［釘科技］目前，全球有超過21億人擁有智能手機(jī)，智能手機(jī)已經(jīng)成為日常生活的一部分。不過，更準(zhǔn)確地來說，成為日常生活的一部分的你安裝在智能手機(jī)上數(shù)量龐大的移動(dòng)應(yīng)用。從鬧鐘叫早到新聞閱讀，從規(guī)劃出行到快捷辦公……移動(dòng)應(yīng)用未必就改變了你的生活，但它們確實(shí)改變著你生活的細(xì)節(jié)。因此，如何讓移動(dòng)應(yīng)用更好地為各種生活細(xì)節(jié)服務(wù)，就成為了時(shí)代的主課題之一。

在上述背景下，7月18日，由中國(guó)移動(dòng)計(jì)算聯(lián)盟、中國(guó)移動(dòng)應(yīng)用質(zhì)量體驗(yàn)專業(yè)委員會(huì)主辦，北京云測(cè)信息技術(shù)有限公司（Testin）承辦的“2017中國(guó)應(yīng)用體驗(yàn)高峰論壇暨基準(zhǔn)應(yīng)用企業(yè)評(píng)選盛典”在京舉行。論壇上對(duì)中國(guó)移動(dòng)質(zhì)量體驗(yàn)基準(zhǔn)體系草案進(jìn)行了解讀，中國(guó)移動(dòng)計(jì)算聯(lián)盟應(yīng)用質(zhì)量體驗(yàn)專業(yè)委員會(huì)也在會(huì)上揭牌，除此之外，移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)等領(lǐng)域的業(yè)內(nèi)專家分別做了干貨分享，釘科技對(duì)其中的部分內(nèi)容進(jìn)行了梳理，一起來看！

移動(dòng)應(yīng)用如何升級(jí)用戶體驗(yàn)

對(duì)移動(dòng)應(yīng)用的考量，最終將歸結(jié)為用戶體驗(yàn)的好壞，繼而倒逼應(yīng)用本身的改進(jìn)，論壇上就對(duì)對(duì)中國(guó)移動(dòng)質(zhì)量體驗(yàn)基準(zhǔn)體系草案進(jìn)行了解讀。移動(dòng)應(yīng)用的用戶體驗(yàn)就是一個(gè)用戶使用產(chǎn)品中的一個(gè)主觀感受及，移動(dòng)應(yīng)用的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)體驗(yàn)主要是從功能指標(biāo)、系統(tǒng)指標(biāo)、性能指標(biāo)等方面做一個(gè)衡量。

功能指標(biāo)。主要從UI設(shè)計(jì)，是否滿足大部分用戶的感受。包括用戶的交互體驗(yàn)，是否達(dá)到應(yīng)用性，拿到移動(dòng)應(yīng)用以后很容易上手。以調(diào)查問卷式的用戶體驗(yàn)和用戶行為分析實(shí)驗(yàn)室的體驗(yàn)測(cè)試。

系統(tǒng)指標(biāo)。重要指標(biāo)，主要從兼容性、穩(wěn)定性，還有容測(cè)性三方面考慮：兼容性，代表所有的移動(dòng)應(yīng)用在不同的操作系統(tǒng)，不同的硬件版本上，是不是兼容；穩(wěn)定性，既是在不同的版本上，是不是穩(wěn)定的能夠運(yùn)行；容錯(cuò)性，就是在用戶做一些錯(cuò)誤操作的時(shí)候會(huì)不會(huì)造成數(shù)據(jù)的丟失。這些有參考TOP機(jī)型兼容測(cè)試和性能測(cè)試。

性能指標(biāo)。就是可用性的指標(biāo)，直接影響用戶的體驗(yàn)。這部分主要從CPU的占用率、電池的溫度、流量耗用等方面做一些客觀的測(cè)量。參考的測(cè)試方法是TOP機(jī)型兼容測(cè)試。

安全測(cè)試。安全的性能指標(biāo)，是最容易忽視的指標(biāo)，又是一個(gè)移動(dòng)應(yīng)用的否決性的指標(biāo)，主要從兩個(gè)方面考量，一是下載的應(yīng)用安全，二是使用過程中能否保證整個(gè)業(yè)務(wù)流程的安全性。參考測(cè)試方法，可以做漏洞掃描和安全漏洞測(cè)試。

如何平衡App質(zhì)量與迭代速度

迅速迭代還是慢工細(xì)活，對(duì)于很多新的產(chǎn)品團(tuán)隊(duì)而言卻是是不小的問題，成熟產(chǎn)品則有自己的經(jīng)驗(yàn)談。

網(wǎng)易新聞：如果時(shí)間充裕，盡量的讓產(chǎn)品的需求體檢完善，如果有改動(dòng)，去評(píng)估要不要做。在日常的版本里面，需要有一個(gè)整體的時(shí)間結(jié)點(diǎn)，可以通過項(xiàng)目經(jīng)理決策，把每一個(gè)模塊或者功能拆分，分模塊去提。如果時(shí)間緊迫，就要抓主要核心的功能，發(fā)動(dòng)整個(gè)項(xiàng)目組里面的產(chǎn)品，或者運(yùn)營(yíng)，或者其他研發(fā)的同學(xué)我們一起去做整個(gè)的版本的測(cè)試。

時(shí)光網(wǎng)：整體來講其實(shí)不過分為幾大塊，一個(gè)是從產(chǎn)品角度，從需求來講，從最開始應(yīng)該產(chǎn)品屬于整個(gè)項(xiàng)目的最開始的一個(gè)角色。怎么去平衡，跟競(jìng)品，或者說是產(chǎn)品提出這個(gè)需求，到底是不是能夠真正的把它轉(zhuǎn)化成商業(yè)利益。把這個(gè)商業(yè)價(jià)值發(fā)揮出來，是不是能夠評(píng)估，比如說，假設(shè)產(chǎn)品同學(xué)提出來一個(gè)需求之后，可能會(huì)去評(píng)估相關(guān)的工作量，研發(fā)的同學(xué)和測(cè)試同學(xué)這邊的工作量，去根據(jù)這個(gè)工作量評(píng)估產(chǎn)品同學(xué)他所帶來的從公司角度也好，還是從實(shí)際客觀的商業(yè)角度也好，能夠轉(zhuǎn)化成多少價(jià)值，然后再去考慮這個(gè)需求是不是要做，要做多少。

360：分享兩點(diǎn)，第一點(diǎn)，怎么形成一個(gè)質(zhì)量閉環(huán)。要有全員質(zhì)量意識(shí)，必須讓用戶反饋建立你的質(zhì)量閉環(huán)，如果這個(gè)閉環(huán)沒形成，最終的用戶體驗(yàn)并不好。

第二點(diǎn)是慢工出細(xì)活。比如做產(chǎn)品的插件化，這個(gè)東西就可以幫助快速解決用戶的問題。可以有一個(gè)專門解決疑難雜癥的質(zhì)量控制的團(tuán)隊(duì)，還有整個(gè)QA團(tuán)隊(duì)都在上面持續(xù)地進(jìn)行投入在做各種各樣有效的測(cè)試系統(tǒng)。這些系統(tǒng)實(shí)際上是增加敏捷反映能力還有快速迭代能力的最根本的保障，但這個(gè)實(shí)際上是需要長(zhǎng)期積累的。

物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用如何保障安全性

物聯(lián)網(wǎng)涉及到更多的應(yīng)用于終端的“軟硬結(jié)合”問題，涉及的層面更多，相對(duì)而言，安全性，對(duì)于物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用而言就更為重要。

ETCP：信息保密，數(shù)據(jù)安全，是從一開始投入很大的一個(gè)板塊。除了有自己的安全團(tuán)隊(duì)負(fù)責(zé)數(shù)據(jù)安全以外，還有外部的專門的安全服務(wù)公司來定期做服務(wù)的掃描，包括接口安全的測(cè)試，包括提供的所有的移動(dòng)型的產(chǎn)品，都有App加固的服務(wù)。

關(guān)鍵還是一個(gè)意識(shí)上的問題，大家是不是相關(guān)的行業(yè)，是不是把安全這個(gè)問題放在一個(gè)特別重要，特別值得要花很大很大成本去做的事情，因?yàn)榘踩鋵?shí)更多的是一個(gè)成本問題，到底要達(dá)到一個(gè)什么樣的安全的程度，可能需要相應(yīng)投入多大的成本，這個(gè)成本就像剛才說的，可能平時(shí)看不到任何效果，但是一旦出現(xiàn)問題的時(shí)候，大家總是第一時(shí)間得知安全做的不夠，但是實(shí)際上這種投入是相對(duì)來說其實(shí)是挺大的。

墨云科技：這幾年有一個(gè)安全的趨勢(shì)，從被動(dòng)變成主動(dòng)，會(huì)有很多主動(dòng)性安全檢測(cè)的公司。既然物聯(lián)網(wǎng)繼承了傳統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)問題，傳統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)安全對(duì)于物聯(lián)網(wǎng)的影響就是非常深的。

以車聯(lián)網(wǎng)為例。車聯(lián)網(wǎng)現(xiàn)在分三個(gè)方面來處理，第一方面車載網(wǎng)絡(luò)內(nèi)部的拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)的安全，這個(gè)包括里面的ECU的控制等。第二是信息傳輸，包括藍(lán)牙、通信系統(tǒng)等等，信息傳輸整個(gè)安全不安全?，F(xiàn)在做的比較多的是車聯(lián)網(wǎng)云，現(xiàn)在所有的互聯(lián)網(wǎng)公司在推動(dòng)這件事，所有的車企在做車企的研發(fā)。對(duì)于云上面有很多車的東西這是很危險(xiǎn)的。對(duì)云的攻擊和控制就會(huì)影響到對(duì)車的控制，所以從三個(gè)方面來分析車的安全。

相關(guān)信息：

中國(guó)移動(dòng)計(jì)算專業(yè)委員會(huì)(聯(lián)盟)應(yīng)用質(zhì)量體驗(yàn)專業(yè)委員會(huì)，是由中國(guó)移動(dòng)計(jì)算聯(lián)盟(CMCA)理事會(huì)員單位Testin云測(cè)與移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)、產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)+、物聯(lián)網(wǎng)、金融科技等領(lǐng)域500強(qiáng)領(lǐng)軍企業(yè)共同發(fā)起成立，旨在積極推進(jìn)移動(dòng)應(yīng)用質(zhì)量、用戶體驗(yàn)和計(jì)算能力的協(xié)同提升與發(fā)展，歸口于中國(guó)計(jì)算機(jī)行業(yè)協(xié)會(huì)。聯(lián)盟是一個(gè)非營(yíng)利性組織。

Testin云測(cè)，全球最大的移動(dòng)游戲、應(yīng)用真機(jī)和用戶云測(cè)試平臺(tái)，目前擁有千余款不同型號(hào)的手機(jī)、平板、智能電視和OTT終端，向超過80萬(wàn)的國(guó)內(nèi)外移動(dòng)游戲、應(yīng)用開發(fā)者提供服務(wù)，累計(jì)測(cè)試超過1.5億次，與IBM、微軟、谷歌、騰訊、阿里、百度以及Intel、ARM、Qualcomm、Imagination等全球主要移動(dòng)芯片供應(yīng)商和聯(lián)想、OPPO、三星等主流終端提供商建立了密切的服務(wù)、合作、溝通關(guān)系。