[釘科技述評(píng)] 昨日，馬化騰與朱嘯虎在微信朋友圈的一場(chǎng)關(guān)于共享單車的“辯論”引發(fā)了廣泛關(guān)注。馬化騰認(rèn)為ofo是非智能的“小靈通”，即便再便宜再性價(jià)比高也要在智能化的浪潮下“不堪一擊”，朱嘯虎力挺ofo，堅(jiān)持1年后讓數(shù)據(jù)說(shuō)明一切。一場(chǎng)論戰(zhàn)就此也在業(yè)內(nèi)迅速展開(kāi)，釘科技認(rèn)為，與朱嘯虎沒(méi)有底氣的表述相比，馬化騰的觀點(diǎn)更有說(shuō)服力。

朱嘯虎朋友圈

朱嘯虎在朋友圈轉(zhuǎn)發(fā)艾瑞的數(shù)據(jù)——ofo活躍用戶、用戶增速遠(yuǎn)超摩拜，但馬化騰卻表示從微信支付的數(shù)據(jù)看，摩拜比ofo高一倍多。更重要的是，他認(rèn)為智能機(jī)與非智能機(jī)的價(jià)值和潛力有很大不同，暗指摩拜是智能機(jī)，而ofo是非智能機(jī)。

盡管朱嘯虎表示ofo現(xiàn)在也和摩拜一樣也是智能鎖了，但馬化騰從專業(yè)的角度加以駁斥，“token不算智能，必須雙向通信才算。”至于朱嘯虎所說(shuō)的數(shù)據(jù)，騰訊投資總經(jīng)理則直接表示，數(shù)據(jù)現(xiàn)在就有，不用等3個(gè)月等1年的。

從上述對(duì)話中可以看出，ofo的非智能特性是其發(fā)展的一大痛點(diǎn)。摩拜因?yàn)橹悄芑母咂瘘c(diǎn)，讓其在后續(xù)的競(jìng)爭(zhēng)中，形成了對(duì)ofo的優(yōu)勢(shì)。

釘科技認(rèn)為，摩拜的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)更大，主要原因有三點(diǎn)：

一是摩拜在智能單車研發(fā)和運(yùn)營(yíng)上具備壓倒性優(yōu)勢(shì)。ofo投放數(shù)量更大，給人的感覺(jué)是存在感強(qiáng)，但這樣的存在感是建立在粗放投放和運(yùn)營(yíng)的基礎(chǔ)上的。隨著資本的收緊，粗放式的發(fā)展路徑必然終結(jié)。在智能鎖和智能調(diào)度、運(yùn)營(yíng)上的短板，會(huì)在與摩拜的競(jìng)爭(zhēng)中被放大。特別是，現(xiàn)在很多大中城市都出臺(tái)了相關(guān)政策，不允許無(wú)法定位、跟蹤的非智能共享單車投放，這對(duì)當(dāng)下的ofo來(lái)說(shuō)是極大的打擊。雖然ofo也在朝著智能化的方向發(fā)展，但技術(shù)積累、運(yùn)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)以及運(yùn)營(yíng)成本等方面，與摩拜都會(huì)有不小的差距。

二是摩拜背靠騰訊比ofo背靠滴滴更有優(yōu)勢(shì)。騰訊不僅在資本上給予摩拜支持，在戰(zhàn)略資源上也給予了極大支持。特別是結(jié)合微信的小程序以及錢包九宮格入口的開(kāi)放，讓摩拜不僅獲得了9億用戶的資源，更重要的是覆蓋了更大的線上使用場(chǎng)景。也就是說(shuō)，用戶與摩拜的接觸，可能不再僅僅是使用單車的那一刻，而是變得更為高頻。接入滴滴的ofo對(duì)于流量的獲取有很大的幫助，但在整體流量獲取以及支付等方面，仍無(wú)法與騰訊的助力相比。而就在馬化騰與朱嘯虎“論戰(zhàn)”后不久，Ofo小程序就因“違規(guī)”被微信暫時(shí)下線，這也從側(cè)面說(shuō)明騰訊對(duì)于共享單車市場(chǎng)的影響力。另外，不可忽視的是，騰訊還是滴滴的主要投資方之一。

三是ofo車輛損壞率高將導(dǎo)致用戶口碑向摩拜傾斜。摩拜單車成本遠(yuǎn)高于ofo（據(jù)說(shuō)是ofo的10倍），但質(zhì)量也遠(yuǎn)強(qiáng)于ofo。一個(gè)公認(rèn)的事實(shí)是，ofo的損壞率非常高，用戶整體騎行體驗(yàn)相對(duì)摩拜和小藍(lán)單車等對(duì)手都較差，在投放初期這種差距不會(huì)被放大，一旦進(jìn)入車輛投放的第二年、第三年，大量有故障的ofo單車出現(xiàn)在大街小巷，對(duì)ofo的品牌傷害會(huì)極度放大。而摩拜在獲得新一輪6億美元融資后，在車輛投放和智能化研發(fā)、城市拓展方面，還會(huì)繼續(xù)發(fā)力。Ofo的數(shù)量?jī)?yōu)勢(shì)很可能也將不保。

ofo投放巨大也帶來(lái)城市管理諸多問(wèn)題

總體來(lái)看，ofo的優(yōu)勢(shì)在于投放數(shù)量大，觸達(dá)用戶的機(jī)會(huì)大，這也是不少數(shù)據(jù)機(jī)構(gòu)的報(bào)告顯示ofo活躍度和新增用戶數(shù)領(lǐng)先的原因。但就像馬化騰所說(shuō)的“堆一堆啞終端誰(shuí)不會(huì)”，因此缺乏智能基因?qū)е碌倪\(yùn)營(yíng)效率低下，低造價(jià)成本導(dǎo)致的高損壞率，會(huì)讓ofo在后續(xù)的發(fā)展中越來(lái)越吃力。（本文為釘科技原創(chuàng)，微信公號(hào)：dingkeji2015，轉(zhuǎn)載務(wù)必注明出處。）