(二象財(cái)經(jīng))進(jìn)入11月,各大造車新勢(shì)力紛紛公布了上個(gè)月的交付數(shù)據(jù),此前變動(dòng)的市場(chǎng)格局再度出現(xiàn)轉(zhuǎn)化。

一方面是“蔚小理”變“小理蔚”。

小鵬汽車發(fā)布數(shù)據(jù)顯示,今年10月交付量為10138輛,同比增長(zhǎng)233%,截至今年10月底,小鵬汽車歷史累計(jì)交付量已突破十萬(wàn)輛;理想汽車公布數(shù)據(jù)顯示,10月交付量為7649輛,同比增長(zhǎng)107.2%,今年前10個(gè)月交付量為6.29萬(wàn)輛;蔚來(lái)發(fā)布數(shù)據(jù)顯示,今年10月交付量為3667輛,同比下降27%,環(huán)比降65%。

對(duì)比看,其中最出意料的要算蔚來(lái)汽車。近幾個(gè)月,蔚來(lái)汽車的交付量就像坐上過(guò)山車,起伏不定,7月交付量有7931輛,8月更是下滑至5880輛,9月又升至10628輛,回歸“第一”,但是并沒(méi)有維持多久。

相較于蔚來(lái)汽車,小鵬汽車和理想汽車的交付量比較穩(wěn)定,沒(méi)有過(guò)大波動(dòng)。小鵬汽車7月、8月、9月的交付量分別為8040輛、7214輛、10412輛;理想汽車這幾個(gè)月的交付量分別為8589輛、9433輛、7094輛。

（截圖自小鵬汽車官網(wǎng)）

關(guān)于10月交付量大幅下降的原因,從公開信息看,蔚來(lái)汽車方面的解釋是,因江淮蔚來(lái)合肥先進(jìn)制造基地生產(chǎn)線完成階段性改造,車造的少,所以交付少了。

有公開消息指出,該生產(chǎn)線改造大概從9月28日開始,到10月15日完成,一共18天時(shí)間,其中有一項(xiàng)工作是升級(jí)擴(kuò)建車身焊接線,機(jī)器人新增100多臺(tái),設(shè)備進(jìn)場(chǎng)調(diào)試之后,還有一周的填線和產(chǎn)能爬坡時(shí)間,滿打滿算,10月工廠僅滿負(fù)荷運(yùn)行了10天左右。

小鵬、理想、蔚來(lái)之外,另一方面,它們身后另外的造車新勢(shì)力們勢(shì)頭看來(lái)很是生猛。

哪吒汽車發(fā)布數(shù)據(jù)顯示,今年10月交付量為8107輛,同比增長(zhǎng)294%,前10個(gè)月,累計(jì)交付量為4.95萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)398%;威馬汽車發(fā)布數(shù)據(jù)顯示,今年10月交付量為5025輛,同比增長(zhǎng)67.3%,前10個(gè)月累計(jì)交付量為3.41萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)101.7%;零跑汽車發(fā)布數(shù)據(jù)顯示,今年10月交付量為3654輛,同比增長(zhǎng)256%,今年前10個(gè)月交付量為2.97萬(wàn)輛。

可以看到,10月,哪吒汽車的交付量高于理想汽車,威馬汽車的交付量高于蔚來(lái)汽車。

不過(guò),二象財(cái)經(jīng)觀察認(rèn)為,交付量倒也并不能完全代表造車新勢(shì)力的真正實(shí)力,還要參考單車價(jià)格、營(yíng)收和利潤(rùn)等因素。據(jù)了解,小鵬汽車、理想汽車和蔚來(lái)汽車單車價(jià)格都遠(yuǎn)高于10萬(wàn)元,而哪吒汽車和零跑汽車此前在售的主力車型價(jià)格都在10萬(wàn)元以下。但仍要注意的是,變化,也許就在不經(jīng)意間。(二象財(cái)經(jīng)原創(chuàng),轉(zhuǎn)載注明出處。入市有風(fēng)險(xiǎn),投資需謹(jǐn)慎。)