據(jù)兩名熟悉通用汽車產(chǎn)品計(jì)劃的知情人士透露，通用汽車將與乘務(wù)共享公司Lyft展開合作，預(yù)計(jì)從2018年開始在其測試車隊(duì)中部署數(shù)千輛無人駕駛電動汽車。

預(yù)計(jì)該項(xiàng)測試將是2020年之前，主流汽車制造商開展的最大規(guī)模的全自動無人駕駛汽車測試。此前也已有不少公司表示，將計(jì)劃開始創(chuàng)建和部署無人駕駛汽車。相比之下，目前谷歌Alphabet旗下的子公司——Waymo，正在美國四個州對60輛無人駕駛原型車進(jìn)行測試。

據(jù)一位知情人士透露，通用自動駕駛汽車中，大部分由Chevrolet Bolt電動汽車改裝而成，再將其配送到Lyft公司，并在美國多個州展開乘務(wù)共享測試。又有消息稱，目前通用汽車并沒有想要將Bolt 電動汽車出售給個人用戶的打算。

這些消息來源于一些匿名人士，因通用公司尚未打算對外宣布該計(jì)劃。

通用高管在過去一年的媒體采訪及股東大會上都曾表示，公司計(jì)劃大規(guī)模生產(chǎn)無人駕駛汽車，并將其部署到乘務(wù)共享服務(wù)中。不過，這些高管沒有透露相關(guān)生產(chǎn)規(guī)模以及何時部署無人駕駛汽車等細(xì)節(jié)。

通用公司在周五發(fā)表的一份聲明中提到，“公司不會提供任何關(guān)于未來會推出的產(chǎn)品或技術(shù)細(xì)節(jié)。而且，我們也說過，公司電動汽車技術(shù)應(yīng)用于按需共乘網(wǎng)絡(luò)的時間，或許比你們想象的還要早。”

Lyft對此不予置評。

通用汽車的競爭對手福特此前已表示，預(yù)計(jì)到2020年年底，公司將在底特律郊區(qū)工廠開始制造首批無人駕駛汽車，并在2021年部署到按需共乘服務(wù)中。而另一競爭對手——Fiat Chrysler Automobiles正向Waymo提供少量的Chrysler Pacifica汽車，Waymo正在將這些車輛改造為無人駕駛測試汽車。

通用汽車高管Mike Ableson在去年11月份接受采訪時表示，通用的Maven汽車共享品牌可能會參與Lyft的運(yùn)營，二者將以Bolt無人駕駛汽車為模板，開發(fā)商業(yè)共乘業(yè)務(wù)。

“如果你要猜測早期這些無人駕駛汽車的成本，我可以說售價將達(dá)到六位數(shù)，所以很少有零售客戶愿意花這么多的錢?！盇bleson說道，“不過，即使售價如此昂貴，要是能與乘務(wù)共享平臺合作的話，也是能夠建立起業(yè)務(wù)的?！?/span>

通用公司CEO Mary Barra在去年12月中旬曾表示，通用公司將從2017年年初開始在底特律北部的Orion Township工廠投入制造全自動版的Bolt 電動汽車。

該制造商又在12月表示，公司目前正在舊金山和亞利桑那州的斯克茨代爾測試大約40輛的Bolt 無人駕駛汽車，并計(jì)劃在今年將測試范圍擴(kuò)展到底特律。

一年前，通用曾向Uber之后的第二大美國乘務(wù)共享公司Lyft投資5億美元資金，并獲得少數(shù)股權(quán)。

在投資結(jié)束之前，Ableson就表示，他和通用公司總裁Dan Ammann，與Lyft創(chuàng)始人Logan Green和John Zimmer討論過將無人駕駛汽車用于開發(fā)乘駕共享業(yè)務(wù)的前景。

“我們不想對今天的業(yè)務(wù)展開過多的討論，但是我們要明確如何在城市里開發(fā)自主系統(tǒng)以及按需網(wǎng)絡(luò)等。”Ableson在那次商談中說道。

Ableson又表示，為了使業(yè)務(wù)成功開展，公司需要具備設(shè)計(jì)自動駕駛系統(tǒng)的能力，同時要能夠建立自動駕駛車輛，并將其部署在共乘車隊(duì)中。

通用汽車在2016年初收購了位于舊金山的初創(chuàng)企業(yè)Cruise Automation，旨在加速無人駕駛汽車研發(fā)。此外，通用汽車還推出了汽車共享業(yè)務(wù)Maven，并開始向Lyft提供汽車。

“Cruise、Lyft和Maven都為城市環(huán)境中的自主按需網(wǎng)絡(luò)帶來了各自的獨(dú)特解決方案?！?Ableson 說道。