“狂人”馬斯克再放“狂語”。

　　據(jù)CNN科技報道，Space X CEO馬斯克在當?shù)貢r間29日舉辦的澳大利亞國際宇航大會（IAC）上表示，5年后發(fā)射飛船至火星，7年后則要送人上火星。

　　馬斯克表示，Space X計劃在2022年運輸至少兩艘貨船至火星，旨在為日后的太空飛船提供能源、采礦技術和生命支持系統(tǒng)。Space X還計劃在2024年運送宇航員至火星實現(xiàn)登陸。

　　如此算來，這番宏大計劃只剩5年來給馬斯克完成了。據(jù)馬斯克表示，為了按時完成計劃，Space X將在明年年中前開始制造飛船。

　　火星殖民計劃

　　這次火星計劃的火箭名是“BFR”（Big Falcon Rocket）。按照馬斯克計劃的設想，最終可以有100名火星殖民者搭乘著“BFR”去火星。為了給乘客提供更好的舒適性，飛船上會設置一個很大的公共空間和一個娛樂系統(tǒng)。

　　去一趟火星的費用恐怕是連城之價，雖然Space X已經(jīng)計算出此次火星計劃的費用金額，但馬斯克本人卻不愿透露具體金額。Space X認為，依靠發(fā)射衛(wèi)星和為國際空間站提供服務而賺得的收入足以資助自己的火星計劃。但為了節(jié)省開支，馬斯克表示他希望BFR在發(fā)射后能夠得到再次利用。

　　據(jù)悉，BFR火箭日后還有望用來清理宇宙，諸如廢棄的衛(wèi)星或者圍繞地球的其他垃圾。

　　紐約到上海僅需39分鐘

　　馬斯克認為，既然人類可以星際旅行，那太空技術也可以用于地球上?；鸺夹g或將徹底改變地球上的旅行方式。

　　例如，SpaceX新型火箭BFR時速最高可達2.9萬公里，這樣地球上的長途旅行大多可在半小時內(nèi)完成，在一個小時內(nèi)可到達地球上任何一個地方。

　　也就是說，從洛杉磯到紐約只需25分鐘，從紐約到巴黎需要半小時，從紐約到上海需39分鐘，從香港到新加坡需要22分鐘，從洛杉磯到多倫多需要24分鐘，從曼谷到迪拜需要27分鐘。

　　誰先登陸？

　　想登上火星的并不是只有馬斯克一個人。

　　就在馬斯克公布消息前一小時，洛克希德·馬丁公司（Lockheed Martin）推廣了自己的“火星大本營計劃”。

　　該“火星大本營計劃”為美國航天局（NASA）而開發(fā)，它將結合NASA最近宣布的Deep Space Gateway計劃來進行，并與“獵戶座”飛船協(xié)作，把宇航員通過月球送到火星軌道科學實驗室，讓他們在那里進行實時科學探索、分析火星巖石和土壤樣本。之后，宇航員可以再從“火星大本營”乘飛船進入火星軌道，再搭乘火星升降車登陸火星表面。

　　無獨有偶，洛克希德也計劃在10年內(nèi)完載人登陸火星計劃。

　　與Space X火星計劃不同的是，NASA和洛克希德并不想殖民火星。他們表示，他們的宇航員在執(zhí)行完試驗任務后將最終返回地球。