眾所周知，在一線城市，隨處都可以看到共享單車，紅色的摩拜，黃色的ofo，綠色的綠色出行等等，簡直可以稱得上是顏色大戰(zhàn);，好不熱鬧。

但是隨著大家享受共享單車帶給我們方便的同時，問題也就來了，除了一部分人給單車上鎖的行為后，又一個現(xiàn)象發(fā)生了，并且還挺嚴重，那就是亂停亂放。

在編者路過的CBD國貿(mào)附近，就可以看到隨處亂放亂停，草叢都都避免不了，人生處處有驚喜！

但是最近南京就這樣的現(xiàn)象做出了應對之策，有南京網(wǎng)友發(fā)帖稱，不少共享單車;被南京城管部門給拖走了。在網(wǎng)友提供的圖片上可以看到，新街口幾輛執(zhí)法車上裝了不少共享單車;。才剛剛落地南京的新生事物，就遭到城管的清拖。

從去年底開始，各大品牌共享單車開始進入南京，他們均把第一投放地點瞄準了新街口。根據(jù)這些公司的數(shù)據(jù)，春節(jié)前后在南京投放的單車就達到數(shù)萬輛，而南京近年來不斷建設(shè)的公共自行車也一共只投放了70285輛。這么多的共享單車密集投放，也對鬧市區(qū)的交通秩序帶來了一定影響。

而在深圳，該問題也同樣引起了多部門的關(guān)注，據(jù)了解，深圳近日開始規(guī)范自行車停放，試點設(shè)置停放區(qū)，同時，交警部門也在展開行動，對亂停放自行車的駕駛?cè)诉M行20元的處罰。

那么作為首都的北京呢？又有何應對之策呢？據(jù)北京市政協(xié)委員、北京二商東方食品集團有限公司總經(jīng)理唐俊杰介紹，截至2016年，無樁共享單車領(lǐng)域形成規(guī)模的公司已近20家，在全國主要投入車輛總數(shù)約為30萬輛。2017年，各家公司更是提出投放百萬輛的年度計劃，無樁共享單車讓市民享受便捷、綠色短途出行的同時，占道經(jīng)營，影響市容等缺陷也暴露了出來。加之各公司動輒幾十萬輛的投放以及在投放點、投放密度等方面的激烈競爭，無樁共享單車的規(guī)范管理和有序運營成為擺在市交通委、市政市容管委會面前亟待解決的問題。;

對此，唐俊杰從兩個方面提出建議，一是北京市交通委約談相關(guān)企業(yè)，提出規(guī)范無樁共享單車停放的具體要求；二是政企攜手，簽署合作協(xié)議，將本市無樁共享單車的投放布局與城市現(xiàn)有的公共自行車交通系統(tǒng)進行整合，形成共識，規(guī)范管理，共同促進北京市公共交通產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

看來北京目前還沒有具體的應對之策，共享的出發(fā)點是好的，而且大家也都用得順手，只是在管理上還有所欠缺。