雖然618年中大促已經(jīng)過了半個月，但電商的火還未熄滅。時至7月，迎來期末，蘇寧、京東、淘寶三大電商平臺赫然出現(xiàn)在學生的期末考試卷子上，這也從側面說明電商平臺的火爆，以及各大促銷節(jié)日的火熱。

　　618和雙11無疑成為每年，年中和年末的兩次重要電商大促節(jié)點。以剛剛過去的618為例，戰(zhàn)績斐然，天貓“618”啟動1小時，成交量超去年10小時，過百品牌成交額超過去年“雙11”;京東截至6月19日0時，“618十六周年店慶”累計下單金額2015億元。蘇寧公布數(shù)據(jù)顯示，618期間蘇寧易購全渠道訂單量同比增長133%。

　　618年中大促雖然落下帷幕，但電商平臺卻沒有就此空閑休養(yǎng)生息。不論是京東還是蘇寧，都在為新一輪“大戰(zhàn)”做準備，而它們兩家這次將目光聚焦在了同一個地方。

　　近日蘇寧發(fā)布公告稱，斥資48億元收購家樂福中國80%的股份，成為家樂福中國的控股股東。雖然家樂福自2009年開始出現(xiàn)頹勢，2017年更是虧損了近11億元，2018年雖有好轉，但凈利潤業(yè)虧了5.78億元。但據(jù)業(yè)內人士分析，對蘇寧而言最終下定決心的重要原因是家樂福的地產(chǎn)價值。它在在中國主要一二線城市都處于商業(yè)中心位置，擁有極大的商業(yè)流量價值。這也令蘇寧在線下零售市場的資源布局，更趨完整。

　　蘇寧快消集團總裁卞農(nóng)表示，收購將完善蘇寧在大快消品類O2O的布局，蘇寧看中家樂福的供應鏈能力和運營經(jīng)驗，有利于降低采購和物流成本，提升公司市場競爭力和盈利能力，未來會對家樂福門家進行數(shù)字化改造。按照蘇寧的設想，線下超過6000家蘇寧小店與家樂福門店聯(lián)合，可以完善最后一公里配送網(wǎng)絡，提高到家模式的效率并節(jié)約物流成本。

　　《經(jīng)濟日報》在文章內指出，新零售應當是快捷化零售，這種快捷也體現(xiàn)為通暢及時的物流配送能力，更集結為貨物到家的服務能力。近幾年，蘇寧在海外創(chuàng)建直采基地，同時不斷完善和健全自身物流體系。家樂福除了海外密集的倉儲網(wǎng)點外，家樂福中國創(chuàng)建了遍布52座城市的6個大型配送中心。完成并購后，蘇寧不僅可以借此增強國內外的商品采購能力，還能夠擴充物流倉儲與配送能力。

　　簡而言之，蘇寧希望通過收購家樂福，完成“最后一公里”的覆蓋，也就是提升自身的物流配送能力。它在年中大促過后做這件事，與京東有異曲同工之妙。

　　6月底，京東物流設立的首只產(chǎn)業(yè)基金匯禾資本完成首期交割。據(jù)了解，匯禾資本將重點投資科技物流和智能供應鏈早期及成長期項目，培育行業(yè)發(fā)展新動能，構建共生物流生態(tài)體系。物流之于京東的重要性不言而喻，而京東在物流上的投入也絕不止一個基金那么簡單。

　　7月1日，人民日報刊登題為《京東物流：以5G技術助推物聯(lián)網(wǎng)升級》的文章，聚焦5G技術下京東物流率先進行的物聯(lián)網(wǎng)升級探索。人民日報指出，5G技術將加速社會供應鏈的智能化，京東物流將基于核心技術鏈接多方生態(tài)，共建資源共享、體系共生、生態(tài)共榮的供應鏈智能平臺，實現(xiàn)供應鏈資源高效匹配，推動物流行業(yè)的創(chuàng)新發(fā)展和社會效率的全面提升。報道指出，目前京東物流已經(jīng)與廈門公交集團、中國信科集團合作，進行了共配物流全國首例城市級商用場景驗證。

　　蘇寧和京東統(tǒng)一選擇聚焦物流絕非偶然，皆因新零售已經(jīng)深刻影響著我們每一個人的生活。它不是簡單地線上線下融合，而是商業(yè)要素的重構與優(yōu)化，也就是線上、線下、物流、數(shù)據(jù)、技術的完美融合。物流是新零售中不可或缺的一環(huán)，所以也就不難理解電商平臺此舉何意了。