12月5日，倫敦TechCrunch Disrupt大會上，大眾集團發(fā)布旗下第13個品牌名——Moia。

Moia取自梵文單詞maya，意為魔法（magic）。該品牌將會擁有自己的電動汽車，專注于移動出行服務領域，將直接與Uber展開競爭。

其實早在今年9月份巴黎車展前夕，大眾汽車集團CEO穆倫便公布了這一消息，表示將設立新品牌，從傳統(tǒng)車企向移動出行服務商轉型。只是當時沒有確定品牌名，也未提及更多細節(jié)。

現(xiàn)在，這一品牌的實際面貌更加清晰了。

將出任Moia CEO的Ole Harms表示，Moia將聚焦于機動性高的短途運輸服務上，這種服務介于公交和打車（比如Uber）之間，用戶同樣可以使用APP呼叫電動汽車，更新穎的是，用戶之間還可以共享車輛。至于使用價格，Harms希望會和公交車不相上下。

最初，Moia車隊將會使用大眾集團現(xiàn)有的車型，比如大眾的Transporter迷你巴士。但最終，這些巴士會被大眾的全新電動車型替代，這些車輛擁有6-8個座位，應該會基于全新MEB平臺打造。概念車最早將在明年亮相，由大眾商用車部門來主導進行設計和生產。

Moia的目標是在未來10年內成為移動出行服務榜單前三強。

新品牌是大眾推進電動汽車以及新技術服務的野心的一部分，當然也是為了扭轉此前排放門丑聞造成的頹勢。

其實，今年5月大眾集團已經向打車軟件初創(chuàng)公司Gett投資了3億美元，并建立起戰(zhàn)略伙伴關系，幫助其在全球100多個國家進行運營。這一投資動作也為Moia在打車領域奠定了基礎。除了Gett，Moia將尋找其他投資對象和合作伙伴。

其實在出行服務領域，傳統(tǒng)車企早已開始行動。比如福特和通用，或選擇自己推出服務，或選擇與打車軟件創(chuàng)業(yè)公司比如Uber和Lyft合作。為的是讓城市消費者從私家車中走出來，擁抱打車和共享出行服務。

當然，Moia的新車型將會具備自動駕駛功能，而且隨著自動駕駛的越來越普及，也將成為新品牌的重要組成部分。Harms說，他希望在2019年測試Moia自動駕駛原型車。到2021年，世界范圍內將會有許多城市運行自動駕駛車隊，Harms表示。其實，大眾對于自動駕駛技術的探索一直在進行，比如子品牌奧迪這些年一直在積極進行自動駕駛技術的研發(fā)。此外，今年巴黎車展上，大眾公布的概念車I.D.上，便擁有可伸縮的方向盤，同時具備自動駕駛功能。

未來1-2年，大眾集團將會投入上億歐元在Moia品牌上，同時還將需求外部基金的幫助來獲取成長。此品牌總部在柏林，目前有50名員工，明年年底將增長到200人。

Harms表示未來兩到三年內，Moia的目標收入在數(shù)十億的區(qū)間。而Moia品牌最大市場將會在歐洲、美國和中國。

其實，作為老牌車企，大眾這些年也在尋求變革?？偨Y起來，大眾集團未來發(fā)展的重點領域將包括：電動汽車、電池技術、數(shù)字化、無人駕駛和人工智能，以及全新的移動出行解決方案。

該公司計劃在2025年前研發(fā)并量產超過30款電動車，同時在電池和基礎設施方面展開積極探索。

而如今Moia品牌的確立，也意味著大眾在移動出行領域的構想開始落實。