12月22日，在 2022 年 APEC 中小企業(yè)工商論壇上，比亞迪集團(tuán)執(zhí)行副總裁廉玉波透露，比亞迪將全球顛覆性的技術(shù)賦予了仰望，將在 1 月 5 日正式發(fā)布仰望及首款產(chǎn)品。 與此同時(shí)，比亞迪仰望官方微博也曝光了三張新車的細(xì)節(jié)圖，分別為頭燈、外后視鏡和尾部一角。 比亞迪方面曾透露，全新品牌仰望的定位高于騰勢(shì)，整體售價(jià)區(qū)間在 80 萬-150 萬元，將運(yùn)用比亞迪最尖端的汽車技術(shù)，代表比亞迪在電動(dòng)

續(xù)航1000公里的極氪001終于要來了！ 在最近一批的免征購(gòu)置稅新能源汽車車型目錄中，該車已經(jīng)進(jìn)行了申報(bào)，可以看到它搭載了寧德時(shí)代140度麒麟電池，能量密度200Wh/kg，CLTC工況百公里耗電量14.9kWh，續(xù)航里程高達(dá)1032公里。 今年6月23日，寧德時(shí)代發(fā)布了CTP3.0麒麟電池，由于結(jié)構(gòu)的改動(dòng)，在相同化學(xué)體系、同等電池包尺寸下，麒麟電池包的電量，相比4680系統(tǒng)提升13%，能量密

近日，有不法人士竊取了蔚來內(nèi)部數(shù)據(jù)，向蔚來勒索錢財(cái)未果，于是便在網(wǎng)上非法出售這些信息。 12月20日，蔚來官方發(fā)布數(shù)據(jù)安全事件的聲明。聲明稱，2022年12月11日，蔚來汽車收到外部郵件，聲稱擁有蔚來內(nèi)部數(shù)據(jù)，并以泄露數(shù)據(jù)勒索225萬美元等額比特幣。在收到勒索郵件后，公司當(dāng)天即成立專項(xiàng)小組進(jìn)行調(diào)查與應(yīng)對(duì)，并第一時(shí)間向有關(guān)監(jiān)管部門報(bào)告此事件。 經(jīng)初步調(diào)查，被竊取數(shù)據(jù)為2021年8月之前的部分用戶

于2018年上市的蔚來ES8，確實(shí)到了該換代的時(shí)候，近日，它的定妝照就在工信部進(jìn)行了展示。 新車基于NT2.0平臺(tái)研發(fā)，外觀更為簡(jiǎn)潔化，采用新一代蔚來家族化設(shè)計(jì)，并將于12月24日舉行的2022 NIO Day上發(fā)布，屆時(shí)會(huì)公布指導(dǎo)售價(jià)。 出自蔚來NT2技術(shù)平臺(tái)的新車有一些共同特征，比如采用第二代設(shè)計(jì)語言、雙電機(jī)四驅(qū)、全系標(biāo)配的智能化硬件等，放到新ES8上同樣適用。 全新ES8保留了ES家族

近日，智車派注意到，大眾汽車旗下的捷克汽車廠商斯柯達(dá)似乎正在考慮從中國(guó)市場(chǎng)上撤退，根據(jù)其公司首席執(zhí)行官透露的信息，中國(guó)汽車市場(chǎng)上的競(jìng)爭(zhēng)似乎過于激烈了，這才讓斯柯達(dá)開始和合資伙伴一同考慮將如何繼續(xù)發(fā)展業(yè)務(wù)。 此消息一出，引發(fā)了不少網(wǎng)友的關(guān)注。 而12月12日，智車派再度注意到，斯柯達(dá)中國(guó)方面對(duì)于此消息也作出了回應(yīng)，表示作為公司正常商業(yè)化運(yùn)作的一部分，斯柯達(dá)將會(huì)繼續(xù)對(duì)其在國(guó)際汽車市場(chǎng)上的定位進(jìn)行評(píng)

日前，俄羅斯汽車市場(chǎng)分析機(jī)構(gòu)Autostat表示， 11月中國(guó)品牌汽車約占俄羅斯市場(chǎng)總銷量的33.4%，創(chuàng)下歷史新高。 包括哈弗、奇瑞和吉利在內(nèi)，其11月份達(dá)到16138輛，幾乎是今年1月份8235輛的兩倍，在俄市場(chǎng)份額也從9.6%飆升至30%以上。 目前，俄羅斯汽車市場(chǎng)正逐漸被俄羅斯本土品牌以及中國(guó)品牌占領(lǐng)。其中俄羅斯品牌主要占領(lǐng)150萬盧布（約合人民幣16.7萬）以下的市場(chǎng)， 而中國(guó)品牌則

2022年，中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)最新數(shù)據(jù)顯示，前三季度國(guó)內(nèi)新能源占有率達(dá)23.5%，新玩家、新賽道、新技術(shù)及其發(fā)展所帶來的影響，使整個(gè)汽車行業(yè)發(fā)生了翻天覆地的變化。在萬物互聯(lián)的網(wǎng)絡(luò)中，生活消費(fèi)、城市、交通、科技領(lǐng)域的邊界變得模糊。人工智能、云計(jì)算、5G通信、車規(guī)級(jí)芯片等基礎(chǔ)技術(shù)能力的快速發(fā)展，讓汽車作為一個(gè)交通工具的定義發(fā)生革命性的變化。 2022年，滑板底盤概念被提出，車企開啟能源爭(zhēng)奪戰(zhàn)、國(guó)產(chǎn)混動(dòng)

【藍(lán)科技觀察】雅迪愛瑪渠道向下,小牛電動(dòng)車借高端產(chǎn)品向上,但結(jié)果表現(xiàn)卻大相徑庭。 小牛電動(dòng)發(fā)布的2022年第三季度財(cái)報(bào)，報(bào)告顯示，小牛電動(dòng)當(dāng)季營(yíng)收11.532億元，較上年同期下滑6.0%。凈利潤(rùn)290萬元，上年同期凈利潤(rùn)為9170萬元，這是小牛電動(dòng)自2021年四季度以來的利潤(rùn)連跌！ 反觀愛瑪?shù)谌径葼I(yíng)業(yè)收入77.91億元，同比增長(zhǎng)49.79%；歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)6.87億元，同比增長(zhǎng)高

日前，廣汽集團(tuán)發(fā)布收到法院裁定受理廣汽菲克破產(chǎn)申請(qǐng)的公告。今年10月31日，廣州汽車集團(tuán)同意廣汽菲亞特克萊斯勒的申請(qǐng)，同意其因資不抵債，按現(xiàn)行法律法規(guī)相關(guān)規(guī)定，向法院申請(qǐng)破產(chǎn)。 11月29日，廣汽菲克收到湖南省長(zhǎng)沙市中級(jí)人民法院《民事裁定書》。 長(zhǎng)沙市中級(jí)人民法院認(rèn)為：廣汽菲克的實(shí)際資產(chǎn)已無法清償全部債務(wù)，且現(xiàn)已基本停止經(jīng)營(yíng)，明顯缺乏清償能力，符合企業(yè)破產(chǎn)法規(guī)定的破產(chǎn)原因，廣汽菲克據(jù)此申請(qǐng)破產(chǎn)

11月23日，小米發(fā)布了2022年第三季度財(cái)報(bào)，財(cái)報(bào)顯示，第三季度的總收入為人民幣705億元，同比下滑9.7%，經(jīng)調(diào)整凈利潤(rùn)人民幣21億元，同比下滑59.1%。 財(cái)報(bào)還顯示，小米的研發(fā)開支由2022年第二季度的人民幣38億元增加8.1%至2022年第三季度的人民幣41億元，主要是由于智能電動(dòng)汽車等創(chuàng)新業(yè)務(wù)相關(guān)的研發(fā)開支增加所致。智能電動(dòng)汽車等創(chuàng)新業(yè)務(wù)費(fèi)用為人民幣8.29億元。 在財(cái)報(bào)發(fā)布后的財(cái)