車東西（文：newhard） 文 | origin

車東西8月1日消息，滴滴出行今日宣布與歐非地區(qū)移動(dòng)出行服務(wù)企業(yè)Taxify達(dá)成戰(zhàn)略合作。滴滴將通過(guò)投資以及在智能交通技術(shù)研發(fā)與后者協(xié)助等方式，支持后者拓展多元市場(chǎng)、進(jìn)行技術(shù)創(chuàng)新。

說(shuō)白了，最重要的仍然是投資入股，跟滴滴今年稍早前投資東南亞出行服務(wù)商Grab一個(gè)套路。

Taxify于2013年成立于愛沙尼亞，是歐洲和非洲地區(qū)正快速成長(zhǎng)的一家移動(dòng)出行企業(yè)。目前其出租車和私家車共享出行服務(wù)網(wǎng)絡(luò)分布于歐洲、非洲、西亞各中心城市；在匈牙利、羅馬尼亞、波蘭、波羅的海三國(guó)、南非、尼日利亞、肯尼亞等18個(gè)國(guó)家開展業(yè)務(wù)，擁有超過(guò)250萬(wàn)用戶。

投資Taxify過(guò)后，曾經(jīng)的本土企業(yè)滴滴，現(xiàn)在是只差大洋洲和南極洲沒有布局了。

滴滴CEO程維稱這一合作將為構(gòu)建亞非歐跨地區(qū)智慧交通紐帶作出貢獻(xiàn)，其實(shí)也反映出滴滴的全球野心。美中不足的是，Taxify 250萬(wàn)的用戶規(guī)模在用戶動(dòng)輒上千萬(wàn)的打車平臺(tái)中還顯得體量瘦小。

從滴滴與Taxify的合作舉措可以看出，滴滴無(wú)意花太多力氣將自己的業(yè)務(wù)拓展到歐、非、西亞地區(qū)，而是通過(guò)扶持地方代理人，向其提供資金和技術(shù)的方式，來(lái)維持自己在上述地區(qū)的存在。這與滴滴聯(lián)合軟銀向東南亞出行服務(wù)商Grab投資20億美元的舉動(dòng)如出一轍，本質(zhì)上都是以資本形式而非具體業(yè)務(wù)完成對(duì)當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)的滲透。

可以說(shuō)，滴滴這一“曲線出?！狈绞郊橙×似淙蚋?jìng)爭(zhēng)對(duì)手、網(wǎng)絡(luò)打車巨頭Uber的前車之鑒。Uber此前勢(shì)頭雖猛并成功打入全球各地市場(chǎng)，但幾乎在每一處都遭到了本地打車軟件的阻擊，對(duì)Uber形成了巨大挑戰(zhàn)。就在上個(gè)月，Uber還因不堪持續(xù)補(bǔ)貼導(dǎo)致的虧損，決定將在俄打車服務(wù)與當(dāng)?shù)鼐W(wǎng)絡(luò)巨頭Yandex的出行服務(wù)進(jìn)行合并。

今年2月時(shí)，滴滴在全員郵件中公布了新年五大戰(zhàn)略關(guān)鍵詞，其中一個(gè)便是“全球布局”。通過(guò)投資Grab，滴滴在東南亞打車市場(chǎng)布下勢(shì)力，現(xiàn)在與Taxify合作，滴滴的勢(shì)力范圍又伸向了歐洲、非洲與西亞地區(qū)。再加上2015年便已投資的印度打車軟件Ola、北美打車軟件Lyft以及今年初新投資的巴西出行服務(wù)商99，滴滴通過(guò)眾多代理人已將其對(duì)出行市場(chǎng)的滲透擴(kuò)展到大半個(gè)地球。

今年Uber眾多丑聞爆出后，整個(gè)公司持續(xù)動(dòng)蕩，目前還處在CEO卡蘭尼克離職后群龍無(wú)首的狀態(tài)，董事會(huì)內(nèi)各方勢(shì)力正在爭(zhēng)奪領(lǐng)導(dǎo)權(quán)，Uber對(duì)外呈戰(zhàn)略收縮態(tài)勢(shì)。而滴滴正在趁機(jī)積極擴(kuò)張，拉近與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的距離。