摘要：

日前，廣東省消協(xié)公布的一起有關瓜子二手車的投訴案例再次引發(fā)行業(yè)熱議。消費者在該平臺購買了一輛車，標注里程為9000公里，但不久后發(fā)現(xiàn)里程表被調(diào)過，車輛最后一次保養(yǎng)里程為54294公里，為標注里程的6倍。

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日前，廣東省消協(xié)公布的一起有關瓜子二手車的投訴案例再次引發(fā)行業(yè)熱議。消費者在該平臺購買了一輛車，標注里程為9000公里，但不久后發(fā)現(xiàn)里程表被調(diào)過，車輛最后一次保養(yǎng)里程為54294公里，為標注里程的6倍。

業(yè)內(nèi)人士分析表示，近年來二手車電商問題頻發(fā)，常常出現(xiàn)“事故車”、“調(diào)表車”，平臺所謂的多項專業(yè)檢測形同虛設，給二手車電商行業(yè)帶來不少陰影，值得各平臺深思。

據(jù)悉，在本次案例中，消費者孫先生通過“瓜子二手車”購買了一輛汽車，標注里程數(shù)為9000公里；但在行駛一段時間后，孫先生發(fā)現(xiàn)這輛汽車頻頻出現(xiàn)事故，便將車開至4S店進行檢測。

檢測結(jié)果顯示，該車在孫先生購買前最后一次保養(yǎng)里程為54294公里，為瓜子二手車所標注里程的6倍。4S店工作人員提醒孫先生，車輛里程表可能被賣家篡改，之前的檢測結(jié)果存在問題。

此后，孫先生與瓜子二手車直賣網(wǎng)售后交涉，卻被明確告知瓜子二手車不負責，要求消費者直接和原車主交涉。瓜子二手車方面表示，對二手車平臺來說，一般都會杜絕重大事故車和“泡水車”上市交易，但“調(diào)表車”是個行業(yè)問題。

但是，原車主也不理會孫先生，還要求孫先生將車退給瓜子二手車。最終，孫先生不得不向廣東省消委會進行投訴，要求瓜子二手車“退一賠三”。

之后，經(jīng)過省消委會工作人員與瓜子二手車的多次溝通，瓜子二手車承認自己有一定過失，但認為主要責任在于原車主，且原車主一直不愿配合協(xié)調(diào)。瓜子二手車表示，該公司對于孫先生新的訴求無法滿足，但愿意配合消費者走法律途徑，聽從法院判決。