[釘科技觀察] 今年的央視3·15晚會，點名了哈啰、綠源、新日、小牛等多家品牌對電動自行車進行違規(guī)提速，引發(fā)了廣泛關注。在被點名曝光后，多家電動自行車品牌都進行了整改。

按照《電動自行車安全技術規(guī)范》強制性國家標準規(guī)定，獲得國家CCC認證的電動自行車，設計時速在25公里以內、整車重量不超過55公斤、電池電壓不超過48伏、電機功率不超過400瓦，并配有腳踏騎行裝置。

工信部也表示，篡改電動自行車車速限值，違反了強制性國家標準《電動自行車安全技術規(guī)范》(GB 17761-2018，簡稱“新國標”)和道路交通管理法律法規(guī)要求，給消費者及道路行人帶來安全隱患。

《釘科技》注意到，此次曝光的產品為電動自行車，但其他一些電動出行產品也存在“速度”隱患，比如如今市場上火熱的電動滑板車。

公開信息顯示，我國電動滑板車產量已經穩(wěn)居世界第一，2020年全球共產出425萬輛電動滑板車，其中中國就生產了364萬輛，占比高達85%以上。

目前，很多兩輪電動車品牌都有電動滑板車產品，但《釘科技》注意到，由于屬于新興品類，目前相關標準的制定還比較滯后，監(jiān)管也因此存在“盲區(qū)”。

一方面，目前電動滑板車不屬于電動自行車范疇，因此并不適合對標電動自行車的技術規(guī)范和標準，因此無法用電動自行車的新國標來對其進行監(jiān)管。

另一方面，有廠商告訴《釘科技》，電動滑板車屬于娛樂運動工具并非交通工具，國家目前沒有明確規(guī)定需要上牌才可以使用。其潛臺詞是，買了電動滑板車是不需要上牌就可以上路的。

這就造成了很大的安全隱患。即便和電動自行車不是一類產品，但由于都電力驅動，且重量更輕，從常識來說，大部分場景下其行駛速度不應該高于電動自行車，也就是最起碼不能高于25公里/小時。

但《釘科技》了解到，目前很多電動滑板車的最高速度都高于25公里/小時。其中，一些品牌的電動滑板車直接將最高速度定在了25公里/小時以上，另外一些品牌則采取了類似電動自行車“解碼提速”的策略。

在京東平臺，《釘科技》咨詢某電動滑板車廠商關于速度問題時，廠商客服表示，發(fā)貨時產品不解速是低于25公里/小時，收到產品后會給消費者發(fā)送一個解速視頻，消費者自己30秒就可以解除速度限制，解速后車速大概在30-35公里/小時。

《釘科技》注意到，對于電動滑板車進行限速，在國外已有很多案例。比如，公開信息顯示，在有著超過200萬電動滑板車用戶的法國，其早就規(guī)定最高限速為25公里/小時，2021年法國巴黎進一步收緊了最高速度限制，規(guī)定巴黎662個區(qū)的共享電動滑板車限速10公里/小時。英國倫敦2021年6月開始試點共享電動滑板車，限速20公里/小時。

另外，中國一些地市也出臺了相關標準。比如2021年江蘇省地方標準《電動滑板車安全技術規(guī)范》就予以公示，標準規(guī)定電動滑板車的最高車速應不大于 25公里/小時。

目前，除了普通基于娛樂需求的人群之外，代駕人群是電動滑板車的一大消費人群，經過改裝后的電動滑板車，速度可以輕松突破25公里/小時，這自然帶來了不小的交通安全隱患。

據《釘科技》了解，目前電動滑板車的國家標準正在起草制定過程中。2021年9月，國家標準委下達了《電動滑板車通用技術規(guī)范》國家標準計劃，2021年11月該國家標準啟動會正式召開，電動滑板車的國家標準制定進入到實質階段。

從野蠻生長到有標可依，電動滑板車行業(yè)亟待進化和凈化。（釘科技原創(chuàng)，轉載務必注明來源：釘科技網）