6月1日消息，威馬汽車在港交所提交IPO申請(qǐng)，聯(lián)席保薦人為海通國際、招銀國際、中銀國際。

截至招股書發(fā)布時(shí)，公司股權(quán)表透露，創(chuàng)始人沈暉王蕾夫婦共計(jì)持股30.82%，雅居樂集團(tuán)持股6.46%，百度持股5.96%。

招股書顯示，威馬汽車總收入由2019年的17.62億元迅速增長51.6%至2020年的26.71億元，并由2020年進(jìn)一步增長77.5%至2021年的47.42億元。相對(duì)應(yīng)的銷售成本為27.88億元、38.35億元和66.89億元。

威馬汽車2021年電動(dòng)汽車銷量為44152輛，較2020年翻了一番多。

招股書顯示，沈暉、杜立剛、侯海靖、畢仕宇任執(zhí)行董事，李震宇、彭說龍、蔣劭清任非執(zhí)行董事，武文潔、高峰、李勁、王淮任獨(dú)立非執(zhí)行董事。

事實(shí)上，威馬汽車進(jìn)行IPO一事也早已曝光，只不過當(dāng)時(shí)傳聞稱其將登陸科創(chuàng)版，證監(jiān)會(huì)上海局網(wǎng)站上還公示了中信建投關(guān)于威馬汽車上市輔導(dǎo)工作總結(jié)報(bào)告。

不過威馬科創(chuàng)版上市一事，目前還沒有明確結(jié)果。但其上市輔導(dǎo)報(bào)告透露，自2017年至今，威馬汽車已虧損超過百億元。

這也反映了造車是一件極其燒錢的事情，對(duì)于當(dāng)前的威馬汽車而言，“融資上市”也是一味“良藥”，有助于將其送入“快車道”。