創(chuàng)業(yè)公司Lilium Aviation 現(xiàn)在的“飛行汽車”產(chǎn)品最高時(shí)速達(dá)250～300千米。許多其他公司正在嘗試把飛行汽車引入市場(chǎng)，但是首先必須克服監(jiān)管問題和安全問題。

　　飛行汽車可能沒有美麗的外形，也不是安全的交通工具。但是，一家歐洲的風(fēng)險(xiǎn)投資公司Atomico并不在意（Atomico是由兩位Skype共同創(chuàng)始人克拉斯?詹斯特羅姆與杰納斯?弗里斯所創(chuàng)立的風(fēng)險(xiǎn)投資公司）。他們已經(jīng)在財(cái)政上孤注一擲，全力投資飛行汽車產(chǎn)業(yè)。

　　出于對(duì)這種技術(shù)的信心，這家投資公司已經(jīng)為飛行汽車創(chuàng)業(yè)公司Lilium Aviation注資千萬(wàn)，Lilium的目標(biāo)就是讓飛行汽車成為現(xiàn)實(shí)。

　　該公司現(xiàn)在的原型機(jī)是其第四代測(cè)試機(jī)型。它擁有一個(gè)輕量級(jí)的機(jī)身，起飛重量約600千克，最大有效載荷為200千克。它通過(guò)軍用機(jī)技術(shù)VTOL飛行。

　　與擁有巨型發(fā)動(dòng)機(jī)的飛機(jī)不同，通過(guò)36個(gè)可定向電機(jī)風(fēng)扇助力，這種飛行汽車可以垂直起降。當(dāng)它水平方向上緩慢地轉(zhuǎn)動(dòng)風(fēng)扇，機(jī)翼和機(jī)身產(chǎn)生空氣動(dòng)力學(xué)升力，飛行汽車又實(shí)現(xiàn)了飛行。該產(chǎn)品最高時(shí)速達(dá)250～300千米。

　　飛行汽車的商業(yè)化運(yùn)作在未來(lái)幾年可能希望渺茫。它主要面臨監(jiān)管和安全上面的問題。但是，Lilium公司依然十分自信，公司職員Daniel Wiegand表示：“在我們?cè)O(shè)計(jì)這個(gè)原型機(jī)時(shí)，這些問題已經(jīng)被考慮進(jìn)去，我們可以證明這架飛機(jī)適用于現(xiàn)有的法律。”

　　這并沒有使其他希望把飛行汽車引入市場(chǎng)的公司放棄競(jìng)爭(zhēng)。中國(guó)公司eHang已經(jīng)推出了一個(gè)可以運(yùn)輸乘客的無(wú)人機(jī)。其他公司，如Aeromobil和Terrafugia已經(jīng)選擇了一個(gè)更傳統(tǒng)的飛行汽車設(shè)計(jì)——具有拍翅車輪的空氣動(dòng)力學(xué)汽車。

　　當(dāng)然，無(wú)論哪種技術(shù)性能更好。飛行汽車已經(jīng)受到了投資者更多的關(guān)注。而這些投資者也正在潛移默化地重塑我們對(duì)未來(lái)運(yùn)輸?shù)亩x。就像Lilium公司聲稱的那樣，誰(shuí)也不知道，現(xiàn)在的“交通”會(huì)不會(huì)在未來(lái)成為一個(gè)過(guò)時(shí)的概念呢？

　　編輯者：謝偉倫