”智能車正在駛近。

北京一直以來(lái)也都在不斷推進(jìn)自動(dòng)駕駛等相關(guān)技術(shù)的試驗(yàn)和普及。

據(jù)介紹，今年3月，北京無(wú)人駕駛車輛進(jìn)入“車內(nèi)無(wú)人”載人示范應(yīng)用階段。截至目前，無(wú)人化測(cè)試車輛共計(jì)116臺(tái)，測(cè)試總里程近200萬(wàn)公里。

自動(dòng)駕駛出行服務(wù)商業(yè)化試點(diǎn)累積訂單量超150萬(wàn)人次，用戶好評(píng)率達(dá)95%以上。

據(jù)悉，無(wú)人駕駛出租車的乘坐非常方便，僅需打開(kāi)手機(jī)App，選擇好出發(fā)站點(diǎn)和目的地，很快就會(huì)有一輛無(wú)人駕駛汽車駛來(lái)，雖然駕駛位上依然有方向盤，但是完全無(wú)需人為操作就會(huì)自動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)，并安全將乘客送抵目的地。

而在“車內(nèi)無(wú)人”商業(yè)化試點(diǎn)牌照發(fā)放后，將會(huì)有更多的民眾能體驗(yàn)到真正“無(wú)人駕駛”的車輛，而廠商也能獲得更多的測(cè)試數(shù)據(jù)，用于完善無(wú)人駕駛技術(shù)，并加快普及。