比亞迪海豹開(kāi)啟預(yù)售后，受到了消費(fèi)者的追捧，7小時(shí)訂單達(dá)22637臺(tái)，妥妥的又一爆款。

已購(gòu)消費(fèi)者最關(guān)心的事情莫過(guò)于什么時(shí)候投產(chǎn)、什么時(shí)候能交車，畢竟現(xiàn)在比亞迪大火，旗下多款車型需要等待很長(zhǎng)一段時(shí)間才能提車。

近日，據(jù)常州發(fā)布提供的消息，比亞迪海豹將于本月實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)，預(yù)計(jì)達(dá)產(chǎn)后月產(chǎn)能為1.5萬(wàn)臺(tái)。

據(jù)了解，海豹是比亞迪首款搭載CTB技術(shù)的e平臺(tái)3.0車型，四款車型綜合補(bǔ)貼后預(yù)售價(jià)格分別為：

550Km標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航后驅(qū)精英型21.28萬(wàn)元；550Km 標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航后驅(qū)尊貴型22.58萬(wàn)元；700Km長(zhǎng)續(xù)航后驅(qū)版26.28萬(wàn)元；650Km四驅(qū)性能版28.98萬(wàn)元。

據(jù)介紹，比亞迪CTB即電池車身一體化技術(shù)，將車身地板與電池上蓋集成，讓車身與刀片電池結(jié)合的更為緊密，整車扭轉(zhuǎn)剛度提升一倍，突破40000N·m。

安全性方面，CTB技術(shù)可以讓電池與車身融合，作為結(jié)構(gòu)件參與整車傳力和受力，整車側(cè)柱碰侵入量減少45%，號(hào)稱可打造“撞不斷的電動(dòng)汽車”。

CTB技術(shù)也為整車帶來(lái)了更優(yōu)的空間結(jié)構(gòu)，使得海豹能夠布置前異步電機(jī)+后同步電機(jī)的四驅(qū)動(dòng)力架構(gòu)，四驅(qū)版零百加速可達(dá)3.8秒，是比亞迪史上加速最快車型。

充電方面，海豹采用e平臺(tái)3.0的高電壓電驅(qū)升壓充電方案，充電15分鐘續(xù)航可超過(guò)300公里，并且完全兼容當(dāng)前的所有公共充電樁。

新車上市后將與特斯拉Model 3等車型展開(kāi)競(jìng)爭(zhēng)，憑借著全新的平臺(tái)，全新的技術(shù)，以及全新的設(shè)計(jì)，海豹一經(jīng)發(fā)售就呈現(xiàn)出“爆款”態(tài)勢(shì)。