[釘科技述評]根據(jù)中商產(chǎn)業(yè)研究院統(tǒng)計，截至2018年底，共有17家二手車電商平臺倒閉，其中資金鏈斷裂成為主因?？梢钥闯?，二手車電商平臺經(jīng)歷了長期的“燒錢”大戰(zhàn)，越來越多平臺不堪重負選擇了退出。

而隨著競爭者的不斷減少，剩下來的企業(yè)業(yè)績也逐漸開始好轉。近期，車好多集團披露了其上半年業(yè)績：2019上半年，瓜子嚴選營收同比增長207%，毛豆營收同比增長238%，瓜子養(yǎng)車保費訂單量6月與1月相比增長165%。同時其還表示，上半年瓜子和毛豆虧損均大幅收窄。此外，車好多還設定了集團在今年4季度實現(xiàn)盈利的目標。可以看出，隨著二手車電商參賽選手的不斷退出，瓜子這樣的頭部品牌迎來了盈利的可能。

為了實現(xiàn)盈利這一目標，瓜子二手車近期又開始推出了新的計劃。近日，瓜子二手車宣布正式推出“全國購開放平臺”，接入第三方商戶，與現(xiàn)有個人車源形成有效補充，滿足用戶的多樣化購車需求。

通過瓜子這一動作，釘科技看出兩點變化：

一是，下沉市場或成二手車電商爭奪的新戰(zhàn)場。中商產(chǎn)業(yè)研究院數(shù)據(jù)顯示，預計2019年國內(nèi)二手車市場規(guī)模近1500萬輛。而在2018年二手車全年交易量達1382.2萬輛，可以看出二手車市場的市場規(guī)模增長有明顯減緩的趨勢。

因此想要在增速減緩的背景下，獲取增長、尋求盈利平臺們必須做出改變，瓜子今年初上線“全國購”業(yè)務，試圖打通二手車在地域方面的購買限制。如今又推出全國購開放平臺，開始“收編”起分布在第三方商戶手中的散落車源。這些小廠商背后是更加細碎、需求不小、規(guī)模龐大的下沉市場。所以釘科技認為，瓜子二手車推出開放平臺也是在為其進入下沉市場提前鋪路。隨著主要市場趨于飽和，未來二手車電商平臺的競爭會逐漸向下沉市場延伸。

二是，隨著越來越多中小商戶被“收編”，二手車行業(yè)也將逐漸標準化、規(guī)范化發(fā)展。二手車平臺相較于中小型第三方商戶來說，有著嚴格的審核標準以及交易流程，瓜子不斷“收編”這類商戶，未來二手車市場也會逐漸向標準化、規(guī)范化發(fā)展。

同時隨著瓜子這樣的平臺開始“收編”小商戶，對于商戶來說也有著積極的作用。因為，隨著線上二手車電商的崛起，線下二手車交易受到了不小的沖擊。如今能與瓜子這樣的平臺建立起合作，可以利用其平臺聚合流量的能力，很好的解決它們在線下獲客難的問題。

隨著行業(yè)電商平臺的崛起，二手車交易市場最初經(jīng)過一波稍顯混亂的高速增長。如今隨著原有參與者的不斷退出，行業(yè)也逐漸回歸理性，大平臺也尋找新的增長點來獲取盈利可能，伴隨著越來越多中小型商戶被“收編”，二手車交易市場或迎來更好的發(fā)展。（釘科技原創(chuàng)，轉載務必注明出處“釘科技”）