在1月15日舉辦的2021年美的集團經營管理年會上,美的集團高級副總裁兼智能家居事業(yè)群中國區(qū)域總裁殷必彤講過這樣一句話:“我們也會進一步踏入新能源汽車的能源管理系統(tǒng),以應對未來可能會存在的挑戰(zhàn)?！边@句話與美的集團董事長方洪波在當天反復提及的“顛覆性投資”、“自我重構”、“新勢力”等等一系列詞匯交相輝映,給外界帶來了豐富的想象。

汽車是全球制造業(yè)皇冠上的明珠,1月24日恒大汽車公告引進260億港元的投資后,次日股價便暴漲51.67%,由此也可以看到資本市場對新能源汽車的關注度。事實上,也就是在1月15日當天,有過在車企工作履歷的方洪波,多次以新能源汽車領域的人和事表達他對新勢力的觀點。當然,這并不是意味著美的就此會一頭扎進新能源汽車制造領域,但這并不妨礙美的在新能源汽車的關鍵部件方面展現(xiàn)其科技化能力;況且,擁有庫卡的美的其實早就在該領域內有所建樹。

提供核心部件體現(xiàn)科技化能力

2020年12月份,美的集團對其業(yè)務架構也進行了重新布局,將旗下所有業(yè)務群體劃分為這五大板塊,即智能家居事業(yè)群、機電事業(yè)群、暖通與樓宇系統(tǒng)、機器人與自動化、數(shù)字化創(chuàng)新業(yè)務。如果把這些業(yè)務再重新梳理一下可以兩大類,面向C端的各種家電及消費電子產品和面向B端的關鍵部件、設備、解決方案。其中,很少被外界關注的機電事業(yè)群是美的對核心技術和關鍵部件自主研產銷能力的集中體現(xiàn)。

舉一個很簡單的例子,機電事業(yè)群的GMCC空調壓縮機和Welling電機,已經連續(xù)十四年位居全球前列,按照全球市場的產銷規(guī)模和GMCC、Welling電機的銷售量計算,每年全球每十臺空調,就有四臺使用GMCC壓縮機和Welling電機。

事實上,關于家電及消費電子的核心部件研產銷,僅僅是機電事業(yè)群的一部分業(yè)務,專業(yè)化研發(fā)、生產、銷售壓縮機、電機、芯片、變頻器、伺服系統(tǒng)、散熱組件等高精密核心部件產品組成了機電事業(yè)群業(yè)務主體。值得一提的是,在2018年的時候就已經成立了威靈汽車部件公司。除了家電及消費電子核心部件之外,3C、汽車、工業(yè)自動化等等領域核心部件都在進一步豐滿機電事業(yè)群的業(yè)務體系。

在汽車部件領域,以深厚的機電產品技術和全球規(guī)?；a優(yōu)勢,機電事業(yè)群布局了以電機、電控和壓縮機為核心的汽車零部件產品,產品線涉及驅動電機系統(tǒng)、熱管理系統(tǒng)和輔助/自動駕駛系統(tǒng)。其中,驅動電機是行駛的動力來源,決定車輛的動力性、舒適度以及電能使用的經濟性。電池溫度的控制是熱管理的核心之一,做好電池熱管理,能有效增長電池壽命和降低能耗。

另據(jù)悉,美的集團機電事業(yè)群分別在順德、合肥、上海、奧地利、印度、日本等地建立了10余個研發(fā)試驗中心,擁有1400多名研發(fā)人員,年投入研發(fā)資金超過1億美元,累計授權專利4500多件。機電事業(yè)群不僅是科技研發(fā)的核心,還是美的從傳統(tǒng)家電企業(yè)向靠科技集團轉型的關鍵。

新能源汽車成為衣食住行全場景的重要支點

盡管美的集團機電事業(yè)群已經布局新能源汽車關鍵部件領域,但這并不是意味著美的對新能源汽車應用層面滲透僅僅局限于此,從本文開篇殷必彤的那句話也可以看到,與用戶衣食住行每個方面相關的智能化解決方案,都正在成為整個美的全面數(shù)字化、全面智能化戰(zhàn)略的指向。

1月15日的會議上,殷必彤還講過這樣一句話:“目前我們從過去單純的智能制造來開發(fā)產品已經拓展到了全場景模式,”如果說他的這句話是代表美的家用空調所說,那么這種智能化在全場景的滲透,是在為用戶的“住”提供相應的解決方案。

與“衣”相關的智能化最顯性的產品便是洗衣機,美的洗衣機事業(yè)部總裁趙磊在1月15日說,“我們會對智能算法、單機智能化和全場景進行IoT的快速落地?！迸c“食”相關的冰箱、廚房電器等等產品幾乎都有類似的智能化規(guī)劃。正如美的集團IoT事業(yè)部總裁張小懿所言:“放眼未來五年,我們要把所有產品進行IoT化,要像現(xiàn)在美的的產品一樣進入到全球6億個家庭里面,三年之內,我們要連接一億家庭,連接2.5億的用戶。”

對新能源汽車布局成為了美的在“行”方面IoT連接的關鍵。如果再把時間往前追溯,美的曾與安吉星達成合作,并在2016年的第二屆亞洲消費電子展上,向汽車互聯(lián)網體系表達了拓展意愿。

眾所周知,電動智能大浪潮為汽車產業(yè)帶來的中長期深度變革,新能源汽車將成為重要的物聯(lián)網入口。作為人們在家、辦公室之外重要的第三空間,車與家之間的聯(lián)接正在釋放出強大活力。二者的聯(lián)通,不僅可以為消費者提供更多價值,同時也在定義著汽車與家的未來新形態(tài)。目前,美的已經與全球5家汽車品牌建立車家互聯(lián)系統(tǒng),以實現(xiàn)車載系統(tǒng)遠程控制智能家電。

而從美的集團暖通與樓宇事業(yè)部的業(yè)務規(guī)劃來看,結合車流、人員的人車服務、安防服務也是智慧建筑解決方案的一部分。從這些方面也可以看到,美的對新能源汽車領域的布局,并不止于硬件本身,是美的補全用戶工作與生活衣食住行全場景智慧化解決方案的重要支點。

數(shù)智化能力賦能新能源汽車制造業(yè)

2020年11月17日的北京,美的工業(yè)互聯(lián)網發(fā)布了2.0階段的內容暢想和工業(yè)互聯(lián)網首創(chuàng)中文品牌美擎。美云智數(shù)、安得智聯(lián)、庫卡中國、精密模具、美的金融、機電事業(yè)群合康新能、暖通與樓宇等等在美的集團中基本不與消費用戶層面接觸的事業(yè)部或公司,由美云智數(shù)承接和IOT事業(yè)部的牽引下首次集中進入輿論視野。

美的工業(yè)互聯(lián)網的部分合作伙伴得到了展示,其中就包括寶馬、奧迪、豐田、上汽集團、一汽大眾、三菱、宇通客車等等很多的汽車品牌,這些車企或多或少地也都在產銷新能源汽車。據(jù)了解,美的工業(yè)互聯(lián)網已經帶動了40多個細分行業(yè)開展產業(yè)集群工業(yè)互聯(lián)數(shù)字化轉型。

在進入2.0階段之后,美的工業(yè)互聯(lián)網在能力層、應用層、商業(yè)層和產業(yè)層四個緯度都得到了進一步的擴展,并通過研發(fā)的全面數(shù)字化、全渠道營銷生態(tài)創(chuàng)新方案、智能制造解決方案、數(shù)字化人才供應鏈解決方案、企業(yè)經營中樞管理系統(tǒng)、智慧樓宇解決方案、智慧化物流和機器人自動化等等為新能源汽車的智能化制造提供賦能。

況且,作為美的集團機器人與自動化的核心承載,庫卡在全球范圍內的汽車制造企業(yè)中有著廣泛的應用。去年9月份的工博會上,庫卡中國亮相了首款自主研發(fā)的6軸機器人——KR4AGILUS,據(jù)了解,KR4AGILUS是庫卡中國研發(fā)團隊自主研發(fā)的首款產品,這也意味著美的集團的智能化硬件應用和業(yè)務輸出能力得到了巨大的提升。

所以,美的集團在新能源汽車領域內的布局,從關鍵部件的產銷到衣食住行智慧場景的重構,從工業(yè)互聯(lián)網賦能新能源汽車智能化制造到人車管理,實現(xiàn)了硬件、軟件、制造業(yè)知識、機器人、解決方案等等全方位立體化的滲透。機電事業(yè)群、數(shù)字化業(yè)務、機器人與自動化、暖通與樓宇等等業(yè)務板塊各自的細分業(yè)務中,幾乎都與新能源汽車相關,而這些也推動美的正在成為全球型的科技化新勢力。(文思)