一車對萬人，VAN人皆滿意。2024年4月3日，全球首款正向研發(fā)電動大VAN遠程超級VAN以新求變，顛覆而來，以12.88萬元的起售價，打破輕客價值天花板！遠程新能源商用車集團CEO范現(xiàn)軍深度解讀產(chǎn)品革新技術(shù)，重新定義VAN品類電動化時代新標準，創(chuàng)造VAN物新生，顛覆傳統(tǒng)輕客市場！ 4款車型售價首發(fā) 滿足VAN品類全場景使用需求 本次發(fā)布會上，遠程超級VAN共推出四款車型，分別從不同用戶使用場景出發(fā)，滿足VAN品類全場景使用需求。專攻物流市場的“創(chuàng)富版”，售價12.88萬起；滿足多功能需求的“智富版”，售價15.68萬起；專為商旅出行打造的“悅程版”，售價25.48萬起；另外遠程超級VAN還顛覆性推出定制版車型X-VAN，千變VAN化，滿足用戶的無限想象，售價38.88萬起。 同時，發(fā)布會現(xiàn)場公布了五大限時大定權(quán)益，讓用戶賺上加賺，遠程無憂。包括10萬元24期零息的金融禮；價值4000元的置換煥新禮；首任車主車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)終身免流量的智聯(lián)禮；1000元的電卡暢行禮；定制車型用戶專享5000元抵30000元定制禮。 一車對萬人，VAN人皆滿意 遠程超級VAN為滿足所有人而變 在場景定義汽車時代，作為一款在城市場景使用的大VAN車型，極致的使用性能是它最重要的特質(zhì)。 城市高效美學(xué)配合乘用車級的座艙品質(zhì)，為駕駛者與乘坐者提供了最大程度的舒適與便利。電子懷擋、中控隱藏抽屜、

中國汽車工業(yè)協(xié)會3月11日公布的最新數(shù)據(jù)顯示，1—2月我國新能源汽車保持平穩(wěn)運行，汽車出口延續(xù)良好表現(xiàn)。 數(shù)據(jù)顯示，今年1—2月，新能源汽車產(chǎn)銷分別完成125.2萬輛和120.7萬輛，同比分別增長28.2%和29.4%，市場占有率達到30%。其中，2月，新能源汽車產(chǎn)銷分別完成46.4萬輛和47.7萬輛，同比分別下降16%和9.2%，市場占有率達到30.1%。 今年1—2月，新能源汽車國內(nèi)銷量1

2024年2月的最后一天，小牛電動N系列新品發(fā)布，這個時間，距離2015年N1發(fā)布已經(jīng)過去九年。 在發(fā)布會的開頭，N1這款產(chǎn)品被做了重點回顧，畢竟，它是小牛電動正式進入兩輪電動出行市場的起點，同時，它開了行業(yè)的一些“先河”，帶來了很多的“第一次”。 小牛電動CEO李彥在2024新品發(fā)布會上表示，“9年成就了N1的英雄之路，從行業(yè)到世界到每個人的生活，N1給小牛帶來了太多的榮譽，太多的第一次，改

【2024年2月29日，北京】今日，全球智能城市出行品牌小牛電動正式發(fā)布“新世代性能旗艦”電摩NX、電自NXT，以及“全場景智駕越野電摩”X3三款新品。以創(chuàng)新重塑經(jīng)典，再次刷新旗艦性能兩輪產(chǎn)品新高度；以超越開創(chuàng)先河，首次將越野電摩拉進智能時代。 “9年成就了N1的英雄之路，從行業(yè)到世界到每個人的生活，N1給小牛帶來了太多的榮譽，太多的第一次，改變了太多人們對電動車產(chǎn)品乃至行業(yè)的看法，喜歡N1的用

電動自行車的大規(guī)模普及，在便利了人們短交通出行的同時，也帶來了不小的安全隱患。丁科技網(wǎng)注意到，電池的安全問題，成為電動自行車安全的重中之重。 數(shù)據(jù)顯示，2023 年全國共接報電動兩輪車火災(zāi)2.1萬起，相比 2022年上升17.4%。2022 年全國共接報電動兩輪車火災(zāi)1.8萬起，比2021年上升23.4%。 頻繁出現(xiàn)的電動自行車安全事故，在敲響人們安全警鐘的同時，也對電池的安全標準提出更高

快科技2月27日消息，據(jù)外媒報道稱，盧偉冰接受采訪時表示，小米汽車耗資100億美元（當前約721億元人民幣）開發(fā)，覆蓋入門級到豪華級，小米已經(jīng)為這款車型考慮了多個價位點。 對于大家關(guān)心的售價，盧偉冰表示，小米將“很快”揭曉其定價，并表示國內(nèi)交付最快將于第二季度開始。 盧偉冰還表示，小米汽車想要在海外售賣的，但是具體的時間還不清楚，但通常需要2-3年的時間。 作為首款車型，SU7是小米汽車技術(shù)

2024年第一個月，問界成功超越理想問鼎新勢力榜單，連續(xù)實現(xiàn)同比環(huán)比雙增長。 不過按照慣例，年初都是汽車銷售的疲軟時期，強如去年12月交付破5萬輛的理想，也縮水近半，只交付了3.1萬輛。在各家處于「虛弱」之時，問界手握10萬+新M7大定單的存量，助力其登頂，頗有些「勝之不武」的意味，但問界憑實力囊獲的定單是其最大的底氣。 于是，不少網(wǎng)友都在猜測，時間進入2024年，等待各家新勢力品牌恢復(fù)元氣，

［丁科技網(wǎng)觀察］日前，華為技術(shù)有限公司申請注冊“合界”商標，國際分類為運輸工具，當前商標狀態(tài)為等待實質(zhì)審查。不止“合界”，在運輸工具分類項下，2024年以來，華為已申請20個“界”字相關(guān)中文商標，其中有“臻界”“閱界”“疆界”“觀界”“御界”“道界”“漢界”“蔚界”等。整體來看，華為申請的“界”字商標已超50個。 （截圖自天眼查官網(wǎng)） 考慮到此前的問界、智界分別為華為與賽力斯、奇瑞采用“智

通信世界網(wǎng)消息（CWW）近期，有消息顯示，蘋果十年造車再次夢碎，自動駕駛降級為L2。蘋果公司作為全球科技巨頭，實際上，早在多年前就已經(jīng)著手進軍汽車領(lǐng)域——蘋果內(nèi)部被稱作“泰坦”的造車項目，立下“沒有方向盤和踏板”這一極具顛覆性的宏大自動駕駛汽車愿景，意欲從真正意義上實現(xiàn)L5級無人駕駛?！疤┨埂痹燔図椖吭跇I(yè)內(nèi)和業(yè)外都是史無前例的（當時的技術(shù)、環(huán)境無法支撐該項目的實現(xiàn)），但綜合專利研發(fā)、人才儲備、現(xiàn)金

快科技2月2日消息，乘聯(lián)會秘書長崔東樹最新撰文分析了2023年全球汽車現(xiàn)狀。 數(shù)據(jù)顯示，2023年世界汽車銷量達到8918萬臺，同比增長11%。中國汽車市場對世界汽車市場影響力極其巨大，2023年中國份額保持在34%。 全球各地車企表現(xiàn)來看，豐田集團依然是全球第一大車企，份額11.8%，大眾集團和現(xiàn)代起亞位居二三。 比亞迪是唯一一個進入全球前十的中國車企，以份額3.5%位居第九。 值得一提