今年3月，小米（港交所股份代號1810）發(fā)布自愿性公告，確認(rèn)董事會已經(jīng)正式批準(zhǔn)智能電動汽車業(yè)務(wù)立項(xiàng)。擬成立一家全資子公司，負(fù)責(zé)智能電動汽車業(yè)務(wù)。其中首期投資為100億元人民幣，預(yù)計(jì)未來10年投資額100億美元。

至此，對于沸沸揚(yáng)揚(yáng)傳了很久的小米造成項(xiàng)目終于靴子終于落地。而在確定了造成項(xiàng)目后，小米公司已經(jīng)開始緊鑼密鼓的籌備，多項(xiàng)有關(guān)汽車的專利也在不斷申請。

據(jù) @天眼查顯示，北京小米移動軟件有限公司公開申請了“車輛及其控制方法、裝置、終端和存儲介質(zhì)”專利，公開號CN113069774A，申請日為2020年1月。

根據(jù)專利摘要顯示，本公開專利是關(guān)于一種車輛及其控制方法、裝置、終端和存儲介質(zhì)，屬于遙控技術(shù)領(lǐng)域。

所述方法包括：終端獲取當(dāng)前車輛的環(huán)境信息；根據(jù)所述環(huán)境信息，生成用于調(diào)節(jié)所述當(dāng)前車輛的至少一個(gè)輪胎的溫度調(diào)節(jié)指令，所述溫度調(diào)節(jié)指令包括溫度升高指令或溫度降低指令；向所述當(dāng)前車輛發(fā)送所述溫度調(diào)節(jié)指令，所述溫度調(diào)節(jié)指令用于控制所述當(dāng)前車輛對至少一個(gè)所述輪胎的溫度進(jìn)行調(diào)節(jié)。

其中，終端根據(jù)當(dāng)前的環(huán)境信息生成溫度調(diào)節(jié)指令，通過調(diào)節(jié)輪胎的溫度來調(diào)節(jié)輪胎的硬度，從而使輪胎的硬度可以適應(yīng)不同的外部環(huán)境，減少輪胎在行駛過程中的磨損，增強(qiáng)了車輛的行駛性能。

對于該專利，有網(wǎng)友表示：“如果真的能夠量產(chǎn)就厲害了，再也不用到冬天去更換冬季胎了”；“這產(chǎn)品要是用于F1就更牛了”。

此外，除了該專利外，小米還申請了一項(xiàng)有關(guān)“喇叭保護(hù)方法、喇叭保護(hù)裝置及存儲介質(zhì)”的專利，公開號CN113079438A，申請日為2020年1月。

專利摘要顯示，本公開是關(guān)于一種喇叭保護(hù)方法、喇叭保護(hù)裝置及存儲介質(zhì)。

喇叭由智能功率放大器驅(qū)動發(fā)聲，喇叭保護(hù)方法包括：在所述智能功率放大器的最后一級模擬輸出端檢測直流信號；響應(yīng)于檢測到直流信號，消除所述直流信號以保護(hù)所述喇叭。通過本公開能夠保證智能功率放大器產(chǎn)生的直流電流不會輸出至喇叭，進(jìn)而提升喇叭保護(hù)的效果。