[釘科技述評] 一度喧囂的線上二手車交易市場，在2019年下半年似乎突然變得靜悄悄了。不過，這并不代表業(yè)態(tài)的戛然而止，而是市場從野蠻生長經(jīng)由洗牌走向有序必然要經(jīng)歷的階段。

在2019年快要結(jié)束的時候，用對外發(fā)聲打破寧靜的，是瓜子二手車。

12月16日，車好多集團(tuán)宣布，集團(tuán)已于2019年11月份實現(xiàn)月度整體盈利，預(yù)計今年四季度將實現(xiàn)季度整體盈利，財務(wù)模型日趨完善、健康。

同時公布的消息還有：旗下瓜子二手車將開展“質(zhì)量革命”行動。據(jù)了解，“質(zhì)量革命”試圖在不增加用戶成本前提下，全面嚴(yán)控車源，增加對車輛檢測技術(shù)與整備的投入，并加大售后保障力度，另外，車均投入3000元用于車輛品質(zhì)升級，提高服務(wù)品質(zhì)，推動行業(yè)信任升級。

車好多集團(tuán)CEO楊浩涌表示，通過推動“質(zhì)量革命”，借助車源質(zhì)量與服務(wù)保障的升級，將改變消費(fèi)者對二手車行業(yè)混亂、低質(zhì)的印象，讓行業(yè)擺脫低效的價格競爭，實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)價值升級。

從單純的拼價格到拼價值，這幾乎是任何市場都需要走的路，瓜子在做出正確的選擇，而且是其中先行的一批，相關(guān)行動上，看起來也很有抓手。

不過，需要注意的是，檢測技術(shù)與整備的增加，售后與品質(zhì)的發(fā)力，也必然伴隨著成本的提升，成本提升，依舊是瓜子需要注意的。

自線上二手車市場火爆以來，平臺基本延續(xù)著互聯(lián)網(wǎng)項目初期“燒錢獲客”的慣性，這種慣性一些時候難以避免，但加劇資金壓力的事實也顯而意見。可以看到的是，在部分平臺黯淡離場的原因中，成本與盈利之間矛盾的持續(xù)激化是關(guān)鍵。

就此來看，即便是瓜子這樣資金實力相對雄厚的平臺，仍要保持警惕。因為，集團(tuán)在11月盈利，財務(wù)模型日趨完善、健康，還不能代表瓜子自身短期內(nèi)能夠超越營收與成本的平衡。

今年上半年，車好多集團(tuán)CEO楊浩涌在一封公開信中曾表示，瓜子和毛豆虧損均大幅收窄，但至少在當(dāng)時，瓜子二手車還未實現(xiàn)盈利。

界面新聞近期有消息指出，在向瓜子方面求證裁員和城市嚴(yán)選店搬址緊縮的信息時，瓜子方面表示，從今年9月開始存在人事調(diào)整，店面調(diào)整的情況也存在，其中有空置原因以及租約到期原因。就此來看，11月的集團(tuán)盈利，可能就未必都來自更好的營收，而是有人員、店面成本的壓縮。

今年以來，瓜子加碼“全國購”，其實已經(jīng)在增加自身的資金壓力。今年9月，車好多集團(tuán)發(fā)布內(nèi)部信表示，將繼續(xù)加大廣告投放收割市場，還會增加全國購開放平臺的投入。

那么，在這個時間段掀起“質(zhì)量革命”，就會相當(dāng)考驗瓜子的成本效率。如此，推進(jìn)“質(zhì)量革命”，瓜子真正要考慮的就不是一味不遺余力加大投入，而是更有效率、有針對性的投入，避免過程中出現(xiàn)類似嚴(yán)選店空置的情況，才真正能夠?qū)ⅰ案锩边M(jìn)行到底，而不是像部分嚴(yán)選店，不得不在之后做出調(diào)整。（釘科技原創(chuàng)，轉(zhuǎn)載務(wù)必注明“來源：釘科技”）