Mashable中文站 9月27日?qǐng)?bào)道

說(shuō)起戴森這個(gè)名字，大家首先想起的肯定是那些售價(jià)昂貴的吸塵器、吹風(fēng)機(jī)和無(wú)葉風(fēng)扇。現(xiàn)在，它們又有新的征程了，開(kāi)發(fā)電動(dòng)車(chē)挑戰(zhàn)特斯拉。

本周二，戴森創(chuàng)始人詹姆斯-戴森宣布，公司將于2020年推出首款電動(dòng)車(chē)。

為此，戴森還專門(mén)給員工發(fā)了一封電郵來(lái)解釋自己與治理空氣污染和車(chē)輛的淵源。1988年時(shí)，戴森就開(kāi)始研發(fā)汽車(chē)尾氣過(guò)濾器了，下圖就是當(dāng)年戴森的研發(fā)設(shè)計(jì)圖。

圖1：戴森當(dāng)年的尾氣過(guò)濾器

設(shè)計(jì)圖

雖然1993年戴森砍掉了這個(gè)項(xiàng)目，但它們還是想做些與汽車(chē)有關(guān)的項(xiàng)目。詹姆斯-戴森表示：“它始終在提醒我，做些與全球空氣污染有關(guān)的事兒吧?！痹谕瓿闪舜碉L(fēng)機(jī)和無(wú)葉風(fēng)扇的項(xiàng)目后，戴森終于決定開(kāi)始做電動(dòng)車(chē)了。

“上世紀(jì)，我們的思路是用過(guò)濾器解決車(chē)輛的尾氣污染問(wèn)題，現(xiàn)在思路不同了，戴森要從源頭下手?！闭材匪?戴森說(shuō)道。

為了造車(chē)，戴森準(zhǔn)備組建一個(gè)400人的團(tuán)隊(duì)，同時(shí)投資20億歐元。

雖然該公司并非透露更多有關(guān)造車(chē)計(jì)劃的細(xì)節(jié)，但它們的發(fā)言人稱“戴森在解決車(chē)輛尾氣污染問(wèn)題上籌劃已久”。

不過(guò)，戴森產(chǎn)品一向價(jià)格昂貴，在電動(dòng)車(chē)上它們還會(huì)延續(xù)這樣的傳統(tǒng)嗎？（編譯/銳志）

美國(guó)Mashable作品的中文相關(guān)權(quán)益歸騰訊公司獨(dú)家所有。未經(jīng)授權(quán)，不得轉(zhuǎn)載、摘編等。