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為了減少因重型貨車盲區(qū)造成的事故,“轉向輔助系統(tǒng)”被開發(fā)
[釘科技編譯] 綜合《thebrakereport》及《automotiveworld》消息:德國大陸集團開發(fā)了一款基于雷達的“轉向輔助系統(tǒng)”(turn assist system),其能在貨車轉彎時,檢測車輛盲區(qū),如果盲區(qū)內有行人,系統(tǒng)可提醒駕駛員,必要時還能自動將車輛停下,避免事故發(fā)生,而且安裝方便,可以“輕松地”對重型商用車進行改裝。該系統(tǒng)是一種基于攝像頭或雷達的專門的檢測系統(tǒng),能檢測出自行
原創(chuàng)
2020-07-07 07:30:22
來源:釘科技??

[釘科技編譯] 綜合《thebrakereport》及《automotiveworld》消息:德國大陸集團開發(fā)了一款基于雷達的“轉向輔助系統(tǒng)”(turn assist system),其能在貨車轉彎時,檢測車輛盲區(qū),如果盲區(qū)內有行人,系統(tǒng)可提醒駕駛員,必要時還能自動將車輛停下,避免事故發(fā)生,而且安裝方便,可以“輕松地”對重型商用車進行改裝。

【200703】為了減少因重型貨車盲區(qū)造成的事故,這家公司研發(fā)了轉向輔助系統(tǒng)204_副本.png

該系統(tǒng)是一種基于攝像頭或雷達的專門的檢測系統(tǒng),能檢測出自行車騎行者或者行人,而且只需短短幾個步驟就能輕松地安裝到車輛上,無需在車內屏幕顯示相應畫面。當然,用戶如果仍要求在車內屏幕顯示監(jiān)控畫面,也可以實現(xiàn)。

雷達可以安裝在標準后視鏡下方的安裝座上,不需要在車身上打孔。唯一的要求是,雷達必須安裝在至少兩米的高度,以使其能夠具有正確的檢測范圍,而幾乎所有的公共汽車和重型卡車都可以滿足這種條件。

這套檢測系統(tǒng)的監(jiān)控區(qū)域覆蓋車輛側面4米范圍內、車輛后方14米范圍內的區(qū)域。一旦行人、騎自行車的人或摩托車的駕駛員出現(xiàn)在公共汽車或卡車旁邊的盲區(qū)時,系統(tǒng)就會發(fā)出警告,據稱能大大提高安全性。僅在德國,就可以通過“右轉輔助系統(tǒng)”預防所有致命自行車事故中的36%。

將來,結合了雷達和攝像頭數據以及人工智能,這套系統(tǒng)據稱甚至可以識別出騎車人和行人的手勢,從而更加主動地保護道路上的“弱勢群體”。(釘科技綜合《thebrakereport》及《automotiveworld》消息編譯)

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