（二象財(cái)經(jīng)）10月伊始，“造車新勢力”相繼公布了9月的銷量數(shù)據(jù)。其中，蔚來汽車在兩個月后，一舉超過小鵬和理想，重新排在第一位。

（圖：理想ONE，截自理想汽車官網(wǎng)）

數(shù)據(jù)顯示，蔚來汽車9月交付量為10628輛，環(huán)比增長80.7%，小鵬汽車9月交付量為10412輛，環(huán)比增長44%，理想汽車9月交付量為7094輛，環(huán)比下滑24.8%。

由此，剛剛維持了兩個月的“理小蔚”重新變?yōu)椤拔敌±怼?，且蔚來汽車和小鵬汽車月交付量首次破萬。

整個三季度，蔚來汽車交付量為2.44萬輛，小鵬汽車交付量為2.57萬輛，理想汽車交付量也是2.57萬輛。

“蔚小理”的格局在今年7月突然生變。7月，蔚來汽車交付量僅有7931輛，環(huán)比下滑近2%，理想汽車和小鵬汽車交付量分別為8589輛和8040輛，不過這時蔚來和其他兩家的差距還不大，直到8月，蔚來汽車交付量大幅下滑至5880輛，而理想汽車同月交付量達(dá)到9433輛，小鵬其策劃為7214輛，差距繼續(xù)拉大。

蔚來汽車稱，主要是因?yàn)橐咔閷?dǎo)致工廠減產(chǎn)，其8月收獲的訂單創(chuàng)造了歷史新高，9月份將準(zhǔn)備調(diào)整生產(chǎn)節(jié)奏盡量補(bǔ)回8月的產(chǎn)量。

蔚來“節(jié)奏回歸”，理想?yún)s在交付量下滑的情形里“接棒”。

理想汽車交付量下滑，原因被主要?dú)w結(jié)于芯片短缺。理想汽車聯(lián)合創(chuàng)始人兼總裁沈亞楠稱：“受到芯片供應(yīng)持續(xù)短缺的影響，理想汽車9月交付量有所下降。自2021款理想ONE上市以來，定單數(shù)量持續(xù)增長。我們正在采取更多措施，以確保零部件的供應(yīng)，希望盡可能地縮短用戶提車等待周期。”

全球芯片短缺的問題恐怕在短時間內(nèi)難以得到解決。據(jù)了解，乘聯(lián)會秘書長崔東樹發(fā)文稱，目前的芯片市場供給問題相對嚴(yán)峻，世界汽車市場遭遇嚴(yán)峻的芯片供給問題。在汽車市場產(chǎn)銷相對于峰值水平下降30%，其他消費(fèi)電子產(chǎn)品需求嚴(yán)重低迷下，汽車芯片供給不足的確超預(yù)期復(fù)雜。

盡管理想汽車掉到蔚來和小鵬之后，但理想ONE仍是單款車型的銷量贏家。理想汽車所有的銷量都來自這款車，而9月蔚來的銷量來自于ES8的1978輛、ES6的5260輛和EC6的3390輛，小鵬汽車則有三款量產(chǎn)車型，分別是小鵬P7、小鵬G3i和小鵬P5。（二象財(cái)經(jīng)原創(chuàng)，轉(zhuǎn)載注明出處。入市有風(fēng)險，投資需謹(jǐn)慎。）