2016 年，不論是亞馬遜還是國內的京東，都已開始了無人機送貨的嘗試。

　　但很顯然，無人機送貨離大規(guī)模普及還有很遠，需要克服的現(xiàn)實挑戰(zhàn)很多。人的安全，就是其中的關鍵一項。無人機和貨物的安全，又是一項。如何防止被”劫機"，尤其是黑客搞小動作，導致無人機和貨物丟失、損壞，是送貨服務需要考慮的問題。

　　雷鋒網獲悉，亞馬遜近日申請了一項無人機專利，名為“自主飛行的無人機遇險應對策略”。它通過建立一個無人機艦隊的信息溝通網絡，使它們能通過該網絡傳遞、共享飛行信息，這包括位置、飛行高度、航向等。這會幫助它們應對黑客和外力的襲擊。

　　該專利顯示，無人機之間可以核對信息：如果兩架無人機接收到的數(shù)據信息不一致，系統(tǒng)會判定其中一架已損壞或遭到黑客入侵。這時，如果出事無人機仍能飛行，系統(tǒng)會命令它在安全區(qū)域降落，或者由其它無人機“護航”。

　　它可還以從信號的接受判定是否遭到黑客入侵；在特定高度，無人機應從下方接受導航信號。此時，若信號來自上方，則說明有黑客在搗鬼。

　　另外，專利顯示亞馬遜無人機還可能配備危險感應模塊（compromise module），當檢測到有物體在無人機旁高速掠過，比如箭頭、彈弓打出的石子，無人機會采取“緊急飛行姿態(tài)”并立刻返回。在極端狀況下，無人機受黑客、或外力干擾炸機，亞馬遜希望通過配備空氣氣囊或者降落傘減小與地面的撞擊力度，保護機器。專利中還出現(xiàn)了無人機“緊急回旋”（Autorotation）動作。(三川)

專利中危險感應模塊使用示意