前言——智能后視鏡借AI爆發(fā)

智能后視鏡自誕生之初就一直有人說其雞肋，可盡管如此，但我們卻無(wú)法否認(rèn)后視鏡在過去兩年里發(fā)展的是非常火爆。其實(shí)稍加思考就不難發(fā)現(xiàn)，作為行車記錄儀的衍生產(chǎn)品，智能后視鏡的興起絕非偶然，尤其是人工智能的出現(xiàn)，一個(gè)語(yǔ)音命令就可以解放雙手，大大提高了駕駛安全。

車載智能設(shè)備，無(wú)非就是找個(gè)能放屏幕的地方，那么現(xiàn)在看來(lái)無(wú)非就3種：車機(jī)、HUD、后視鏡。車機(jī)的成本太高，先不說系統(tǒng)層面，匹配車型都十分的困難，不同車型的屏幕尺寸、位置、外框模具都不一樣，而且安裝困難、生產(chǎn)成本也更高昂，之前那些做智能車機(jī)的初創(chuàng)公司，雖然有使用體驗(yàn)不錯(cuò)的，但礙于產(chǎn)品形態(tài)，基本沒有活下來(lái)的。而HUD呢，屏幕小精度低，無(wú)法顯示太過復(fù)雜的內(nèi)容，而且產(chǎn)品本身集成度較低，粘在儀表板上大多都會(huì)顯得非常難看，從調(diào)性上看就輸了。而車載后視鏡則是一個(gè)相對(duì)折中的選擇了，適配不同車型頂多需要不同的底座支架，可以兼顧行車記錄儀等功能，產(chǎn)品集成度更高，安裝位置也不會(huì)對(duì)駕駛有什么安全方面的影響，而且現(xiàn)在已經(jīng)有很多專門解決方案，產(chǎn)品開發(fā)的門檻被進(jìn)一步降低。

米家智能后視鏡初體驗(yàn)：

米粉節(jié)之際，小米生態(tài)鏈推出了一款全新車品類產(chǎn)品——小米米家智能后視鏡，內(nèi)置小愛AI語(yǔ)音，售價(jià)999元。這款產(chǎn)品采用了6.86英寸大屏，主界面設(shè)計(jì)專為駕駛場(chǎng)景打造，配置了SONY IMX291星光夜視系列(STARVIS)的圖像傳感器，具有優(yōu)秀的夜晚低照度下的成像效果，支持ADAS高級(jí)輔助駕駛功能。還能支持米家設(shè)備聯(lián)動(dòng)功能，通過米家APP安裝配套插件之后，即可與IOT智能家庭聯(lián)動(dòng)。

后視鏡采用了全新散熱系統(tǒng)，即通過銅片和導(dǎo)熱硅膠迅速將內(nèi)部熱量導(dǎo)出，采用了石墨烯增大散熱面積，結(jié)合航空鋁材料加工成獨(dú)具特色的散熱翅膀，大幅提高散熱效率，延長(zhǎng)設(shè)備壽命。

小米米家智能后視鏡配置了SONY IMX291圖像傳感器，能夠捕捉夜晚道路的細(xì)節(jié)。鏡頭選用了6組全玻璃球面鏡頭，每組鏡頭均經(jīng)過9層鍍膜，配合F1.8超大光圈，150°超大廣角，可覆蓋三車道，視野廣闊。

通過喚醒詞“小愛同學(xué)”喚醒后，即可暢享語(yǔ)音交互帶來(lái)的全新駕駛體驗(yàn)，配置了雙麥?zhǔn)找?，在車?nèi)環(huán)境比較嘈雜的情況下，能有效消除車內(nèi)的環(huán)境噪聲，提高喚醒的準(zhǔn)確和反應(yīng)速度。此外，小米米家智能后視鏡還結(jié)合了波束成型技術(shù)實(shí)現(xiàn)定向收音的主駕模式，即只有在主駕駛位才能喚醒，進(jìn)一步減小了誤喚醒概率。

接下來(lái)我們通過視頻，讓各位更加直觀的了解這款米家智能后視鏡的體驗(yàn)。

毋庸置疑，智能后視鏡有著豐富的功能，且對(duì)于那些不愿意改裝車機(jī)的朋友來(lái)說確實(shí)是有需求的。

最后總結(jié)一句，米家智能后視鏡是我目前接觸過的最值得購(gòu)買的車載后裝智能設(shè)備。及其簡(jiǎn)單的安裝不需要借助任何外力即可，同時(shí)999元的售價(jià)絕對(duì)是殺傷力。