一紙“申訴函”，讓長安汽車陷入壓榨供應(yīng)商的風口。6月7日，長安汽車發(fā)布聲明稱：“長安汽車從未收到任何供應(yīng)商發(fā)來的‘函件’，并已就該函件涉及的詆毀商譽行為向公安機關(guān)報案，正在進一步調(diào)查處理中?！?/p>

磋商供應(yīng)價格是一貫做法

近日，一封名為《保護中小汽車零配件實體企業(yè)刻不容緩——致長安汽車采購部的申訴函》的聲明在網(wǎng)絡(luò)上流傳。該申訴函中提到，2023年3月28日，長安汽車公司采購部不顧合同約束向其數(shù)百家供應(yīng)商貿(mào)然發(fā)出“《基于生存、戰(zhàn)略、競爭、客戶-共同應(yīng)付-致供應(yīng)商伙伴的函》（以下簡稱‘致供應(yīng)商伙伴的函’）”，利用其掌握的對供應(yīng)商未付款，強行對供應(yīng)商的貨款直接扣款10%，以應(yīng)對長安汽車遭到市場降價潮而引起的汽車市場部分車型滯銷。申訴函隨即引發(fā)熱議。

對此，長安汽車回應(yīng)稱，因原材料價格變動、需求變化、技術(shù)創(chuàng)新等原因，供應(yīng)鏈上下游企業(yè)每年磋商供應(yīng)價格，是汽車行業(yè)的一貫做法。采用的方式均基于長安汽車與零配件企業(yè)的商務(wù)談判，結(jié)算價格均按照商談后簽訂的商務(wù)合同執(zhí)行?！霸摵觥笨郛a(chǎn)值’‘直扣貨款’等內(nèi)容系不實信息?！遍L安汽車相關(guān)人士表示：“長安汽車堅決反對任何形式的詆毀商譽行為，我們將視后續(xù)調(diào)查情況采取相應(yīng)措施并保留訴諸法律的權(quán)利。”

今年3月，國內(nèi)車市觸發(fā)價格戰(zhàn)，多地政府陸續(xù)推出汽車消費補貼政策，超40個汽車品牌相繼推出補貼或降價優(yōu)惠。此輪價格戰(zhàn)中，長安汽車也推出優(yōu)惠購車政策。有報道稱，長安汽車CS75系列限時綜合優(yōu)惠最高達3.3萬元，UNI-V車型限時綜合優(yōu)惠最高達2.2萬元。同時，長安深藍品牌也宣布，在2023年3月10日-31日期間下定深藍SL03并提車（提車以尾款支付時間為準）的客戶，享受價值2萬元的“八重好禮”和2.2萬元的廠家現(xiàn)金補貼等優(yōu)惠政策。業(yè)內(nèi)人士認為，新車價格戰(zhàn)直接影響車企利潤，因此車企也將更加關(guān)注成本控制。在燃油車時代，除比亞迪等選擇“自供”的垂直模式，車企與供應(yīng)商之間的議價話語權(quán)往往掌握在車企手中，而一旦車企將自身成本壓力傳導(dǎo)至與供應(yīng)商的議價中，對于中小供應(yīng)商來說，將面臨更大的降價壓力。

“汽車行業(yè)利潤比較透明，去年我國汽車行業(yè)銷售利潤率僅為5.7%，在下游行業(yè)處于低利潤水平。”乘用車市場信息聯(lián)席會秘書長崔東樹表示，此輪價格戰(zhàn)會影響今年整個汽車行業(yè)的價值鏈盈利能力，但對不同企業(yè)、不同品牌的影響也不盡相同。

銷量營收紛紛承壓

雖然否認供應(yīng)商“申訴”，但目前長安汽車也面臨著不小的經(jīng)營壓力。財報顯示，今年一季度，長安汽車營收345.56億元，同比下降0.06%。同時，長安汽車凈利潤達69.7億元，同比增長53.6%。不過，長安汽車凈利潤增長來自4.37億元的政府補助以及將深藍汽車納入報表所產(chǎn)生的50.21億元收益。如果扣除這兩筆收益，今年一季度長安汽車扣非凈利潤僅為14.81億元，同比下滑34.75%。

同時，在銷量上，今年一季度長安汽車銷量為60.78萬輛，同比下滑6.71%。其中，河北長安、合肥長安以及合資板塊的長安福特、長安馬自達的銷量均呈下滑狀態(tài)。而今年4月，長安汽車的銷量壓力才有所緩解。數(shù)據(jù)顯示，今年4月長安汽車銷量同比增長57.23%。業(yè)內(nèi)人士認為，此前的新車優(yōu)惠拉動長安汽車終端需求，也讓其銷量有所回暖。

此外，長安汽車合資板塊的銷量也不容樂觀。有消息稱，長安福特因銷量下滑，已削減百萬輛產(chǎn)能。數(shù)據(jù)顯示，2016年福特汽車在華銷量達127萬輛，其中長安福特對長安汽車全年銷量貢獻度超1/3；2022年，長安福特在長安汽車的銷量占比已降至21.1%。

此前，平安證券發(fā)布研報表示，考慮到長安汽車合資品牌下滑程度可能超預(yù)期且新能源汽車市場競爭仍較激烈，因此調(diào)整長安汽車2023-2025年凈利潤預(yù)測分別為109.3億元、75.7億元、92.5億元（原凈利潤預(yù)測分別為114.5億元、83.8億元、104.4億元）。