Honda發(fā)布了最新的全方位安全駕駛輔助系統(tǒng)“Honda SENSING 360”，可以覆蓋車輛周圍的盲區(qū)，有助于避免交通事故并減輕駕駛者的負(fù)擔(dān)。與原有系統(tǒng)相比，Honda SENSING 360的技術(shù)得到進(jìn)一步提升，感知范圍由車輛前后方擴(kuò)展到全方位。該系統(tǒng)將于2022年率先在中國(guó)發(fā)布的車型開始搭載，并計(jì)劃于2030年前完成在先進(jìn)市場(chǎng)銷售的全部車型中搭載應(yīng)用。

在安全領(lǐng)域，Honda的目標(biāo)是實(shí)現(xiàn)所有交通參與者零事故的社會(huì)，并提出了“Safety for Everyone”的口號(hào)，長(zhǎng)期致力于硬件和軟件兩方面的安全技術(shù)研發(fā)。目前搭載于量產(chǎn)車的安全駕駛輔助系統(tǒng)Honda SENSING ※1自2014年問世以來，在持續(xù)提升功能的同時(shí)，全球的應(yīng)用范圍也不斷擴(kuò)大，實(shí)現(xiàn)了多種場(chǎng)景下對(duì)駕駛者的安全輔助。

Honda SENSING 360※1在現(xiàn)有的Honda SENSING單眼攝像頭※2的基礎(chǔ)之上，在車頭和各角落新增了5個(gè)毫米波雷達(dá)，實(shí)現(xiàn)了360度的感應(yīng)※3。 由此覆蓋了目前駕駛時(shí)難以目視確認(rèn)的車輛周圍的盲區(qū)，能幫助避免與其他車輛和行人發(fā)生碰撞，從而減輕駕駛者的負(fù)擔(dān)。 此外，還應(yīng)用了在L3自動(dòng)駕駛技術(shù)研發(fā)中積累的知識(shí)和經(jīng)驗(yàn)。

Honda的目標(biāo)是到 2050 年※4在全球范圍內(nèi)將涉及Honda的摩托車和汽車的交通事故零死亡。今后，我們將繼續(xù)發(fā)揮Honda既有摩托車事業(yè)又有汽車事業(yè)的優(yōu)勢(shì)，在安全技術(shù)的研究開發(fā)中，為引領(lǐng)“零事故社會(huì)”的實(shí)現(xiàn)而不懈努力。

【Honda SENSING 360 的主要特點(diǎn)】

●碰撞緩解制動(dòng)系統(tǒng)的升級(jí)

在一般道路的十字路口左轉(zhuǎn)或右轉(zhuǎn)時(shí)檢測(cè)到車輛或行人，如果存在碰撞風(fēng)險(xiǎn)，會(huì)啟動(dòng)碰撞緩解制動(dòng)系統(tǒng)（CMBS：Collision Mitigation Braking System）。在進(jìn)一步提升 Honda SENSING CMBS的同時(shí)，將感應(yīng)范圍從前方擴(kuò)展到全方位，能幫助駕駛者在交叉路口避免碰撞和減少傷害。

●前方交叉路口車輛警報(bào)

在一般道路的交叉路口低速行駛或從停車狀態(tài)起步時(shí)，會(huì)將從左右前方靠近的交叉車輛的信息通知駕駛者。如果本車與交叉車輛之間存在碰撞風(fēng)險(xiǎn)，系統(tǒng)會(huì)通過聲音和儀表盤發(fā)出危險(xiǎn)警告，幫助駕駛者避免碰撞。

●車道變更時(shí)碰撞抑制功能

變更車道時(shí)，能幫助駕駛者避免與相鄰車道上從后方接近的車輛發(fā)生碰撞。如果存在與從后視鏡盲區(qū)接近的后方車輛碰撞的風(fēng)險(xiǎn)，系統(tǒng)會(huì)通過聲音和儀表盤發(fā)出危險(xiǎn)警告，幫助駕駛者避免碰撞。

 ●車道變更輔助功能※5

在高速公路和汽車專用道上行駛時(shí)，如開啟了附帶低速追隨模式的主動(dòng)巡航控制系統(tǒng)（ACC） 和車道保持輔助系統(tǒng) (LKAS)并滿足某些條件時(shí)，當(dāng)駕駛者打轉(zhuǎn)向燈后※6，系統(tǒng)會(huì)輔助操作方向盤變更車道。

●彎道車速調(diào)整功能

在高速公路或汽車專用道上，當(dāng)ACC工作時(shí)，能在彎道上調(diào)整到適當(dāng)車速。通過前視攝像頭提前獲取彎道前方的車道曲率，幫助駕駛者平穩(wěn)流暢地在彎道上行駛。

※1 Honda SENSING 和 Honda SENSING 360 各項(xiàng)功能的能力（認(rèn)知和控制能力）都有一定限度，

請(qǐng)不要過度依賴各項(xiàng)功能的能力，須始終保持正確的姿勢(shì)，注意周圍情況，安全駕駛。

※2 根據(jù)上市日期和車型差異，某些Honda SENSING 配備了非單眼攝像頭。

※3 Honda SENSING 360的感應(yīng)能力并非無限，依然需要駕駛者目視確認(rèn)。

※4 已于2021年4月23日的三部社長(zhǎng)就任媒體見面會(huì)中發(fā)布  https://www.honda.co.jp/news/2021/c210423.html

※5 并非是在任何情況下變道時(shí)都能輔助駕駛者方向盤操作的系統(tǒng)

※6 駕駛者在操作車道變更輔助功能的轉(zhuǎn)向燈之前，需要確認(rèn)變更的新車道和周圍狀況。