【Technews科技新報】2 月 17 日，北京首都國際機場發(fā)布凈空區(qū)域保護圖，嚴禁無人機在凈空區(qū)域飛行。

　　按照相關(guān)法規(guī)，機場凈空保護區(qū)域為每條跑道兩端 20 公里、兩側(cè) 10 公里范圍。首都國際機場包含三條跑道，凈空保護區(qū)域范圍涵蓋順義、朝陽、通州、懷柔與昌平 5 個區(qū)域，其中順義區(qū)居多。

　　近期，國內(nèi)發(fā)生多起無人機干擾民航客機飛行的事件，比較嚴重的一次是無人機逼近民航客機并拍攝后者飛行視頻。

　　參考飛鳥撞擊事件可知無人機亂飛對民航客機造成的危害。首都機場表示，一只重 0.45 千克的鳥與飛行速度為 960 公里/小時的飛機相撞，將產(chǎn)生 21.6 萬牛頓的力；如果飛鳥重量增加到 1.8 千克，那么二者相撞產(chǎn)生的沖擊力將比炮彈還大。

　　目前，消費級無人機重量一般為 1.5 千克到 150 千克，通常由質(zhì)地堅硬的材料構(gòu)成，它們與無人機相撞的話，將產(chǎn)生更強的破壞力，可能會帶來機毀人亡的慘劇。

　　▲ 首都機場凈空保護區(qū)域范圍（Source：首都機場微信公眾號）

　　▲ 紅色實線圍成的區(qū)域為凈空保護區(qū)范圍（Source：首都機場微信公眾號）

　　隨著無人機干擾民航客機飛行的事例越來越多，各方正在積極采取行動。除了首都國際機場之外，占據(jù)全球 7 成以上消費級無人機市場的大疆也為無人機安全飛行建言獻策。

　　以機動車管理作為借鑒，大疆認為，無人機安全飛行，需要做到劃定無人機禁飛/限飛區(qū)域，并用技術(shù)手段讓無人機“行其道”;無人機全面使用 ADS-B 接收機等載人飛機預(yù)警系統(tǒng)，必要時上述系統(tǒng)會強制無人機下降高度，或者降落避讓；無人機配備“一人一碼”標識碼，飛行信息可實時接入管理系統(tǒng)以供查詢與記錄。

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　?。ㄊ讏D來源：大疆官網(wǎng)）