來源：驅(qū)動(dòng)之家

　　據(jù)《財(cái)富》雜志北京時(shí)間7月15日?qǐng)?bào)道，Alphabet旗下自動(dòng)駕駛公司W(wǎng)aymo已經(jīng)在高溫下對(duì)它們的汽車進(jìn)行了將近一年的測(cè)試。最初，該團(tuán)隊(duì)在一個(gè)能夠模仿幾乎任何天氣的風(fēng)洞內(nèi)測(cè)試這些汽車，后來則開始在公路上測(cè)試。

　　今夏，Waymo把測(cè)試帶到更高的水平：一段長(zhǎng)途公路旅行，其中的站點(diǎn)包括加州死谷（Death Valley），那里的溫度高達(dá)攝氏56.6度。

　　今年以來，Waymo自動(dòng)駕駛汽車度過了不少“嚴(yán)寒酷暑”，曾于3月在太浩湖（Lake Tahoe）的大雪天氣進(jìn)行測(cè)試。

　　為了耐熱測(cè)試，Waymo的自動(dòng)駕駛汽車來到了三個(gè)炎熱的地區(qū)，用三種不同的方案越過這些地區(qū)。這些測(cè)試起始于亞利桑那和內(nèi)化州邊界的戴維斯水壩，該地有漫長(zhǎng)的陡峭公路。從那里，汽車進(jìn)入了同樣炎熱且交通繁忙的拉斯維加斯市，最后再來到死亡谷——北美的最低點(diǎn)。

　　一直以來，汽車廠商都會(huì)對(duì)車輛進(jìn)行極熱和極寒測(cè)試，從而確保車輛的安全性。因此從某種意義上來說，Waymo的測(cè)試只是典型測(cè)試。

　　耐熱測(cè)試對(duì)自動(dòng)駕駛汽車來說至關(guān)重要，因?yàn)樽詣?dòng)駕駛系統(tǒng)會(huì)產(chǎn)生額外的熱量，而傳統(tǒng)汽車則不存在該問題，Waymo周五在博客中說。

　　“此類測(cè)試讓我們確信，我們的汽車能夠在最炎熱的溫度下冷卻自己，并持續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)，即便引擎開足了馬力、自動(dòng)駕駛系統(tǒng)全負(fù)荷運(yùn)行?！?/p>

　　在耐熱測(cè)試中，Waymo的汽車經(jīng)過了空轉(zhuǎn)、陡坡和繁忙交通下的測(cè)試。該公司還說，它在這些測(cè)試中將其汽車推到了極限，令空調(diào)一直“全速運(yùn)轉(zhuǎn)”。