美國當(dāng)選總統(tǒng)特朗普試圖讓勞工市場看起來像個零和游戲——美國公司把產(chǎn)線移至中國及其他新興市場，而他將把那些外移的工作機(jī)會帶回國內(nèi)。先不考慮把工作機(jī)會移回至高成本的國家是否刺激公司發(fā)展自動化，這里更值得關(guān)注的問題是——在取代美國制造業(yè)工人之后，機(jī)器人也準(zhǔn)備在發(fā)展中經(jīng)濟(jì)體這樣做。未來恢復(fù)已被機(jī)器人取代的工作將會非常困難。

全世界工業(yè)機(jī)器人的數(shù)量經(jīng)歷了50年才達(dá)到100萬個，而根據(jù)Maccquarie，未來8年這個數(shù)字就會再增長100萬。

最重要的是，近期的成長多半在美國以外，特別是人口漸漸老化且工資上漲的中國。

機(jī)器人王國

中國的工業(yè)用機(jī)器人數(shù)量遠(yuǎn)超過世界各國。

某些角度而言只是件好事，畢竟在產(chǎn)線上工作是單調(diào)又有危險性的。然而，建立大型制造業(yè)一直是發(fā)展中經(jīng)濟(jì)體提高人民生活水平的傳統(tǒng)途徑。如今機(jī)器人及其他類型的自動化已成為此類開發(fā)模型的威脅。去年11月，聯(lián)合國警告在開發(fā)中國家已有三分之二的工作機(jī)會正面臨著威脅。

沒有抵抗力

許多開發(fā)中國家的工作可以完全被自動化取代。

甚至像特朗普這樣的美國第一倡導(dǎo)者也應(yīng)該關(guān)注這一點(diǎn)，因?yàn)榧尤朐侥?、墨西哥或埃及中產(chǎn)階級的人將成為美國貨物出口商的潛在客戶。

當(dāng)美國中產(chǎn)階級在第二次世界大戰(zhàn)后興旺時，工廠自動化是昂貴的。機(jī)器人僅限于少數(shù)幾個產(chǎn)業(yè)，主要是汽車工業(yè)，而這些自動機(jī)械并沒有那么復(fù)雜。由于生產(chǎn)力優(yōu)化讓工資得以提升，但機(jī)器人并沒有讓工人顯得那么多余。

亞洲及非洲的貧窮國家恐怕就沒有那么幸運(yùn)，今時今日的機(jī)器人更先進(jìn)、能被更廣泛地部署在不同產(chǎn)業(yè)，而且更便宜。這讓在人類離開勞動力市場之前工資上漲的空間變小，且更低成本的自動化也意味著制造業(yè)可以重新移回到發(fā)達(dá)經(jīng)濟(jì)體。

去年由中國美的集團(tuán)公司收購的德國機(jī)器人制造商Kuka AG，估計(jì)典型的工業(yè)機(jī)器人成本約每小時5歐元（5.28美元）。制造商在德國雇用一個人得花費(fèi)50歐元一小時，在中國每小時約10歐元。這突顯了一個重點(diǎn)——公司可以收回他們在自動化設(shè)備上的支出：根據(jù)Macquarie的報告，中國汽車焊接機(jī)器人的投資回收期已經(jīng)下降到不到兩年。

與其在其他地方（另一個亞洲新興市場）尋找更便宜的勞動力來源，中國制造商正在選擇安裝更多的機(jī)器人，特別針對那些復(fù)雜度高的工作。正如伯恩斯坦分析家最近所說的，中國擺脫的不是工作，是工人。

這可能是制造業(yè)就業(yè)已經(jīng)在許多新興經(jīng)濟(jì)體中達(dá)到頂峰的原因，它發(fā)生在總體就業(yè)率較低和經(jīng)濟(jì)發(fā)展較早的階段-這種趨勢被稱為“過早的去工業(yè)化”。

明確來說，這不是一個反對科技的論點(diǎn)，智能手機(jī)為用戶提供了獲得世界上大部分知識的途徑，而手機(jī)數(shù)量的增加是進(jìn)入服務(wù)業(yè)的門票。但服務(wù)業(yè)（如優(yōu)步司機(jī)）—工資是否合理或是否如產(chǎn)線工作那般有保障—是個開放性的問題。這些服務(wù)業(yè)也將受到自動化的威脅—無人駕駛汽車是出租車司機(jī)的威脅。服務(wù)業(yè)之間的良好服務(wù)競爭只會越來越激烈，工資也保持不變?？偠灾?，機(jī)器人可能會加劇低收入國家的不平等。

即使是那些依靠更廣泛自動化和數(shù)字化中獲益的企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者也越來越關(guān)注潛在的負(fù)面后果。在德國，德國電信公司（Deutsche Telekom AG）和西門子公司（Siemens AG）的首席執(zhí)行官最近都提供那些被科技取代的人某種形式的基本收入。特朗普可能不會支持這種做法，但他仍必須面對后果：極少數(shù)的制造業(yè)會回到美國且在其他地方也不會產(chǎn)生更多工作機(jī)會。